Bom dia a todos!
Mais uma vez, parabéns aos vencedores! . Tem que se lhes dar o merito que merecem. Estavam lá equipas que navegam muito bem e que costumam fazer bons resultados nestas provas.
Quanto á nossa desclassificação, nada a dizer. Passámos de facto numa zona de velocidade limitada e levámos a penalização estipulada no regulamento. Foi estupido , porque nem precisavamos de ali passar. Enfim, mea culpa...
Quanto ao rigor, com esse já não concordo. É duro ser desclassificado e na segunda etapa ao circular no centro de Grandola no limite de velocidade (50 km/h) e ser ultrapassado por mais que uma equipa a voar baixinho. Ouvir dizer no final das etapas. "Tiveste azar. Passei na mesma zona tb em excesso de velocidade e nada..." Claro que todos teriam que ser controlados mas não o são. Queixámo-nos disso desde a primeira edição e obviamente que isso nos elegeu como equipa a controlar. A maneira com o é exposta a classificação, sem se saber que fotos fez cada equipa, também não me parece muito correcta, mas é uma opnião como outra qq.
Gosto do modelo da prova e por isso fomos a todas as edições, ainda que todas nos tenham corrido mal, por uma razão ou por outra.
Um abraço a todos os participantes pela atmosfera que se criou. Fantastica, como já é habito.
Abraço
III Grândola Aventura - 2010
- Rui Caldeira
- júnior TT

- Mensagens: 88
- Registado: 27 dez 2005 12:30
- Land Rover: Series IIA
Series III
Stage one
Defender 110 - Sócio LCP: 20
- Localização: Aveiro
Re: III Grândola Aventura - 2010
Rui Caldeira
www.proseriesttteam.com
www.proseriesttteam.com
- pavelyuri
- master TT

