V8 "o descobridor" -----vendo----

[Marco]

Não é nada pessoal

Simplesmente não gosto de bobtails. É um crime fazer isso a um RR!

Abraço!

[softop]

ó Bruno,tens alguns RR cortados por ai...
team maltaval é só um exemplo..

[bruno cameirão]

sim eu sei

mas gostava de fazer um

vamos ver o que vai dar

[bakuuu]

brutal!!
queres trocar pelo meu range VM? era ja

[bruno cameirão]

[bruno cameirão]

gosta de saber se os semi eixos salisbury dão na ponte de origem com um bloquei ARB

será que é possivel

e que eu tenho um investimento para fazer nuns ARB e queria ver se os semi eixos davam para por com um bloqeuio ARB no eixo de origem, ou terei que comprar a ponte completa

[TTiagoDiasSilva]

Já tinha visto a apresentaçao !!!! Belo jipe sim senhor!!! O range é bonito por ser comprido mas que dava jeito nao ter traseira dava!


Boa sorte para a compra!!!

Tenho um amg que mandou vir a ponte salisbury dos states por 1250 €

a Ponte dianteira ja com semi eixos e diferencial!!

Agr é ver se é verdade!

[Quinel]

Os eixos Salisbury utilizam o mesmo formato de 24 estrias dos eixos Rover mais recentes, no entanto, não dá para montar estes semieixos nos eixos rover devido ao comprimento. Partindo do princípio que o range terá eixos de 10 estrias, a única maneira de montar material LR será com semieixos de qualquer Defender 300tdi ou td5, Range´s e discoverys 300tdi com os respectivos cubos e mangas de eixo. Partir estes semieixos com um bloqueio de diferencial é bastante fácil

A solução mais apropriada será montar os semieixos reforçados da Ashcroft "early type" com as respectivas flanges, sendo que com esta opção poderá manter os cubos e mangas de eixo dos eixos de 10 estrias e muito dificilmente conseguirá partir um semieixo com esta opção.

Nós (TuffTech) temos eixos Salisbury traseiros e dianteiros disponíveis, no entanto estes só fazem sentido se tiverem os nossos kits aplicados, pois em estado original os semieixos continuam a ser demasiado frágeis para aguentar um bloqueio de diferencial.

Abraço

Abraço

[cblopes]

bruno muito louco e muito bom trabalho


mas conta me uma coisa qual o comprimento dos cones de deslocamento(em altura)

landabraço

[bruno cameirão]

boas

estava mesmo a ver o rezultado

eu tenho uma ponte completa salisbury por 600 euros

ainda tinha que comprar os ARBs e semi eixos reforçados

penso que a sulução parra por manter as pontes originais e comprar material reforçado.

o qu e estraga o orçamento é o preço dos semi eixos reforçados

senão já estava tudo montado

[Quinel]

boas

estava mesmo a ver o rezultado

eu tenho uma ponte completa salisbury por 600 euros

ainda tinha que comprar os ARBs e semi eixos reforçados

penso que a sulução parra por manter as pontes originais e comprar material reforçado.

o qu e estraga o orçamento é o preço dos semi eixos reforçados

senão já estava tudo montado

Boas,

Se o objectivo é apenas deixar de partir material, a substituição da ponte do Range pela Salisbury é uma boa opção, pois o diferencial/grupo cónico do Salisbury é praticamente indestrutível e sem bloqueio, os semieixos originais aguentam-se muito bem.

No entanto, se o objectivo é deixar de partir material e também aumentar o desempenho do Range em tt, então a opção do eixo Salis acaba ficar mais cara, pois ao montar um bloqueio de diferencial no salisbury, os semieixos originais vão começar a ceder e portanto também se torna necessário montar semieixos reforçados, o que acaba por ser o mesmo investimento que terias em reforçar o eixo original (bloqueio de diferencial + semieixos).

De qualquer forma, um eixo Salisbury com bloqueio e semieixos reforçados é mais resistente que o eixo do Range com bloqueio e semieixos reforçados, ainda que eu ache que dificilmente irias ter problemas com este último (com ARB e Maxidrive por exemplo).

Se realmente não quiseres andar com meias medidas, então montas um Salisbury com o kit da TuffTech. O investimento é superior às opções referidas acima, mas em contrapartida ficas com o eixo traseiro LAND ROVER mais resistente que existe no mercado (um salisbury por fora, um Dana 60 35 estrias de competição por dentro ) . Para teres uma ideia do que estou a falar, dá uma vista de olhos aqui: http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?t=5655

Abraço

[bruno cameirão]

pois muitos euros

eu sei que o defender da Mcoutinho está a venda e ainda pensei em compra-lo, fazia um esforço

mas eles não estão entereçados em aceitar trocas, senão eu fazia negocio com eles, era uma coisa de numeros

se eles aceitacem o meu RR em troca.... era já que fazia negocio

mas para o nosso dia a dia , o melhor e ARB e maxidreive

[bruno cameirão]

vou repensar melhor

para já so tenho orçamento para por os bloqueios

agora vamos ver se arranjo um semi eixos de 24 estrias para ir andando até partirem

[JOÃO TOMENO]

pois muitos euros

eu sei que o defender da Mcoutinho está a venda e ainda pensei em compra-lo, fazia um esforço

mas eles não estão entereçados em aceitar trocas, senão eu fazia negocio com eles, era uma coisa de numeros

se eles aceitacem o meu RR em troca.... era já que fazia negocio

mas para o nosso dia a dia , o melhor e ARB e maxidreive

bruno tás a penssar em meter pneus de que dimenssões???38?se meteres ate 35 ou 36 os maxidrive aguentão mto bem amigo tens outra hipoteze porreira,metes 2 eixos do gr y61 e tá a andar pah

[bruno cameirão]

os pneus são os silvertoune 35

acho que já decidi vou por um ARB a traz para começar

ainda ando a pedir preços de semi eixos reforçados

[bruno cameirão]

pessoal digan-me uma coisa para trocar de 10 para 24 estrias tenho que trocar as omocineticas

[Quinel]

pois muitos euros

eu sei que o defender da Mcoutinho está a venda e ainda pensei em compra-lo, fazia um esforço

mas eles não estão entereçados em aceitar trocas, senão eu fazia negocio com eles, era uma coisa de numeros

se eles aceitacem o meu RR em troca.... era já que fazia negocio

mas para o nosso dia a dia , o melhor e ARB e maxidreive

bruno tás a penssar em meter pneus de que dimenssões???38?se meteres ate 35 ou 36 os maxidrive aguentão mto bem amigo tens outra hipoteze porreira,metes 2 eixos do gr y61 e tá a andar pah

Boas,

Os eixos do Y61 são bastante resistentes, mas o Defender fica com relação de eixos de 4.3, ou seja, tem que se gostar de carros bastante reduzidos. Para além disso só trazem bloqueio de diferencial traseiro (que não é muito fiável), têm o offset do diferencial traseio centrado (não fica alinhado com a caixa de trans. do Defender), e exigem fazer e soldar novos apoios de tirantes, barras de direcção, barras panhard, etc.


Para mudar de 10 para 24 estrias é necessário trocar as homocinéticas e flanges também.

Abraço

[bruno cameirão]

ok


vou ter de trocar as omocineticas

[bruno cameirão]

bem está decidido

ARB atras para começar está feita a encomenda

[bruno cameirão]

não

vai levar 2 ARBs um afrente e outro a tras e semieixos reforçados

vai ficar

vai custar €€€€€€€€€€€€€€€€€ um pouco mas