Diário de restauro do V8

[SERIEXTRA]

Boas, abri este novo tópico para mostrar aqui o restauro que estou a fazer no meu V8. Comecei por pensar em fazer um limpeza tipo tirar bancos, lavar alcatifas, dar um tratamento ,a pele dos bancos lavar tudo que fosse plasticos interiores, da-lhe um aspecto mais jovem por dentro. Depois mais tarde tratava do exterior para não ficar muito tempo sem o carro, mas quando começei a levantar as alcatifas vi que estáva a percisar de uma intervenção maior e então resolvi começar já.
Todas as dicas, opiniões, susjestões e criticas serão aceites com muitos bons olhos.
Vou deixar umas fotos para verem como está, cuidado estas imagens podem ser chocantes.
Apoio dos cintos de segurança traseiros.

O fundo está novo porque deve ter sido trocado recentemente, mas quem o tro cou esqueceu-se de cravar á carrossaria estava só pousado.



Logo vou desmontar a parte da frente para ver o que me espera depois coloco fotos.

[FLG]

Viva SERIEXTRA

já vi coisas ao vivo e a cores bem mais ... com a unica solução de levar uma carroceria "nova"...
Neste caso um bom chapeiro resolve isso...

[virus3002]

Isso agora quer é uma escova de aço e ácido pra cima dessa ferugem toda
Boa continuação de trabalhos

[SERIEXTRA]

Boas, hoje acabei de desmontar o interior do Range para começar a preparar o fundo. Mais umas surpresas foram aparecemdo, não só no fundo como tambem em volta do párabrisas mas melhor que as palavras serão as imagens.

visão geral


Estas fibra encontra-se em varios pontos do fundo alguns já tirei a fibra e nem podre estava por baixo, mas é melhor tirar a fibra toda para ver o que se passa nao acham?









Agora os podres em volta do párabrisas




Só mais uma duvida por hoje alguem sabe como tirar o torpedo do range fora. Ainda não tentei mas se já for com umas dicas melhor.

[SERIEXTRA]

Boas, ontem começei a levantar toda a fibra que estava no fundo do Range, e admirado fiquei quando reparei que na maior parte dos sitios onde tinha fibra por baixo já tinha chapa nova, isto é repararam alguns podres e comocaram fibra por cima, não vejo muita logica é que nem deram tinta, mesmo por fora foram colocadas embaladeiras novas e deram fibra por cima tirei um pouco de fibra e lá estava a chapa galvanizada, esquesito não, depois meto fotos.

[joaocarvalho287]

Não sei se não seria para proteger o galvanizado.. Tou a gostar do teu diário. Vai pondo mais fotos.
Aconselhava te a tirares ja as forras das portas e guardá las para não haver azares
O tablier é muito simples de desmontar, o problema são os cabos electricos que estão por tras, nisso e que tens que ter cuidado e tirar montes de fotografias, senão no final é uma caldeirada de fios! eheh

Força no projecto! Abraço

[SERIEXTRA]

E as limpezas continuão.
Mais umas fotos de alguns podres






Foto da fibra de vidro a forrar a chapa nova por fdentro e por fora do RR o que penso que poderia levar a uma corrosão mais rápida se a agua se infiltrace no meio







Omonte das fibras que foram retiradas só do interior



tudo mais limpo e aspirado á espere da rebarbadeira e chapa nova

[SERIEXTRA]

Boa noite.
Mais uma vez venho aqui para tentar esclarecer algumas duvidas. Hoje estive a tirar os guarda-lamas de trás do V8 e reparei que do lado direito por detrás do G L tinha um reservatorio com um tubos finos ligados parcia qualquer cena para fazer vaco, alguem me sabe dizer para o que aquilo serve?
O restauro vai andando depois coloco mais umas fotos, ainda hoje tive que refazer uma cave de roda de tráz completa, estava feita em fivra , ainda ponderei comprar uma carrossaria mas como a mão de obra é gratuita acho que vou continuar a recompor esta.
Cump.
Orlando Ferreira

[SERIEXTRA]

[joaocarvalho287]

Explique me só uma coisa, porque que haveria de comprar uma carroçaria?

[SERIEXTRA]

Porque a minha estava muito podre e se tivesse que pagar as horas ao chapeiro ficaria de certeza mais caro do que comprar um carroçaria.

[joaocarvalho287]

É que eu estou a restaurar um v8 de 72 e a minha chapa está bem pior que a sua :P
Não precisa de uma carroçaria nova, acredite. A maioria dos paineis podem se comprar (repair panels ou até mesmo os originais mas estes são mais caros)
Quais são as zonas mais afectadas no seu? Só para ter a certeza.

cumps

[SERIEXTRA]

Percisava que alguem me desse uma informação.

Como é que desaperto os parafusos que apertam o torpedo ao guarda-lamas o do lado do capôt é facil e os de trás encostados ás portas????

[Mário Antão]

Parabéns pela coragem, tens ai de facto muito trabalho

Acredito que no fim a recompensa valha a pena

[Corvo]

Muitos parabéns pelo excelente trabalho ,sei bem o que estás a passar,pois estou a fazer o mesmo no meu Disco 200.
Realmente tinhas aí muita fibra,que até ajudava nos consumos,pois ficava mais leve
Como já aqui foi dito,por vezes compensa comprar uns paineis de reparação ou até mesmo alguns usados.
Mas não desanimes,pois no final todo este trabalho será recompensado ,e a máquina fica pronta para mais 20 anos.
Abraço,

Pedro Valente.

[SERIEXTRA]

Obrigado CORVO e MÀRIO ANTÃO iste tipo de intervenção já foi feita por mim no meu serie e num BJ 40 que tive á uns anos por isso já estou meis ou menos abituado por isso ache que vou conseguir por o V8 empec, ultimamente não tenho feito nada porque tenho andado com muito trabalho mas logo que haja novidades vou postar fotos.
Vai devagar mas é para ir até ao fim.
como dizia um velhote que eu conheci " com calma até se consegue ir ao cu a uma formiga"

[SERIEXTRA]

Boas, agora com mais tempo recomecei os trabalhos no range.
cá vão umas fotos com alguma chapa nova.











Estas chapas ainda vão ser devidamente soldadas, visto só estarem apontadas para acertar.

Mais uns podresitos na parte da frente

[SERIEXTRA]

Olá amigos tenho estado um pouco ausente tenho o RR pronto de chaparia, mas agora que o ia por a trabalhar para levar ao pintor, não pega, as velas tem boas faiscas, chega gasolina á rampa dos injetores mas mesmo assim não pega, será o injetor que não abre, mas porquê.
O que devo ver em primeiro?