Discovery Td5 caixa automática - opinião

[rrp38dse]

Boas,

Para quem tem ou já conduziu, qual é a vossa opinião sobre a caixa automática que equipa o Discovery Td5 (até 2002 - antes facelift)? Prós e contras de utilização no dia-a-dia? E no TT, safa-se bem?

Fico a aguardar as vossas opiniões para satisfazer a minha curiosidade

Abraços,

[Luis DiscoTd5]

Olá, a caixa automática é um conforto, fiquei um pouco apreensivo no meu mas até agora 5 estrelas.

Fora de estrada não quero outra coisa ( embora ande muito pouco ) , é bem mais confortável e evita andar sempre à procura de que mudança colocar. É só acelerar e andar para a frente ainda para mais tem mecanismo anti stall.

gasta efectivamente ou pouco mais, mas quem faz médias nestes carros??? Nunca as fiz No dia que fizer tenho de o vender lol

O único senão é o parecer que em andamento mudamos a mudança mais tarde, parece-me mais barulhento....mas pode ser impressão!!!

Para mim é a única escolha.....depois de experimentar não mudo. Aliás já não tenho em casa nenhum carro manual

[orlando4x4]

tal como o Luis DiscoTd5...eu também não quero outra coisa....e tal como ele aqui em casa não "entra" carro nosso com cx manual!!!!

do descrito, falta dizer que em baixas podes escolher o modo manual da caixa, ou seja funciona como uma cx normal e engatas as mudanças como e quando queres, isto, sem nunca ter o receio de que o bicho se irá "calar".....

médias, eu já as fiz, no ano passado quando fomos até Alemanha, gastou cerca de 10l/100km, aqui em cidade e no dia a dia, num circuito de pouco mais de 12kms deverá gastar perto dos 14l/100km ou mesmo até poderá passar essa fasquia! vende-lo? Embora o tentasse e tivesse uma proposta razoável......não consigo!!! só mesmo troca por LR3 ou RRSport
além do mais, deu-me e continua dar-me um prazer enorme fazer todas aquelas alterações que já lhe fiz e continuarei a fazer....

[pedrog]

Boa noite,

Também tenho 1 e é um luxo que nem todos percebem...
Tal como o Orlando e o Luis dizem, gasta um pouco mais, mas compensa com a tranquilidade que nos dá a conduzir em qq terreno (AE, Cidade, e TT)
O meu tem umas vitaminas do Amorim, e que espetaculo.
Tens sempre resposta para a utilização pretendida (stage 2 é o ideal para todas as prestações - menos consumo ou mais power).

Se quiseres, podes experimentar o meu (ou se calhar é melhor não - ainda gostas e é um problema).

Orlando, como vai o negócio das jantes 16 que tens aí para mim?


1 abraço
Pedro Gonçalves

[orlando4x4]

Boa noite,

Também tenho 1 e é um luxo que nem todos percebem...
Tal como o Orlando e o Luis dizem, gasta um pouco mais, mas compensa com a tranquilidade que nos dá a conduzir em qq terreno (AE, Cidade, e TT)
O meu tem umas vitaminas do Amorim, e que espetaculo.
Tens sempre resposta para a utilização pretendida (stage 2 é o ideal para todas as prestações - menos consumo ou mais power).

Se quiseres, podes experimentar o meu (ou se calhar é melhor não - ainda gostas e é um problema).

Orlando, como vai o negócio das jantes 16 que tens aí para mim?


1 abraço
Pedro Gonçalves

ui!!! ainda agora estava a mandar um e-mail ao meu contacto....pois ainda não apareceu um cj a bom preço!!

[pedrog]

Boas,

Como vai essa decisão?
Sempre queres vir experimentar o carro?
Tás à vontade.

Amanhã vou experimentar o CDL a ar (vamos ver o que acho...)

Orlando, olha as jantes que eu ando a ver se arranjo:


Se as arranjar até dia 20 eu digo-te.

