temperatura Range VM

[faria]

Bom dia, após algins kilometros percorridos com o meu "novo" RRvm, noto que em AE, a +- 120Km/h (3.000rpm) após 10 ou 15 km o ponteiro da temperatura que costuma estar a meio da escala, começa a subir até quase tocar no vermelho..., assim que reduzo a velocidade para 90/100Km/h, o mesmo desce imediatamente para o meio da escala novamente... será isto normal?, penso k o ponteiro deveria estar sempre a meio da escala!! o k será? Junta da Cabeça? termostato? ventoinha? !!

Agradeço desde já os vosso comentarios a esta questão!

[Nuno_Henriques]

Isso poderá ser muita coisa...
Vê o radiador que poderá estar sujo e assim originar má circulação de água notando-se um aquecimento quando "puxas" mais pelo carro.
Poderá também ser o termostato avariado. Vê também a tampa do reservatório da água. Já me aconteceu num #mm (Alter Turbo Intercooler) que estava a aquecer e quando mudei essa tampa resolvi o problema.
Verifica se os tubos de água tem uma pressão fora do normal ou se a água do reservatório (deverá ser anti congelante) parece estar a ferver. Esta operação deverá ser feita com o máximo cuidado e com o carro ao relanti.
De acordo com o que já me aconteceu começava por limpar o radiador e mudar o termostato. Essa situação aconteceu-me há dias num Passat Tdi e foi só mudar o termostato.
Vê lá o que se passa e vai dando novidades... Eu tenho mto medo desses motores. Aliás há aí um tópico que fala nessa minha triste experiência.

Abraço e espero que não seja nada de grave

[faria]

amanha já vou dar uma vista de olhos ao radiador e mudar o termostato
Dp. digo o resultado da intervenção
(espero k resolva!!!!)

Obrigado...

[Nuno_Henriques]

Boa sorte!
Se não conseguires detectar o problema tem calma com o carro para não aparecerem problemas de maior!

Abraço

[sn]

Viva!
Eu nao percebo muito de mecanica...mas acho que essas coisas e muitas outras são caracteristicas dos motores Vm. Eu diria para ires ver o topic que esta na parte dedicada aos RR sobre range rover ou dicovery. E que vem la algumas opinioes sobre os VM... Vai la e dps diz alguma coisa.
Saudaçoes LR!

[faria]

Boas,
antes de adquirir um RRvm, tratei de me informar e estou consciente dos problemas que afectam estes motores...(já vi o post), mas a qualidade tem preço, e um VM n custa o mesmo que um Tdi..., por isso decidi arriscar... tb tenho conhecimento de motores vm montados em RR e t#y#t@ que em 10 anos nunca levaram juntas... têm mais binario, mais cavalos, e mais problemas...!!!

De qualquer forma, parece que para já o problema n é a junta da cabeça, estive a ver a ventoinha, com o ponteiro da temperatura a meio, e n ofereceu qualquer resistencia quando a fiz girar... pelo que me pareçe que está arrumada... agora a questão é, quanto acham que isto pode custar?? é simples de aplicar??

[faria]

ja mudei o termostato e limpei o radiador, n resultou...(:
Segue-se o viscoso da ventoinha....

[marco joel]

Saudações lamacentas!

Se puderes vai informando do progresso dessa reparação, é que eu estou com o mesmo problema, embora o motor não seja VM.
Fica bem!

[Nuno_Henriques]

Quando tiveres novidades diz!

[faria]

Boa noite, as novidades n são grande coisa mas, cá vai...

Depois de substituir o viscoso da ventoinha, a situação mantem-se!!!
Vim hoje de lisboa até c. rainha pela A8, sempre a 100, 110 Kmh (2.5rpm+-) e o ponteiro n passa do meio!!! assim que aperto para as 3.000Rpm, o ponteiro sobe quase até ao vermelho (tiro o pé antes). No mato, n tem qualquer problema, provavelmente porque nunca preciso de ir a 3.000Rpm durante muito tempo!!
Se não passar das 2.500Rpm, trabalha a 100%. Já começo a duvidar se será defeito ou feitio....
Do pouco k percebo disto, da-me a entender que se fosse a junta da cabeça queimada, o carro teria sempre k aquecer!! a diferença seria k a 120 aquecia em 10minutos e a 100 aqueceria em por Ex 20minutos...(n sei se estarei certo?). O carro n perde agua e o oleo n tem sinal de ter agua misturada (ta preto e n castanho)!!
Ouvi falar de um "produto" k se coloca na agua do radiador e que através de mudança de cor da mesma se detecta se há ou n fuga de gases de escape para a agua (junta queimada), este será o meu proximo passo...,(alguem sabe o nome??)
Se n acusar nada, vou mandar limpar o radiador a uma casa da especialidade e ver o resultado..., vou tambem eliminar o radiador do ar condicionado e adaptar as ventoinhas ao radiador de agua, de forma que as possa ligar do interior do carro quando kiser...!!
Quando houver novidades digo KKer koisa....

