Duvidas-Caixa velocidades e transfêrencias

[cmerces]

Boas
Estou a meio de um projecto LAND ROVER e necessito de uma caixa velocidades compativel com o motor 200TDI, contudo a caixa deve ser o mais curta de comprimento possível, pois o eixo de transmissao traseiro já esta muito curto. Gostaria de saber se as caixas de velocidade e transferência dos Ninety e dos Defender são iguais às do Discovery?
Obrigado

[kaka]

Tenho uma de um 200 para vender quanto ao resto nao te posso ajudar.

[cmerces]

Boas Kaka
ja tinha visto a tua caixa, é da do Discovery 200 com 160M km, certo?
é só a caixa sem a de transferências?
sem compromisso, manda-me mais fotos sff: arrais.merces@gmail.com

obrigado

[kaka]

Boas sim e so caixa de velocidades tem 3 meses de garantia

[cmerces]

Então ninguém me consegue esclarecer se as caixas são EXACTAMENTE as mesmas entre os Ninety e os Defender? LT77 + LT230?
Obrigado

[kaka]

Então ninguém me consegue esclarecer se as caixas são EXACTAMENTE as mesmas entre os Ninety e os Defender? LT77 + LT230?
Obrigado

Boas fala com o FLG.

[FLG]

Sei que dá para fazer a permuta de caixa entre Discos e Defs...

O resto não faço a mínima kaka

[jrsilva]

Boas tenho uma caixa para vender, está num range e está impecável, tenho tambem uma caixa de transferências com a relação do defender e com o kit de reforço da ashcroft..

Cumprimentos

[cmerces]

Obrigado a todos.
Poderei fazer a pergunta de outra maneira: Quais as caixas compativeis com o motor 200tdi, (Discovery), mais pequenas em comprimento?

[seatfan_]

Boas!

Só conheço duas das que são compatíveis (LT77S e R380), e a diferença entre elas é de 1". Conforme a caixa, conforme a cloche (também conhecida em inglês como bellhousing) que se usa, pois o veio primário da caixa (o que vai ao motor) tem de entrar o mesmo comprimento no motor.

Tanto uma como outra têm exactamente a mesma medida porque são compensadas pela cloche.

O veio que sai da caixa de velocidades ainda vai à caixa de transferências, e essas são sempre as mesmas em todos os modelos pelo menos nos últimos 20 anos...

A minha sugestão passa por mudar o veio traseiro por um maior/mais pequeno...

Abraço!

[cmerces]

Sim sempre se pode reduzir o eixo traseiro.
O problema é que as caixas são para colocar num Serie3, 88'' com eixo Salisbury atrás e 200TDi Discovery.
As caixas a colocar além de não me roubarem o lugar do meio, devido à posição dos manípulos, também gostaria de que não me encurtassem muito o eixo, pois este só por si, graças ao novo eixo, já está curto.
Disseram-me que as caixas dos primeiros Defender, seriam mais curtas de dimensão e que poderiam ser a solução. Mas quem me disse também não tinha a certeza.
Julgo que não tenho muitas soluções mas gostava de saber opiniões de quem saiba.
obrigado

[jrsilva]

Amigo, não seria mais fácil trocar o eixo de tras por um normal? o Salisbury além de ser um pesadelo a nivel de peso, rouba muita altura ao solo.
Penso que seria uma solução mais fácil do que tentar encontrar uma caixa curta.

Abraço

[cmerces]

Amigo jrsilva
Tudo se faz e tudo se consegue, sem ter que desistir.
Tenho tempo para encontrar a solução.
Abraço

[jrsilva]

Amigo jrsilva
Tudo se faz e tudo se consegue, sem ter que desistir.
Tenho tempo para encontrar a solução.
Abraço

Ah sim claro.. fazer tudo se faz.. so falava em relação a que esse eixo poderoso pode tornar-se um encravo em algumas situações.

Abraço