Compra de Freelander 2.0 Di 5p

[LuisLF]

Boas,

Estou comprador de um 2.0 Di 5p de 99 tem 165000 km tudo devidamente registado,já levou embraiagem e caixa de transferencias.
Que atenções devo ter ao ver o carro ?
Que manutenção obrigatória já deve estar feita e que outra será necessária fazer ( correias, etc )
Infiltrações de agua é usual ?
O tecto de abrir não funciona, sei também que o forro do tejadilho foi substituido, sera indicio de agua ?

Obrigado

[Freepedro]

Boas!

Se a caixa de transferências, (IRD) foi trocada, quer dizer que já teve problemas que levaram a que partisse, sendo que quase de certeza terá sido provocado pelo famosissimo viscoso! Trata de ver se este foi também trocado ou retirado pois se ainda tiver o mesmo, essa IRD vai pelo mesmo caminho da anterior!!

O tecto de abrir também é da praxe, deixam todos de funcionar... Abraçoe boa sorte com a máquina!

[LuisLF]

Boas!

Se a caixa de transferências, (IRD) foi trocada, quer dizer que já teve problemas que levaram a que partisse, sendo que quase de certeza terá sido provocado pelo famosissimo viscoso! Trata de ver se este foi também trocado ou retirado pois se ainda tiver o mesmo, essa IRD vai pelo mesmo caminho da anterior!!

O tecto de abrir também é da praxe, deixam todos de funcionar... Abraçoe boa sorte com a máquina!

Obrigado.

O custo de trocar o viscoso é elevado ?

[Freepedro]

Existem para vários preços... desde novos que tenho ideia de rondarem os 600€ e os recondicionados que ficam BEM mais em conta!

Dentro destes, existem também várias opções mas na minha opinião recomendo o da Soluções Freelander. Pode não ser o mais barato no mercado mas tem provas mais que dadas!
Podes inclusive escolher a percentagem de tracção...
Não digo que os dos outros não funcionem mas conhecendo o processo deles, cada viscoso sai sempre igual!

abraço

[CarlosK]

[SERSANRR]

Boas,

O viscoso não vale a pena pensares nisso, convem trocar, ponto... rode ou não, no meu comprei-o 4x4 (convem para perceber como está a transmissão) e a seguir demontei o veio até comprar o viscoso. O meu veio da Soluções Freelander, sugiro-te que fales com o Carlos SIlva, ele melhor que ninguém pode ajudar-te.

O tecto é cronico, avariam todos, isso e o relogio digital do tablier.

Em termos de custos o mais caro no Di acho que é mesmo a mudanças das correias de distribuição, sim, correias... são 2 e um verdadeiro pincel para trocar pois obriga a tirar o apoio de motor esquerdo para trocar a grande.(a grande comanda cambota/arvore de cames/ a pequena comanda a bomba injectora/arvore de cames).

Convem ter os 4 pneus iguais e com desgastes similares.

Apesar disto e do que se diz por ai, de facto as transmissões quando mal tratadas (especialmente falta de atenção ao estado do viscoso) dão chatices mas são facilmente reparadas (ao contrario do que acontecia à uns anos) digo que são bastante fiáveis, no meu caso já tive 2, este segundo (podes ver o meu tópico Projecto X algures aqui na secção dos freelanders) uso-o DIARIAMENTE para fazer cerca de 400/500kms por semana para ir para o escritório e depois ainda é maquina para fazer uns fins de semana no mato

Duvidas pergunta