IPO e ROLOS vs RR

[NGonçalves]

Boas pessoal,

Antes de mais, boas férias e venho pedir-vos ajuda.
O RR está por cá há um ano e está na hora de visitar os amigos do centro de inspecção automóvel.

Já li montes de posts no landmania e no FLR e ainda não estou esclarecido relativamente ao teste dos rolos e problemas que daí possam advir.

Parece-me que faz mais sentido o teste poder ser feito nos Discos e DEF dado que têm o bloqueio da caixa desligado. Nos Ranges e Free não me parece assim tão simples, mesmo no modo 4x4, devido ao famigerado viscoso.

Numa inspecção a outro carro, questionei o inspector proprietário de um Range P38, que me disse que não havia problema: A maquineta tem modo 4x4, tem feito o teste noutros Lr nomeadamente o P38 dele e que não há problema...

Continuo a achar que o viscoso não se vai dar bem... se funcionar como é suposto, bloqueia e vai forçar a transmissão das rodas imobilizadas... parece-me a mim... ou não é assim?

Já para não falar do travão de mão, que sendo à caixa (não sei muito bem como dizer isto) e não actuar nas rodas, vai forçar toda a transmissão num teste destes, criando folgas ou partindo algo na transmissão ou caixa...

Alguém que me possa elucidar, agradeço.
Obrigado
Abraço a todos
Noé Gonçalves

[Marco Ferreira]

O meu Range Rover de 92 nunca fez o teste dos rolos mas sim um teste com um pequeno aparelho que e posto no lado do pendura no chao,o inspector vai dar uma volta com o Range da umas valentes travadelas e o teste fica registado no aparelho(nao sei o nome).Mas penso que o teste pode ser feito com rolos se o IPO ja tiver o sistema de 4 rolos

[terracotta]

Boas,

No meu DSE exigi sempre que colocássem os rolos livres.
No DEF não é necessário.

Veiculos com diferencial viscoso devem colocar sempre os rolos livres, mesmo que os inspectores digam que não é necessário. (os carros não são deles..)

[FLG]

Viva "NGonçalves"

penso que já foi tudo dito:

...Veiculos com diferencial viscoso devem colocar sempre os rolos livres...

ou...

...um teste com um pequeno aparelho que e posto no lado do pendura no chao,o inspector vai dar uma volta com o Range da umas valentes travadelas e o teste fica registado no aparelho...

[NGonçalves]

Boas

Muito obrigado a todos pela resposta rápida... amanhã vou ter que procurar um IPO que tenha uma dessas soluções...


Já agora: travão de mão... costumam testar??? é que folga na caixa, já chega.. pelo menos, na minha..

mais uma vez, obrigado
abraço
Noé Gonçalves

[terracotta]

Muito obrigado a todos pela resposta rápida... amanhã vou ter que procurar um IPO que tenha uma dessas soluções...

Todos os IPO são obrigados a ter uma dessa soluções..

[terracotta]

Muito obrigado a todos pela resposta rápida... amanhã vou ter que procurar um IPO que tenha uma dessas soluções...

Todos os IPO são obrigados a ter uma dessa soluções..

[RR_Bras]

Boas em Abril fui á inspecção com o VM e os inspectores não puseram o Range nos rolos, fizeram os testes que quizeram, mas sem rolos, travagem fizeram por detrás do local das inspecções. A meu ver a opcção correcta

[arrasa_trilhos]

Boas!

Já fiz o IPO com os 2 sistemas, quer com o aparelho no chão do jipe(não é tão fiavel), quer com os rolos.

Abraço

PB

[rochajc]

e já agora, o teste com o travão de mão... não é conveniente no RR 330tdi certo? Costumam por os rolos para testar os travões, mas da última vez o inspector disse que tinha de puxar o travão de mão!!! pedi-lhe para não o fazer ao que ele me respondeu que se não o fizesse não aprovaria o carro na inspecção. é como quem me morde a alma vê-los fazerem o que entendem... qualquer dia salta-me o capacete...

que fazer? já pensei pedir à LAND ROVER portugal uma posição por escrito sobre o assunto, mas eles são muito importantes para isso julgo eu...

[softop]

no centro de inspecções onde levo o defender eles testam os travões na roda uma a uma...
metem as rodas da frente no rolo,o defender ta em ponto morto e os rolos rodam em sentidos inversos,anulando o efeito diferencial...
assim uma roda anda para a frente e a do outro lado para tras..

o inspector so trava,parando os rolos,medindo assim a força de travagem de cada roda...
durante este processo o defender ta sempre em ponto morto....

aqui ha 2 anos,o inspector não me aprovou o defender porque a roda traseira do lado direito travava menos que as outras...

o travão de mão é testado da mesma forma...
as rodas traseiras enfiadas nos rolos girando os mesmos em sentidos opostos...

[RR_Bras]

O meu Range Rover de 92 nunca fez o teste dos rolos mas sim um teste com um pequeno aparelho que e posto no lado do pendura no chao,o inspector vai dar uma volta com o Range da umas valentes travadelas e o teste fica registado no aparelho(nao sei o nome).Mas penso que o teste pode ser feito com rolos se o IPO ja tiver o sistema de 4 rolos

O meu foi a semana passado e fizeram este teste que o Marco diz...

[Mário Antão]

O meu Range Rover de 92 nunca fez o teste dos rolos mas sim um teste com um pequeno aparelho que e posto no lado do pendura no chao,o inspector vai dar uma volta com o Range da umas valentes travadelas e o teste fica registado no aparelho(nao sei o nome).Mas penso que o teste pode ser feito com rolos se o IPO ja tiver o sistema de 4 rolos

Nem mais, aqui nas Caldas da Rainha é este o sistema que usam. Além de o usarem no meu Freelander, quando levei o TD5 também não quiseram arriscar e fizeram da mesma maneira

[Marco Ferreira]

O meu Range Rover de 92 nunca fez o teste dos rolos mas sim um teste com um pequeno aparelho que e posto no lado do pendura no chao,o inspector vai dar uma volta com o Range da umas valentes travadelas e o teste fica registado no aparelho(nao sei o nome).Mas penso que o teste pode ser feito com rolos se o IPO ja tiver o sistema de 4 rolos

O meu foi a semana passado e fizeram este teste que o Marco diz...

E estranho pois ainda a 1 mes fui a mesma IPO que tu e pela primeira vez tive que levar com os rolos livres e estava a ver que aquilo ia dar barracada o RR começou aos koises e pinotes e como era a primeira vez que fazia os rolos não sabia se era normal mas achei estranho o inspector sai e vem perguntar me se tinha afinado o travao de mao a pouco tempo e eu lembrei me logo o Detroid Locker nao esta a desbloquear,e eu disse logo que sim sim acho que o mecanico esteve a afinar o travão,la foi tentar outra vez ate que se ouviu o famoso clic do Detroid a desbloquear e as rodas ja rodaram sem problemas.

[faria]

Boas,
podias te-lhe dito que tinhas o Detroit, isso n chumba no IPO!

[Marco Ferreira]

Boas,
podias te-lhe dito que tinhas o Detroit, isso n chumba no IPO!

Pois mas como andava numa maré de azar e e sempre uma incógnita não quis arriscar já me aconteceu um pouco de tudo nas insp e a conclusão a que cheguei foi que já vai da sorte e dos inspectores,uns mesmo muito fixes e outros que parece que ganhão um salario maior por reprovar carros