disco td5 com óleo no vaso de expansão

[Ricardo Silva]

Boas. Como ainda conheço mal os td5 gostaria de pedir a vossa ajuda para o seguinte:
O disco da minha irmã começou a passar óleo para a água após ter rompido um tudo de borracha do circuito de refrigeração, um muito pequeno por baixo do turbo. O carro parou logo porque a água caiu em cima da zona do escape/turbo deu-se logo pelo problema. Antes de pensar o pior, poderá ser do radiador?

[josecamorim]

Boas,

Tens de substituir o radiador de óleo... É uma peça que, com os anos, se vai desgastando e acaba por deixar passar o óleo para o circuito!

Cumprimentos,

[Ricardo Silva]

Desde já muito obrigado. Aconselha por um kit ou é mesmo preciso a peça inteira?

[josecamorim]

Não há kits originais, apenas aftermarket .... Neste sentido, acho que o melhor é mesmo a peça toda original - não é barata

[Ricardo Silva]

Compreendo perfeitamente o que me quer dizer, mas ainda é uma diferença brutal. A dona do carro é que vai decidir.

[Ricardo Silva]

Boas caros!

Volto a este tema porque o disco td5 teima em chatear, depois de ter sido substituído o Radiador de Óleo o carro continua a dar problemas, ou seja, o Carro teima em desaparecer o oleo e aparecer em menos quantidade no circuito de refrigeração. O oleo usado foi o 5w40 com as normas A1, B1 como manda o manual. Alguém me pode dar alguma ideia?

[Ricardo Silva]

Alguém tem alguma ideia?

[AMR]

O meu carro rompeu o mesmo tubo numa viagem para sul... Teve de levar uma junta da colaça e retificação da cabeço do motor...
Desconfio que o problema seja esse pelos sintomas descritos...

Cumps
Amr

[Ricardo Silva]

Boas. Obrigado pela resposta. Ficou resolvido o problema de vez?

[Mário Antão]

O meu carro rompeu o mesmo tubo numa viagem para sul... Teve de levar uma junta da colaça e retificação da cabeço do motor...
Desconfio que o problema seja esse pelos sintomas descritos...

Cumps
Amr

Nem mais, tive o mesmo "stress" com o meu. O radiador de óleo foi logo a seguir.

No meu caso levou uma "cabeça" nova, tal foi o estrago.

[Ricardo Silva]

Obrigado a todos pelas vossas respostas.

Ao investigar os Td5 pode-se perceber que esse problema parece comum, só espero que não seja preciso a cabeça nova. Já percebi que as primeiras edições dos td5 (os 10p) são algo frágeis na cabeça do motor, mas vou continuar a pesquisa.

[Ricardo Silva]

Boas, vamos mesmo que ter que abrir a cabeça do disco TD5, o manual já chegou e agora só espero que a cabeça não tenha danos....

[Lopesdiscovery]

Não pondo de parte a possível anomalia na junta ou cabeça. Deves saber que se colocares o liquido de refrigeração errado ou apenas agua destilada esse radiador pode furar de um dia para o outro por corrosão electrolítica.

[Ricardo Silva]

Boas.

Por acaso tenho o hábito de não inventar, sigo os manuais. Mas esses conselhos são sempre bons devem ficar registados para que todos possam ser devidamente informados desses pormenores que fazem toda a diferença. O radiador será substituído e talvez os tubos. Para já não foi preciso abrir a cabeça.