Apresentação _ Luís e o resgate de um RR 200 TDI

[LA_7]

Caros Landmaniacos,

Chamo-me Luís Afonso e recentemente adquiri uma paixão antiga:
Range Rover 200 Tdi 3p de 1993, Alpine White.

Quando o fui ver tudo me dizia para me afastar da máquina e procurar outra . Embora com um coração aparentemente saudável a bater certinho, o pobre RR estava cheio de marcas de guerra, fruto de muitos anos de negligência a trabalhar no campo... estive mesmo para lhe virar as costas e seguir o meu caminho... mas ainda assim, não resisti ao seu encanto e decidi que merecia uma oportunidade para voltar ao seu esplendor.

Bem, ultrapassada esta fase do namoro e do compromisso assumido, começam agora as dores de cabeça... mas antes vai precisar uma boa lavagem... pois há 20 anos que água só da chuva!

1.º uma revisão geral à mecânica
_ caixa de velocidades, arranha a reduzir de 3.ª para 2.ª;
_ caixa de direcção tem folga;
_ verificar fugas de óleo;
_ verificar óleos, filtros, correias, líquidos, etc...
_ enfim... verificar tudo o que for relevante para funcionar a 100%!

2.ª revisão da corrosão
_ neste campo não está muito mal, mas só quando investigar mais a fundo é que poderei tirar conclusões.

3.º reparação do interior
_ encontra-se um pouco maltratado
_ a espuma do banco do condutor quase que desapareceu;
_ alguém tirou as guarnições de madeira e andou a inventar...
_ o interior da mala necessita de ser recuperado;

Quanto à pintura ainda não ponderei, mas tenho tempo.

Assim sendo, venho pedir ajuda e os vossos sábios contributos para dar um novo ânimo à máquina. Aconselham alguma oficina, ou especialista em LR, na área da grande Lisboa, ou margem sul? Alguém que seja especialista em reparação de caixa de velocidades? caixa de direção?

Obrigado.

LA

[LA_7]

Bem, esqueci-me de dar nota que o A/C não funciona, suspeito que seja avaria do compressor. O auto-rádio e as colunas aftermarket também são para esquecer!

Obrigado!

[miguel96]

Caros Landmaniacos,

Chamo-me Luís Afonso e recentemente adquiri uma paixão antiga:
Range Rover 200 Tdi 3p de 1993, Alpine White.

Quando o fui ver tudo me dizia para me afastar da máquina e procurar outra . Embora com um coração aparentemente saudável a bater certinho, o pobre RR estava cheio de marcas de guerra, fruto de muitos anos de negligência a trabalhar no campo... estive mesmo para lhe virar as costas e seguir o meu caminho... mas ainda assim, não resisti ao seu encanto e decidi que merecia uma oportunidade para voltar ao seu esplendor.

Bem, ultrapassada esta fase do namoro e do compromisso assumido, começam agora as dores de cabeça... mas antes vai precisar uma boa lavagem... pois há 20 anos que água só da chuva! [emoji38]

1.º uma revisão geral à mecânica
_ caixa de velocidades, arranha a reduzir de 3.ª para 2.ª;
_ caixa de direcção tem folga;
_ verificar fugas de óleo;
_ verificar óleos, filtros, correias, líquidos, etc...
_ enfim... verificar tudo o que for relevante para funcionar a 100%!

2.ª revisão da corrosão
_ neste campo não está muito mal, mas só quando investigar mais a fundo é que poderei tirar conclusões.

3.º reparação do interior
_ encontra-se um pouco maltratado
_ a espuma do banco do condutor quase que desapareceu;
_ alguém tirou as guarnições de madeira e andou a inventar...
_ o interior da mala necessita de ser recuperado;

Quanto à pintura ainda não ponderei, mas tenho tempo.

Assim sendo, venho pedir ajuda e os vossos sábios contributos para dar um novo ânimo à máquina. Aconselham alguma oficina, ou especialista em LR, na área da grande Lisboa, ou margem sul? Alguém que seja especialista em reparação de caixa de velocidades? caixa de direção?

Obrigado.

LA

Bem vindo Luís,

Epa Range Rover 3 Portas de 1993, que máquinas [emoji7] *sou suspeita vá [emoji23]

Acho que estás a pensar muito bem a nível do que queres prioritizar no Range a nível de trabalhos. Contudo, e com essa lista toda, aconselho-te a ires com calma (pois isso tudo de uma vez, vai ser uma bela nota preta numa casa especializada) e a acrescentares aí mais algumas coisas.

