Clube 4x4 Rodas quer estar à chegada a Dakar

[MauricioLuis]

Clube 4x4 Rodas quer estar à chegada a Dakar



Depois de participações em provas do «Nacional» de Todo-o-terreno e em de navegação em Marrocos, o Clube 4x4 Rodas concretiza mais um objectivo: participar na mais dura prova de TT... o Lisboa-Dakar. O deserto e a navegação não são novidade mas, mesmo assim, o objectivo passa por terminar.


O Clube 4x4 rodas vai inscrever dois carros na próxima edição do Dakar. Luís Ferreira, José Madaleno; Carlos Matos e José Magalhães são os quatro aventureiros que dão corpo a um sonho antigo... estar presente numa edição do Dakar.
A vontade de participar à muito que os acompanha. Uma vontade que se intensificou assim que souberam que seria Lisboa o palco do arranque da 28ª edição. Desde então, não pouparam esforços para reunir as condições necessárias para poder encarar a prova com seriedade.
“Sabíamos que os carros que tínhamos não eram os mais adequados a esta prova e por isso a aposta começou pela aquisição de dois LAND ROVER 110”, começa por explicar Luís Ferreira.
Os últimos seis meses foram passados em Tomar, no preparador Hugo Filipe, com o objectivo de fazer os necessários ajustes com vista à participação da prova.
“Os dois carros que vamos levar são quase na totalidade modelos de série da LAND ROVER. A preparação cinge-se ao indispensável. À excepção do que é obrigatório, limitamo-nos a preparar a suspensão, onde iremos utilizar amortecedores ProComp MX6-R, com duplo amortecedor por roda (à frente e atrás), uma nova centralina para dar mais «alma» ao motor, radiadores de maior capacidade da Allisport, um diferencial da ARB à frente; protecções em duro-aluminio por todo o carro para o ajudar a deslizar nas dunas e guincho num dos carros”, enumera Carlos Matos.
Luís Ferreira e Carlos Matos possuem já alguma experiência, quer em provas de velocidade quer em provas de navegação. Entre os anos 1994, 1995 e 1996 disputaram o «Nacional» de todo-o-terreno então aos comandos de #mm com especificações de Troféu. Mais recentemente têm disputado as provas africanas de navegação, nomeadamente o 1000 Kasbahs – prova onde possuem já várias vitórias.

Apesar de todos os elementos da equipa possuírem experiência, o objectivo é o mais comum às equipas estreantes ou seja, terminar!
“Penso que a experiência do Kasbahs pode ser uma ajuda mas considero vamos com postura de principiantes que somos. O objectivo é simplesmente acabar já que sabemos a dureza da prova. Vamos fazer a prova juntos de forma a podermos ajudar uns aos outros”, refere Luís Ferreira.
“Passamos os últimos seis meses a preparar os carros e a tentar precaver todas as situações. Neste contexto penso termos as coisas bem estruturadas mas também temos noção que o Dakar é uma prova traiçoeira e nesse sentido vamos sem qualquer ambição quanto a classificação... só queremos terminar e de preferência com o carro inteiro”, acresce Carlos Matos.

A equipa do Clube 4x4 Rodas conta com os apoios do Banco Espirito Santo de Angola; Hugo Filipe (assistência técnica), Proraid, All 4x4, AFN, Fuchs. Faher; Ibertal, Despachantes Madaleno, PTS.



Dados dos pilotos
Carlos Matos
Idade: 40
Naturalidade: Portuguesa
Curriculum: Campeonato nacional 1994/95/96
Expedições Marrocos e Mautitânia
Provas de Navegação ‘1000 Kasbhas e Tunisianrose 2001/2/3/4/5
Vencedor da edição 2002 Tunisianrose

José Magalhães
Idade: 33
Naturalidade: Portuguesa
Curriculum: Participação nas provas de Navegação ‘1000 Kasbhas e Tunisianrose 2003/4/5

Luís Ferreira
Idade: 38 anos
Data de Nascimento: 06/02/1967
Naturalidade: Portuguesa
Curriculum: Campeonato Nacional Todo Terreno - 1995/96; Expedições Marrocos e Mautitânia; Provas de Navegação 1000 Kasbahs e Tunisianrose 2001/2/3/4/5; Vencedor das edições 2002 e 2004 da 1000 Kasbahs

