pneus averbados

[bunino]

pessoal é assim, nos documentos do meu Disco 300 a medida e unica conteplada sao os 205 r16, mas nao diz a altura ou o perfil do pneu. montado tenho 205 75 16 se nao me engano. se eu puser o pneu 205 80 16 ou 205 85 16 sera que passa na inspecçao sem vir mencionado? como sabem eles que de origem é o 205 75 16.?

[mpblue]

Boas:

A medida 205R16 é a designação antiga para a medida 205/80R16. Pedindo a LAND ROVER, pode-se ainda averbar a medida 235/70R16 e 215/75R16, todas as outras estão fora do legal, embora haja ai muita gente com outras coisas montadas nos discovery e range rover classic...

[bunino]

ok obrigado
assim ja fico esclarecido

[RR_Bras]

Pois eu ando ilegal, como quase todos
Mas na inspecção fui ilegal e nada me foi apontado

[paulo jorge]

eu fiz o pedido agora na loures f#rd e apenas adicionaram os 7.50/16

sera que se eu for a outro stand tambem me dão outras medidas?

[mpblue]

Boas:

As medidas que mencionei acima são para os discovery 300 tdi e range rover classic, que eu conheça.

[mpblue]

Boas:

volto a carga para acrescentar umas informações que li noutro forum...

passo a citar:

"È possível homologar medidas de pneumáticos através de duas formas:

1 - A mais usual e fácil: solicitar, junto do representante da marca ou entidade autorizada pela mesma, uma declaração onde conste que o veículo em causa pode usar as medidas x sem colocar em causa a segurança em circulação.

2 – Um pouco mais dispendiosa e trabalhosa:

Segundo a DGV: Realizar um ensaio num laboratório que caso seja aprovado passará uma declaração onde consta que o veiculo em causa pode usar a medida x sem colocar em causa a segurança em circulação.

Segundo o Laboratório: Deve ser efectuada uma marcação através de e-mail, devem ser logo enviadas as seguintes informações:

• Cópia dos documentos da viatura
• Medida a homologar
• Contactos e nº de contribuinte do proprietário

O ensaio/teste terá uma duração de 10/15 minutos e reprovará se algumas das situações abaixo se verificar:

• Os pneumáticos roçarem em algum ponto
• Os pneumáticos saírem fora dos limites da carroçaria
• O veiculo possua espaçadores/alargadores
• O velocímetro indique uma velocidade inferior à real (é efectuado um teste utilizando GPS)


3- Custos:

Para a opção 1:

• Declaração da marca passada pelo representante – (Verificar junto do mesmo)
• DGV - €30

Para a opção 2:

• Laboratório - €151,25
• DGV - €46


Contactos utilizados:

DGV
Engº Guedes
217913000


Laboratório de Tecnologia Automóvel, Lda.
Srª Maria Emilia
Rua do Carregal - Lugar da Aldeia
4700-687 Palmeira
BRAGA
Tel.: +351 253 627 409 / 10
Fax: +351 253 627 411
E-mail: geral@lta.pt
http://www.lta.pt/LTA_Contactos.html "

fim de citação...

já alguem experimentou fazer isto?

O que me intriga é a parte do erro do conta-quilometros, pois e sabido que os conta quilometros possuem em media um erro de leitura de cerca de 10% (marcam normalmente uma velocidade 10% superior a real)...

Alguem tem algo a dizer ????

[rrp38dse]

O que me intriga é a parte do erro do conta-quilometros, pois e sabido que os conta quilometros possuem em media um erro de leitura de cerca de 10% (marcam normalmente uma velocidade 10% superior a real)...

Alguem tem algo a dizer ????

Boas,

O meu com 265/75R16 montados tem um erro de 8% no velocímetro... a menos!

Mas ando a estudar uma maneira de o recalibrar para ficar certo (é feito via electrónica ).

Abraços,

[RMaricato]

Boas.
Com a alteração da medida do pneu, pode (e é o que normalmente acontece) alterar-se o diâmetro total da roda. Como o perímetro da roda muda (2*PI*DIÂMETRO DA RODA/2), ao ser maior, leva mais tempo a efectuar uma volta e dessa forma, o conta quilómetros vai marcar uma velocidade inferior (a velocidade angular vai depender directamente da velocidade e inversamente do raio,que aumenta. Assim baixa o nº de rotações da roda e o conta km marca menos). Marcando menos, pode infringir-se a lei sem se dar conta - e é isso que eles procuram nessa prova. Se marcar a mais, para eles não é problema pois de certa forma só "ajuda" a que não se infrinja (boa sorte!)...
Penso que a explicação é esta, espero ter conseguido fazer-me entender.Se precisarem de algum esclarecimento,digam, pq estou com uma dor de cabeça imensa...(não,não foi do raciocínio...)