- Mensagens: 1398
- Registado: 03 ago 2009 10:47
- Land Rover: Ex Series III (2.25D; 2.5D; 2.5 TD; Tdi)
Defender 90 TD5 - Sócio LCP: 148
- Localização: Viana do Castelo
Re: III Grândola Aventura - 2010
caro companheiro, amigo e navegador :-)
a culpa não é só tua, é de toda a equipa, o gps do navegador principal vai a dar a distancia ao próximo ponto que é o objectivo e terá de haver outro a controlar os VL... mesmo que houvesse não havia grande maneira de nos avisar... mais uma vez obrigado a quem levou a antena... aviso desde já que as estacionarias não chegaram a ser bem afinadas... não quero que depois venham reclamar que ela queimou!
quanto ao que as outras equipas dizem no final, reconhecendo que excederam limites, a mim custa-me muito mais ouvir as que sabemos que excederam, em toda a prova e nao apenas em 1 ou 2km como nós (num total de 270km no primeiro dia), virem dizer que somos uns assassinos e tiramos partido da velocidade para fazer mais pontos o que é a mais pura das mentiras! mas a culpa foi nossa porque sempre nos queixamos disso e à primeira oportunidade caia chumbo! claro que as regras anunciadas são claras: quem vir denuncie ou cale para sempre.... mas agora somos bufos para dizer o Manel passou por mim a mais de 80 no centro da cidade ou o Joaquim andava a 90 nos caminhos de monte?
a isto se juntam coisas como ter de haver 2 fotografias turísticas, uma em cada dia, quem não tirar será penalizado! e ao final do primeiro dia sai um aditamento que quem não tirou no primeiro dia poderá tirar no segundo!! o que é isto?
e as fotos que vimos uma equipa que não foi penalizada em nada, tirar no local errado e contar?
não iamos ganhar a prova, as coisas nao correram assim tao bem como isso no primeiro dia, claro que nos restantes depois da exclusão não tinham mesmo por onde ou porque correr, e acredito que passamos realmente em excesso de velocidade ali, porque em nenhuma zona de alcatrão recebi indicações para moderar os 90 ou 50 km/h.. por isso é possivel que sim! so critico ter visto que vi e so alguns terem sofrido consequências. mesmo para quem ganhou ou teve boas classificações as coisas podiam ter outro sabor se não fossem estas situações. mas o ambiente foi bom como habitualmente e a navegação continua a ter cada vez mais adeptos. o problema é que se calhar o PTC acaba por fazer esquecer um pouco problemas do passado que depois vêm ao de cima noutras provas
a culpa não é só tua, é de toda a equipa, o gps do navegador principal vai a dar a distancia ao próximo ponto que é o objectivo e terá de haver outro a controlar os VL... mesmo que houvesse não havia grande maneira de nos avisar... mais uma vez obrigado a quem levou a antena... aviso desde já que as estacionarias não chegaram a ser bem afinadas... não quero que depois venham reclamar que ela queimou!
quanto ao que as outras equipas dizem no final, reconhecendo que excederam limites, a mim custa-me muito mais ouvir as que sabemos que excederam, em toda a prova e nao apenas em 1 ou 2km como nós (num total de 270km no primeiro dia), virem dizer que somos uns assassinos e tiramos partido da velocidade para fazer mais pontos o que é a mais pura das mentiras! mas a culpa foi nossa porque sempre nos queixamos disso e à primeira oportunidade caia chumbo! claro que as regras anunciadas são claras: quem vir denuncie ou cale para sempre.... mas agora somos bufos para dizer o Manel passou por mim a mais de 80 no centro da cidade ou o Joaquim andava a 90 nos caminhos de monte?
a isto se juntam coisas como ter de haver 2 fotografias turísticas, uma em cada dia, quem não tirar será penalizado! e ao final do primeiro dia sai um aditamento que quem não tirou no primeiro dia poderá tirar no segundo!! o que é isto?
e as fotos que vimos uma equipa que não foi penalizada em nada, tirar no local errado e contar?
não iamos ganhar a prova, as coisas nao correram assim tao bem como isso no primeiro dia, claro que nos restantes depois da exclusão não tinham mesmo por onde ou porque correr, e acredito que passamos realmente em excesso de velocidade ali, porque em nenhuma zona de alcatrão recebi indicações para moderar os 90 ou 50 km/h.. por isso é possivel que sim! so critico ter visto que vi e so alguns terem sofrido consequências. mesmo para quem ganhou ou teve boas classificações as coisas podiam ter outro sabor se não fossem estas situações. mas o ambiente foi bom como habitualmente e a navegação continua a ter cada vez mais adeptos. o problema é que se calhar o PTC acaba por fazer esquecer um pouco problemas do passado que depois vêm ao de cima noutras provas
Paulo Ferreira
http://www.proseriesttteam.com
http://www.proseriesttteam.com
- pavelyuri
- master TT

- Mensagens: 1398
- Registado: 03 ago 2009 10:47
- Land Rover: Ex Series III (2.25D; 2.5D; 2.5 TD; Tdi)
Defender 90 TD5 - Sócio LCP: 148
- Localização: Viana do Castelo
Re: III Grândola Aventura - 2010
Paulo Ferreira
http://www.proseriesttteam.com
http://www.proseriesttteam.com
- TTT
- júnior TT

