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Viva pessoal!
Aqui o caloiro já colocou este tópico noutro lado, mas parece que ninguem sequer o leu. Talvez aqui tenha mais sorte.
As minhas questões prendem-se com a escolha entre um Discovery e um Range.. Cá estão elas:
1º Quais as diferenças entre as versões 200 e 300? Já ouvi versões contraditórias.
2º Dizem que Range Rover tem uma manutenção mais cara, mas é muito mais cara a ponto de colocar em causa o modelo que se escolhe? Ou a diferença não é assim tão grande?
3º Para um TT duro, quais são os pontos fracos de ambos os modelos? Que material parte com facilidade? O que se pode fazer, e quanto custa?
Boas,
1: basicamente o Motor e os semi-eixos, que no 300 são de 24 esterias e em alguns 200 são de 10 esterias, claro para alem dos interiores, mas isso n é importante! O motor 300 é mais potente (pouco+) tem um turbo diferente e mais n sei...
2: Se estivermos a falar da mesma motorização, é exctamente igual, até o chasis é o mesmo! a diferença pode estar no amortecedor trraseiro central (não conheço ninguem k já o tenha trocado) e claro na caixa de trf, que no RR é de bloqueio por viscoso e no Disco é manual (mas a dif. de reparação tb n é assim muita)
3: São os semi-eixos, que se podem trocar por uns de "garantia vitalicia" e no caso do RR aconselho um bloqueio manual (cx. TRF. do Defender) Quanto custa...é caro :)
Acrescentando um pouco ao que o Faria referiu, os custos de manutenção dos LR são semelhantes, dependem apenas do uso que se lhes dá..
Se pretendes fazer TT duro, o melhor é mesmo o DEF.
Abraço,
Nuno Mendes
"Pedras no caminho? Guardo todas, um dia vou construir um castelo" - (Fernando Pessoa)
faria Escreveu: O motor 300 é mais potente (pouco+) tem um turbo diferente e mais n sei...
:)
Caro Faria, exactamente a mesma potencia e o mesmo binário, apesar de serem bastante diferentes, a diferença é no regime a que se atingem, o 300 é mais agradável para estrada, faz muito menos barulho, mas o 200 tem um comportamento em baixas bastante melhor.
Resta dizer que o 200 tdi tem pontos de maior fiabilidadde como é o
caso da bomba de água embora a bomba de direcção assistida
seja pior. É, no entanto, mais fácil aumentar a potência e binário
a um 200 tdi pois este tem válvulas mais largas e o turbo tem a pressão
de abertura da wastegate a 0.8 bar, com a aste de controlo da válvula
bem acessivel, o que não acontece no 300 tdi, o qual tem válvulas mais
pequenas, tem a pressão da mesma válvula a cerca de 1 bar e está
muito pouco acessivel. Quanto à caixa de velocidades, eu até gosto
mais da LT77 do 200 tdi que tem um curso de alavanca mais curto
e é mais rápida.
Cumpts.
raul
Como ando tanto no 200 como no 300 aí vaí a minha opinião: ambos têm prestações/consumos semelhantes, esteticamente gosto mais da frente e do interior do 300...
Em relação a qualidade de algum material prevalece o 200 tal como o tablier não descola, o volante é de muiiiiiito melhor qualidade incluindo a forra do tecto.
Em termos de condução prefiro de longe o 300, motor mais suave e silencioso, caixa, suspensão.
Em relação a aumentar a potência se fôr com a colocação de um kit de potência é exactamente do mesmo modo.
Muito obrigado pessoal, ja consegui tirar muitas duvidas.
Para rentabilizar o meu investimento, quero um jipe que possa usar no dia-a-dia e também no monte, e como faço muito kms por semana a minha opção não recai num DEF mas sim num DISCO ou RANGE. Pelas opiniões daqui, parece que a melhor opção para mim será um 200tdi. Mas como quero gastar pouco na compra, para ter margem para alterações as minhas opções não são muitas. Alem disso ainda me falta vender o meu jipe... um v#t@ra!
:)