Para além das fugas e estado dos rolamentos, coloca aí também uma revisão a 100% do motor com limpeza interna, e uma revisão a 100% do sistema de refrigeração com limpeza interna do motor. Para mim, isto são as duas primeiras coisas a fazer num veículos destes, no qual nem sabemos o que o antigo dono fez ou não.
Quanto à caixa de velocidades, se a mesmo ainda engrena bem, se for apenas o problema de arranhar, não te preocupes já com isso [emoji6]
Quanto à caixa de direção, as recondicionadas são uma pipa de massa, e se fores a uma casa especializada (se for mesmo especializada), eles por certo saberão rectificar uma caixa dessas ao ponto [emoji108]

Quanto a oficinas, só sei aconselhar na zona norte e uma na zona da batalha, que para ti já será longe. Contudo, tenho certeza que aparecerá por aqui alguém mais do Sul para te ajudar [emoji6]

Qualquer dúvida ou ajuda, vai partilhando aqui que terás sempre ajuda (por vezes demorada) do pessoal! E boa sorte com a máquina [emoji123][emoji123]

*deixo-te aqui fotos dos meus 2 RR 200Tdi de 1993 [emoji28] um que está em processo de restauro e o outro que está em processo constante de evolução na má vida [emoji123]

Enviado do meu MAR-LX1A através do Tapatalk

[LA_7]

Bem vindo Luís,

Epa Range Rover 3 Portas de 1993, que máquinas [emoji7] *sou suspeita vá [emoji23]

Acho que estás a pensar muito bem a nível do que queres prioritizar no Range a nível de trabalhos. Contudo, e com essa lista toda, aconselho-te a ires com calma (pois isso tudo de uma vez, vai ser uma bela nota preta numa casa especializada) e a acrescentares aí mais algumas coisas.

Para além das fugas e estado dos rolamentos, coloca aí também uma revisão a 100% do motor com limpeza interna, e uma revisão a 100% do sistema de refrigeração com limpeza interna do motor. Para mim, isto são as duas primeiras coisas a fazer num veículos destes, no qual nem sabemos o que o antigo dono fez ou não.
Quanto à caixa de velocidades, se a mesmo ainda engrena bem, se for apenas o problema de arranhar, não te preocupes já com isso [emoji6]
Quanto à caixa de direção, as recondicionadas são uma pipa de massa, e se fores a uma casa especializada (se for mesmo especializada), eles por certo saberão rectificar uma caixa dessas ao ponto [emoji108]

Quanto a oficinas, só sei aconselhar na zona norte e uma na zona da batalha, que para ti já será longe. Contudo, tenho certeza que aparecerá por aqui alguém mais do Sul para te ajudar [emoji6]

Qualquer dúvida ou ajuda, vai partilhando aqui que terás sempre ajuda (por vezes demorada) do pessoal! E boa sorte com a máquina [emoji123][emoji123]

*deixo-te aqui fotos dos meus 2 RR 200Tdi de 1993 [emoji28] um que está em processo de restauro e o outro que está em processo constante de evolução na má vida [emoji123]

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Olá Miguel,

Desde já os meus parabéns pelos teus magníficos RRC 3p, são de facto viaturas soberbas! (bem, também sou suspeito).

Agradeço todas as dicas preciosas que vou seguir à risca. Também já tinha dado prioridade à questão da refrigeração, pois segundo o anterior proprietário, nunca lhe foi dada a devida atenção. De resto, no geral a máquina pareceu-me bastante razoável. No interior é que está um pouco mais desgraçado, o pobre, pois nos últimos 20 anos foi usado maioritariamente como carro de trabalho num monte alentejano!

Relativamente à assistência especializada deram-me um contacto aqui na zona de Palmela, por sorte perto de casa, a empresa 4x4 semlimites. Já liguei para lá e ficou pré-agendado uma visita para por a máquina no elevador e fazer um apanhado das mazelas mais urgentes. Vou pedir para averiguarem tudo o que indicaste, pois quero que fique mecanicamente impecável, à prova de bala

Assim que me for possível vou dando novidades da máquina e vou ver se coloco algumas fotos para o pessoal ver e opinar.
Dentro do universo LAND ROVER considero este fórum um dos mais pedagógicos e onde se pode realmente aprender alguma coisa.
Uma vez mais obrigado pela recepção e ajuda.

LA