- Mensagens: 68
- Registado: 22 jul 2009 11:16
- Land Rover: Defender 90 TD5 HT 2003
- Sócio LCP: 0
- Localização: Guarda
Re: III Grândola Aventura - 2010
Boas ppl, só vos tenho a dizer, adorei!!!!! Foi a minha primeira prova oficial e certamente não será a última.
Quanto às criticas da velocidade, concordo com o que a maioria ja disse, é muito frustrante ir a cumprir a velocidade e passarem por nos como verdadeiros avioes....
Em relação ao companheiro que sofreu o incidente no primeiro dia, ja se encontra ca pela Guarda, disse que mais do que as dores o que mais lhe custou naquele fatidico dia foi nao poder continuar na prova. Este é que é o espirito....
Um abraço para todos e os parabens ao Paulo e ao Hugo, mais uma vez a darem cartas em Marrocos. Os parabens tambem à equipa de Viana vencedora do Grandola.
Encontramo-nos todos no Sahara se tudo correr bem...
Quanto às criticas da velocidade, concordo com o que a maioria ja disse, é muito frustrante ir a cumprir a velocidade e passarem por nos como verdadeiros avioes....
Em relação ao companheiro que sofreu o incidente no primeiro dia, ja se encontra ca pela Guarda, disse que mais do que as dores o que mais lhe custou naquele fatidico dia foi nao poder continuar na prova. Este é que é o espirito....
Um abraço para todos e os parabens ao Paulo e ao Hugo, mais uma vez a darem cartas em Marrocos. Os parabens tambem à equipa de Viana vencedora do Grandola.
Encontramo-nos todos no Sahara se tudo correr bem...
Tiago Saraiva
Guarda
Guarda
- pavelyuri
- master TT

- Mensagens: 1398
- Registado: 03 ago 2009 10:47
- Land Rover: Ex Series III (2.25D; 2.5D; 2.5 TD; Tdi)
Defender 90 TD5 - Sócio LCP: 148
- Localização: Viana do Castelo
Re: III Grândola Aventura - 2010
cumprimentos ao homem e as rápidas melhoras dentro do possível... isso é o que realmente importa!
Paulo Ferreira
http://www.proseriesttteam.com
http://www.proseriesttteam.com
- Papagaio
- pleno TT

- Mensagens: 835
- Registado: 07 ago 2008 15:18
- Land Rover: -Ex-Série III 1979
-Ex-Discovery 300Tdi 1994
-Ex-Defender110 300Tdi 1994
-Ex-Defender 90Td4 2009
-Discovery 300Tdi 1996 - Sócio LCP: 0
- RTI: 0
- Localização: Torres Vedras;Santa Cruz;
Re: III Grândola Aventura - 2010
Mas afinal o que aconteceu a esse sr.???
Acidente na Prova??
Abraço
Acidente na Prova??
Abraço
Já tive um Série III...
Já tive um Discovery 300 Tdi....
E agora tenho uma Defender Pick-up 300 Tdi...
E um Defender Pick-upTd4
Papagaio
Tiago Gonçalves
919292323
961529911
http://www.hmr-car.pt
Já tive um Discovery 300 Tdi....
E agora tenho uma Defender Pick-up 300 Tdi...
E um Defender Pick-upTd4
Papagaio
Tiago Gonçalves
919292323
961529911
http://www.hmr-car.pt
- PachecoTD5
- master TT

- Mensagens: 2011
- Registado: 17 mar 2009 20:48
- Land Rover: Ex. Discovery 200 Ex. Range 200
Ex. Discovery TD5 & Defender TD5 & Defender TD5 - Sócio LCP: 1369
- Localização: Samouco/Alcochete/Montijo
Re: III Grândola Aventura - 2010
Houve muitas versoes ...
Que tinha esmagado os dedos no guincho, outros diziam que tinha cortado dois dedos e tinha ficado com eles pendurados, outros que o dedo tinha caido na lama e ficou sem ele ...
LOL
De tudo um pouco, mas o que interessa é que ja esta bem
Que tinha esmagado os dedos no guincho, outros diziam que tinha cortado dois dedos e tinha ficado com eles pendurados, outros que o dedo tinha caido na lama e ficou sem ele ...
LOL
De tudo um pouco, mas o que interessa é que ja esta bem

- TTT
- júnior TT

- Mensagens: 68
- Registado: 22 jul 2009 11:16
- Land Rover: Defender 90 TD5 HT 2003
- Sócio LCP: 0
- Localização: Guarda
Re: III Grândola Aventura - 2010
O que realmente aconteceu, foi que ao agarrar o guincho com a mao esquerda por um lamentavel acidente foi puxado para o guia de rolos e ficou com 1 das falanges distais esmagada e a outra amputada.
Abraços
Abraços
Tiago Saraiva
Guarda
Guarda