Até lá se alguem tiver alguma sugestão....

Abraços...

[FLG]

Tivemos um problema com o mesmo resultado a subida da temperatura, podia ficar um dia ao ralenti e nada, o ponteiro baixava até para o C(Cold), a andar normalmente mantinha-se ao meio, em esforço por exemplo a subir uma encosta na IC1(A28) a 110/120 hm/h subia até ao vermelho. Mudamos o termostato (por precaução o outro estava bom mas...) e era o radiador obstruido. Garanto-lhe que o ponteiro em qualquer circunstancia não deve passar muito mais do que o meio não é mesmo feitio mas sim defeito, por vezes este termo é utilizado por os "nossos mecânicos" como escape a ineficiência prestada... O segundo termo mais utilizado é:"São todos assim!" então la vamos nos todos confiantes com uns € a menos na carteira e com o problema por resolver... Não vale a pena adaptar ventoinhas, retirar o radiador do A/C... Verifique se os radiadores tem as alheias desobstruidas e limpe o circuito de refrigeração todo incluido o radiador, verifique todos tubos e sangre o circuito na eventualidade de ter bolhas de ar...

[faria]

Bom dia, vou segir o conçelho e mandar limpar o radiador!
Hoje á noite já o vou desmontar para ver se té ao FDS tenho o problema resolvido...
A tal analise á agua parece que requer o uso de um aparelho especifico, que nenhum mecanico que conheço tem...

Espero ter sorte e ficar c/o problema resolvido!!!
Obrigado pela ajuda

Abraços...

[Nuno_Henriques]

ja mudei o termostato e limpei o radiador, n resultou...(:
Segue-se o viscoso da ventoinha....

Pois é... Limpou o radiador ou não?
Para ser um trabalho bem feito tem que o mandar fazer numa casa especializada...

De acordo com o que já me aconteceu começava por limpar o radiador e mudar o termostato.

Nós só queremos ajudar...

[marco joel]

Casa especializada do tipo...Sousa Radiadores, estrada nacional 1 nos carvalhos

[faria]

Boa noite,
Como referi, limpei o radiador, mas realmente n o levei a uma casa especializada!
limpei-o por fora c/uma mangueira c/pouca pressão para tirar a lama que era pouca, verifiquei se tinha as alhetas fechadas, so tinha meia duzia delas, nada que impeça o funcionamento, de seguida fiz circular agua por dentro do radiador, e soprei o interior c/uma pistola de ar, repeti este processo até a agua sair limpa de dentro do radiador.
Era a esta limpeza que me referia... pareçe k n foi suficiente, vou mandar limpar a uma casa de radiadores... veremos o resultado...


Abraços...

[Nuno_Henriques]

A limpeza de radiador que eu me tinha referido não era essa feita em casa com uma mangueira!
Manda a uma casa especializada e depois conta se houve alguma alteração!

[faria]

Confirma-se... o problema era de facto o radiador entupido...
Levou um ninho novo (150€), e já n akece em AE, mesmo a 150Km/h

Desta já me safei....!
Obrigado pelas dicas...

[Nuno_Henriques]

Muito bem!!!!
Bons passeios...

[FLG]

Como ja disse muitas vezes contrariamente aos apologistas do "Não é defeito é feitio" eu sou mais teimoso e digo é simplesmente defeito..." e aí temos uma prova evidente .

[faria]

Concordo plenamente, até porque n tava a ver a LAND ROVER a fazer um topo de gama (na altura dele) que akeceçe ao minimo esforço....!

Agora segem-se os pneus...