p38 imobilizado nenhuma porta reage ...

[valentex]

boa noite, o range decidiu inovar pq isto de ter sempre os mesmos problemas é monótono ...

Após ter cortado os cabos da porta do condutor (elevador gilhotina) soldei uma nova ficha e preparava-me para trocar a fechadura, contudo no processo de soldar os fios estes tocaram uns nos outros o que provocou um movimento frenetico das fechaduras apos o qual o carro ficou com o motor imobilizado.
Nada de novo seria ..introduzir o codigo eka ...pois mas nao aceita o codigo e nenhuma das fechaduras reage ao trancar ou destrancar!
inclusive a porta traseira do lado do condutor nao abre nem por fora nem por dentro , mesmo com o pino levantado.

Cada vez que se da instrução de abertura com a chave ou fecho os piscas acendem 3 x... a luz do alarme esta sempre activa

o comando nao funciona nem nunca funcionou.

Terei fritado a becm... será uma das fechaduras maradas .. estou sem pistas e ja testei 3 fechaduras diferentes na porta do condutor...

[valentex]

heellp please ...

[rp38]

então e ao soldares os fios a fechadura não te terás esquecido de desligares um borne da bateria???? assaste a cablagem...

[valentex]

A cablagem está a passar sinal que ja testei continuidade com o multimetro, portanto a existir problema é a montante ..tb ja testei 2 fechaduras novas de origem e nada...

Existe um factor curioso, a porta traseira esquerda mesmo quando se abre o pino manualmente não abre nem por fora nem por dentro esta completamente bloqueada.
Terei fritado a centralina !?

[valentex]

OK FIZ UMA LOUCURA....

Estava a ressacar do p38 e como sou pouco teimoso .... comprei mais um ..mas desta vez um de 2000 agora tenho problemas a dobrar

[rp38]

isso é por se a jeito!!!! e está original ou já foi mexido?

[valentex]

isso é por se a jeito!!!! e está original ou já foi mexido?

Mecanicamente está muito bom, quase a roçar os excelente , tenho um problema de abs e tc mas em principio será a esfera... que tenho nova no outro.

Está a molas e os sistema de eas foi retirado pelo que vou transplantar o sistema pneumatico para este de 2000 pq não gosto da condução especialmente acima dos 80 .

[rp38]

pra esse já existem sensores de altura compatíveis, pró meu (96) já não há e é pra esquecer as molas terrafirma que pus no meu são muito altura normal e conduçao mais "macia" do que com air springs , cada um sabe de si mas se está bom, eu não mexia...

[valentex]

pra esse já existem sensores de altura compatíveis, pró meu (96) já não há e é pra esquecer as molas terrafirma que pus no meu são muito altura normal e conduçao mais "macia" do que com air springs , cada um sabe de si mas se está bom, eu não mexia...

Não gosto do comportamento do carro em AE e as molas são prai +4 " o carro esta altíssimo, qq dia não me lembro e parto os dentes a cair la de cima .

[rp38]

assim é compreensível mas se fossem normais era uma trabalheira imensa escusada e a certeza de um futuro a medio/longo prazo com chatices e "cabelos brancos"...

[valentex]

assim é compreensível mas se fossem normais era uma trabalheira imensa escusada e a certeza de um futuro a medio/longo prazo com chatices e "cabelos brancos"...

Eu ja consigo desmontar e montar o bloco de valvulas de olhos fechados trocando todos os selos e orings o sistema é bastante básico só ha na realidade uma coisa que me preocupa a longo prazo que não sei se alguem daqui alguma vez encontrou solução .. O drive pack "do bloco" acho que é uma peça que acaba por ficar com gremlins sem soluçao para os reparar

[rp38]

meu caro essa sua aptidão e á vontade com essa parte tão sensível do carro já é meio caminho pra manter as air springs… no meu caso que não "vejo um boi" da coisa e muito menos tenho tempo/paciencia para tal, optei pelas "steel springs" e bem , ja agora deixo aqui um repto... alguem ja teve um stress de girar a chave pra dar arranque e o bicho não dar sinal de nada?? é que o meu as vezes tem essa mania.

[valentex]

O meu faz isso mas pq come a bateria se ficar parado durante 1 ou 2 semanas ...ainda não tive tempo nem paciência para lhe ligar um multímetro e percorrer os fusíveis para perceber de onde vem o consumo.
Fora isso já ouvi falar de uns casos de falta de massa com contactos soltos e coisas desse género mas de certo que alguém com muito mais XP que eu terá uma resposta mais técnica e por ventura acertada.

[rp38]

o problema do meu é intermitente, ou seja posso dar 10 arranques em que está tudo normal, as tantas dou outro e...nada!!!!! o radio cala-se fico sem vidros, etc como se estivesse o motor de arranque a trabalhar só que não está, isto com a chave toda premida… e assim ficava eu por vezes longos minutos até que o menino se lembrasse de acordar era estupidamente desesperante, podia dar -lhe a manha sem avisar, mas 1 coisa eu notei, sempre que fazia uma viagem mais longa ele aguentava-se mais tempo sem o "desmaio" deve ser qualquer desmemorizaçao... até que fui a um electricista amigo expliquei-lhe o caso e optamos por meter um botao discreto no plastico debaixo da coluna de direçao directo ao motor de arranque, e acabou-se a chatice se não pegar logo de chave, pega logo de botao!!

[jmgbp]

Não se ainda venho a tempo.... Mas isso das portas bloqueadas é de fácil resolução. Elas estão no modo superlocked, se em cada uma das portas aplicas 12V no pino do motor de super lock e voila porta aberta. O meu antigo quando o comprei só abria a porta do condutor e abri as outra todas assim, só não recordo é se tive de as desforrar, qualquer da maneiras recordo-me que uma vez tive de desforrar as portas com elas fechadas e consegui sem partir nada.
P38... tenho tantas saudades que ou vou comprar de volta o meu antigo ou tenho de arranjar outro, eu bem tentei separar-me dele.....

[rp38]

também gosto e estimo muito o meu… já o tenho desde 2011... devo confessar que sem contar com os clássicos é o carro do dia-a.dia que tenho há mais tempo e não penso em desfazer-me dele este ano já levou pelicula escura no tecto de abrir e forro do tecto e pilares etofados e agora falta estofar o banco do condutor aos poucos vai ficando novo, é como o vinho do porto,

[tomcat]

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Existe um factor curioso, a porta traseira esquerda mesmo quando se abre o pino manualmente não abre nem por fora nem por dentro esta completamente bloqueada.
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Por acaso tenho um com o mesmo stress, após falha de bateria.
E realmente a fechadura traseira não abre nem por dentro nem por fora e mesmo puxando o "pinchavelho".
Sei que a fechadura do condutor, não aceita o "movimento" de abertura.

Como acabou a tua saga?