José Madaleno
Idade: 37 anos
Data de Nascimento: 20/11/1968
Naturalidade: Angolana
Curriculum: Campeonato Nacional Todo Terreno - 1994/95/96; Campeonato Nacional de Moto 4 – 2000; Troféu Baltar Karting Categoria 100 cm3; Campeonato Nacional de Velocidade em Angola – 2005

Ficha técnica da máquina:
LAND ROVER Defender 110 TD5
2 amortecedores por roda – Procomp
Molas reforçadas – Mabilsa
Intercooler – Allisport
Centralina – Allisport
Depósito de 240 litros (Gasóleo)


mediamotores@hotmail.com

[orlando]

desejo lhes a melhor sorte possivel e k cheguem a dakar

[Manuel F. A. Ferreira]

Boa sorte para a grande aventura, fico cheio de inveja, só quem me dera estar no lugar deles.

CumprimenTTos,

MAZ

[João Paulo Amador]

[joaquimdonario]

Boa Sorte!!!!

Ficamos à espera do relato da viagem e de como foi a chegada a Dakar!

Não se esqueçam das fotos! Da chegada CLARO, pelo caminho é sempre a abrir!!!!

[MauricioLuis]

Clube 4x4 Rodas mantém tomada cautelosa

Os dois carros do Clube 4x4 Rodas continuam em prova e sem grandes problemas até então registados. Até ao momento apenas há a registar um furo e um ligeiro problema num dos radiadores prontamente resolvidos.

Com a chegada a África a experiência das duplas do Clube 4x4 Rodas veio ao cima. Luís Ferreira/José Madaleno e Carlos Matos/José Magalhães são já experientes em navegação e sabiam que seria nas dunas que poderiam subir algumas posições na classificação.
Por isso mesmo, nas duas etapas portuguesas as duas formações optaram por uma toada cautelosa de modo a não entrar em loucuras que pudessem comprometer a continuidade em prova.
“As etapas portuguesas foram encaradas com muito cuidado. Não queríamos correr riscos desnecessários e borrar a pintura logo no início da aventura. Limitamo-nos a rolar de modo a conhecer melhor o carro pois a jornada é longa”, justifica Luís Ferreira.
À saída de Portugal, Luís Ferreira era 137º e Carlos Matos o 138º. À entrada em África começaram a subir na classificação fruto, fundamentalmente, da experiência que têm de terreno e do à vontade com que mexem no GPS. Na terceira etapa subiram para a posição 131 e 132. “A especial foi muito dura. Não tivemos qualquer problema mas foi muito exigente sob o ponto de vista físico”, refere Carlos Matos.
Na especial entre Er Rachidia e Quarzazate, Luís Ferreira terminou na 121 posição, logo a seguir a Robby Gordon (que teve problemas mecânicos) enquanto Carlos Matos fez o 124 posto. Feitas as contas, Luís Ferreira era o 112 classificado, logo atrás de Rui Benedi enquanto Carlos Matos caia para a 138 posição devido a uma penalização de mais de três horas.
Ontem conheçam os primeiros contratempos: um furo e um problema com um dos tubos do radiador. Nada que não fosse prontamente resolvido e pusesse em causa a continuidade. “Não foi nada de mais. Continuamos a rodar com muita cautela de modo a não danificar o carro. Queremos muito estar à chegada do Dakar e por isso estamos a gerir a prova e o cansaço”, conta Luís Ferreira. Apesar dos problemas, Carlos Matos chegou em 98º enquanto Luís Ferreira fez o 101º tempo.
Na sexta especial, chegaram em 116 e 117. Assim, após seis etapas os portugueses dos LAND ROVER estão nas posições 106 (Luís Ferreira) e 124 (Carlos Matos), estando à frente de equipas portuguesas com carros mais competitivos como seja, Francisco Inocêncio; Hélder Oliveira; Pedro Gameiro; Maria Pires de Lima; Rui Benedi.

[gemius]

lutar ate ao fim....
chegar a dakar ja é uma grande vitoria...
continuem

[1183]

"estando à frente de equipas portuguesas com carros mais competitivos "

há há há

Falta-lhes qualquer coisa, talvez o mais importante, o espirito LR de chegar...

[João Paulo Amador]