[FLG]

...O que me intriga é a parte do erro do conta-quilometros, pois e sabido que os conta quilometros possuem em media um erro de leitura de cerca de 10% (marcam normalmente uma velocidade 10% superior a real)...

Viva "mpblue"

o meu objectivo era conseguir averbar uns 235/85 16...

o meu unico problema é o velocimetro...

a variação a nivel da relação final de transmissão é de 9,59%...

Pela informação que me foi dada em alguns paises esta medida saiu de origem nos Discos...

Disseram-me tambem que existe um "pinchavelho" para reslover o problema do velocimetro...

até a data não consegui nada sobre o dito...

[RMaricato]

Boas...
Será isto?
http://www.jewellamberoil.com/sales/ind ... f09fc12b7a Este deve ser para o V8.
Como não estou seguro do funcionamento do conta-quilómetros do disco...
Sei que a palavra-chave é speed transducer, já consultei o RAVE, mas mesmo assim, continuo a leste.

Abraço

[FLG]

Viva "RMaricato"

este serve para indicar a velocidade correcta para uma boa gestão do motor...

[tomcat]

ups repetida

[tomcat]

Aproveitando o tópico...

No DU do meu DSE, só aparece uma única medida (salvo erro) 255-65-16.

Estou convicto que os DSE tem 3 medidas possiveis: a minha já referida, 235-70 16 e outra com jante 17 ou 18.

Dado que vou passar o carro para o meu nome, terei que "pagar" algo para "reporem" as outras medidas?

É que em todos DSE que testei e verifiquei os documentos, todos eles tinham como medida "base" os 235-70 16 sendo as restantes "averbadas".
O mais certo é eu ter que pagar e eventualmente pedir ao fabricante uma declaração, por algo já existente na homologação do veiculo.... , mas como muitas coisas neste país depois de "modernizar" é um complicar.

[FLG]

Viva

no caso do nosso DSE ao efectuar o novo registo veio já averbado as jantes 18 sem efectuar qualquer tipo de pedido...

[JorgeBento]

Luis

Um amigo meu, doente por Land, acho que ate o sangue é verde diz que existe na marca esse pinchavelho para colocar nas cx de transferencias.
Segundo ele (tem um Def 300 ) no livrete do dele a medida maxima é 235/70/16 mas nos Def 300 existe tambem alguns com a medida 235/85/16 de origem.
Quando este pneus veem montados de fabrica esse pinchavelho vem montado para fazer a correcção.
Alguem mais sabedor que me corrija se eu estiver enganado

Jorge Bento

[mpblue]

Boas:

FLG, acho que com o erro de 9%, é capaz de se safar, é uma questão de fazer uma medição com GPS com o set-up corrente (235/70R16) e ver qual o erro de leitura - quase que aposto que deve andar na casa dos 10% (velocidade real inferior a marcada no conta km).

Se assim for, quando se proceder a medição com os pneus novos, deve dar a velocidade do conta km igual (ou muito proxima) da real...

Acho que com os 31x10.5R15, essa margem de segurança é maior, porque o diferencial de perimetro esta na casa dos 7%...

"Indeias..."

[rrp38dse]

Boas,

Essas percentagens são sempre para a positiva certo?

Como eu disse anteriormente, o meu está com 8% de erro para menos Ou seja, já sei que para passar nos radares com velocidade máxima 80km/h o ponteiro tem que ir apenas ligeiramente acima dos 70, etc

Isto foi medido com GPS!

Abraços,

[mpblue]

depende do referencial, se a velocidade real é o nosso referencial, os conta km instalados nas nossas viaturas marcam, por defeito, uma velocidade superior a real (é por questões de segurança - e é por causa deste pormenor, que na inspecção para averbamento de pneus diferentes, eles confirmam se a velocidade indicada e superior ou igual a velocidade real)...

Não sei se me estou a explicar...

[rrp38dse]

Não sei se me estou a explicar...

Sim sim, claro...

Neste caso o meu marca uma velocidade inferior em 8% à velocidade real medida por GPS!