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Antes de mais sou novo por estas andanças. Tenho "1 velhinho" LR Serie III de 1978 e preciso de alguns conselhos / dicas de quem já passou pelo restauro destas belas maquinas:
- Os retentores destes carros são de encaixe ou precisamos desmontar as peças (i.e poli /cx transferencia e velocidades / etc) para os colocar? Tenho 1 amigo mecanico que tem esta duvida porque os carros antigos tinham retentores de encaixe...
- Qual o melhor processo para desenferrujar o suporte do parabrisas, dobradiças e encaixes do capôt?
- Tenho os pneus originais 6.00-16, mas gostava de por 1 medida acima (mesmo tendo consciencia que a direcção vai ficar mais insistida nos meus braços!). Recomendam alguma em particular para uso rodoviário?
Já agora envio fotos do "boguinhas" como já é apelidado pelos meus filhos...
Antes de tudo, sê muito bem-vindo ao fórum da LandMania! Estás no sítio certo para partilhar e aquirires conhecimentos sobre a máquina que tens em mãos!
Sendo esta a tua primeira mensagem sugiro que passes na secção de apresentação de membros e verás que te darão a atenção merecida!
Em relação às tuas questões.... não sou a melhor pessoa para ajudar mas existe muita mas mesmo muita informação em tópicos de restauros de alguns companheiros, tens de explorar bem esta secção e verás que muitos outros companheiros já tiveram as mesmas dúvidas e as respostas encontram-se muitas delas aí.
Em relação aos retentores, não te sei responder com certeza mas tenho ideia que o da caixa de transf atrás tens de desmontar a polir do travão de mão para o colocares... nada como falares com casas de peças que os vendam, e só em portugal tens umas quantas especializadas em peças LAND ROVER!
Em relação ao suporte do para-brisas... refereste a quê em concreto? às dobardiças? E que entendes por desenferrujar? O parabrisas, bem como algumas peças dos séries são galvanizadas e se estão com ferrugem só vejo uma forma de reparar: galvanizar outra vez. EM alternativa disfarçar o assunto com tinta para cima. As dobradiças do capot levam uns casquilhos em borracha/plástico custam menos de 5 euros os 2.
Um pouco de WD40 faz por vezes milagres em casos de ferrugem.
Vai expondo melhor as tuas questões e vai lendo mensagens mais antigas!
Antes de mais sou novo por estas andanças. Tenho "1 velhinho" LR Serie III de 1978 e preciso de alguns conselhos / dicas de quem já passou pelo restauro destas belas maquinas:
- Os retentores destes carros são de encaixe ou precisamos desmontar as peças (i.e poli /cx transferencia e velocidades / etc) para os colocar? Tenho 1 amigo mecanico que tem esta duvida porque os carros antigos tinham retentores de encaixe...
- Qual o melhor processo para desenferrujar o suporte do parabrisas, dobradiças e encaixes do capôt?
- Tenho os pneus originais 6.00-16, mas gostava de por 1 medida acima (mesmo tendo consciencia que a direcção vai ficar mais insistida nos meus braços!). Recomendam alguma em particular para uso rodoviário?
Já agora envio fotos do "boguinhas" como já é apelidado pelos meus filhos...
Aguardo o vosso feedback.
Obrigado!
Olha Rui, para substituir retentores desse jipe o ideal será tirar as caixas fora, pelo motor não tens grandes derrames se bem me lembro. As ferrugens depende do que queres, se for só para desenrascar por agora é passar um disco de limpeza, primario e tinta, se for para ficar como novo é desmontar e galvanizar. No chassis podes fazer uns remendos e pintar. Qualquer coisa dispõe, abraço!
ao Fórum Rui
mas estás no local indicado para isso!!!