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Estava eu ainda no outro dia a gabar o estado geral do meu TD5 e eis que começa a meter água.
Há uns dias dei conta que tinha alguma água na chapeleira e que tinha a forra do tecto húmida na zona ao lado do tecto de abrir de trás. Assumi que fosse folga no tecto de abrir e resolvi no imediato meter duck-tape por fora, vedando todo o vidro, para evitar males maiores.
Hoje, ao chegar ao trabalho, dou conta novamente de água na chapeleira, mas desta vez a água tinha escorrido pelo pilar traseiro e a forra não está húmida...
Algumas sugestões de onde possa estar a origem do problema?
Não percebo nada disto. Está a chover a potes, fui dar uma volta e nada de água na chapeleira... No caminho para o trabalho por vezes uso um atalho que tem uma descida e subida de inclinação considerável, amanhã vou confirmar se a água aparece nessa inclinação.
Bom, agora é que não percebo nada.
Hoje, depois de uma noite de chuva intensa, nada de água na chapeleira, no pilar, no tecto... Mesmo depois de chegar ao trabalho, fazendo o percurso de "sobe-e-desce".
Obrigado JorgeF,
No sábado vou ter algum tempo disponível para isto e vou tentar seguir este documento.
Entretanto hoje, ao chegar ao trabalho já tinha água na chapeleira outra vez, mas desta vez creio que consegui identificar melhor a fonte: parece-me que a maior parte da água se infiltra pela borracha da porta traseira. Estou a supor que se acumula água nas calhas, e no movimento de aceleração ela se desloca para trás e acumula, fazendo alguma pressão adicional que facilita a infiltração... Estou a atirar para o ar.
FLG, isso é uma grande verdade. Queria muito ir ao passeio dos Landmaníacos das Beiras, mas nesse dia é-me completamente impossível. Para além disso, ainda não tenho o meu disco convenientemente calçado: a ver se nas próximas semanas chegam as jantes 16'' que já ando há procura há meses...
Já consegui identificar claramente de onde pinga a água: acumula no plástico interior por cima da porta e escorre para os lados nas primeiras curvas.
A infiltração ainda não sei onde é, mas deve ser pequena, porque demora algum tempo para acumular o equivalente a (talvez) duas chávenas de café.
Alguém conhece um guia para desmontar o plástico que estou a referir? Já andei a investigar e parece-me que tenho que começar por remover os painéis laterais... Vai ser uma bela trabalheira.
IMG_20151026_090049 by marco neves, on Flickr
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