Cumprimentos
Pedro Gonçalves

[Miguel Cício]

Olá

Sou um feliz recém proprietário de um Discovery II Automático de 2001, e posso testemunhar o seguinte... nunca tinha tido um TT antes... e tive que alterar a minha condução para me adaptar ao carro...

Afinal, também nunca tinha tido um carro com mais de 2.800kg... com menos de 140cv... e com uma caixa automática de 4 velocidades...

Mas o que surpreende, é que a caixa é muito agradável de utilizar... suave... quanto aos consumos... acredito nas contas de quem as fez... eu não quero fazê-las... da maneira que sobem os combustíveis conduzir um carro que consome médias entre os 10 e os 14 lts aos 100 km...

Agora, o carro é extraordinário... confortável... (e a minha comparação é uma MB Station 270 CDI de 2005)... curva bem...

Claro que a reprogramação que entretanto já lhe fiz, deu-lhe outro folgo...

Resumo: vai em frente!... o carro é óptimo...

Miguel

[joao pedro moreira]

boa noite
concordo com a opiniao de todos os utilizadores,mas, e tenho de reconhecer que a caixa nem é das mais caras!o meu carro tem caixa automatica e tenho uma fuga de oleo da bomba,agora tenho muitas opinioes,compro uma nova 1600 mais iva,reparo a bomba(se for so isso 450€!)ou reparo a caixa!torque e bomba etc etc!2000€,nas caixas manuais toda a gente mexe!(mais ou menos)tive azar!prá já vou metendo oleo,atento ao nivel e vámos ver!se me perguntas qual é a melhor pra este carro?a automatica mas pode aconteçer!

[Norferreira]

Pessoal como é a caixa automática em TT mais agressivo?
Em estrada já conduzi m#rc#des e Smart, de referir que no smart andava preferencialmente com a sequencial, pois aquilo principalmente nas subidas era um pesadelo.

Cumps

[luisalves]

Pessoal como é a caixa automática em TT mais agressivo?
Em estrada já conduzi m#rc#des e Smart, de referir que no smart andava preferencialmente com a sequencial, pois aquilo principalmente nas subidas era um pesadelo.

Cumps

Eu tenho um 300 com cx automatica. È basicamente a mesma caixa que a do TD5 (ZF22HP) com uma centralina extra. De referir que a caixa é de 4 velocidades mais uma, a chamada "tranca" que é a desmultiplicação 1:1 da velocidade do motor a partir das 54 Mph +- 83 Kms/h.
Eu só digo bem em todos os aspectos, especialmente em areia. È do melhor que pode haver. O unico contra, é em descidas que precises de motor e tranques em 1ª, a velocidade atingida é sempre superior a uma caixa manual. Tens sempre que aconchegar o travão com o pé.

Boa sorte

[Norferreira]

Obrigado luisalves, então o unico contra é nas descidas ingremes.
Já agora e quanto a xipar as centralinas, é a mesma coisa com manual e automaticas?

Cumps

[josecamorim]

Obrigado luisalves, então o unico contra é nas descidas ingremes.
Já agora e quanto a xipar as centralinas, é a mesma coisa com manual e automaticas?

Cumps

O software é diferente das manuais basicamente por teres conversor de binário.... esse mesmo conversor de binário não aceita tanto power quanto o manual (as boas notícías são que a ashcrofft tem um reforçadíssimo), mas mesmo assim fica canhãozito. Tenho programado vários automáticos, muitos deles com tgv e ficam canhões
Acresce a isto uma peça chamada compushift que basicamente é um módulo que te permite escolher a que velocidade/rpm queres que o carro troque de caixa a dada relação/momento o que, desde logo, resolve o problema que o luisalves referiu!

Abraço

[Norferreira]

Eu vi logo que o Amorim já devia ter solução para isso.
Obrigado

[mcapinha]

O Sersan tinha um P38 com caixa auto (igual à do TD5 pelo que postaram acima) e dizia que aquilo era bom para o mato...
Envia-lhe uma PM para ver o que ele tem para te contar.

[Jgouveiakt]

Boas,
Tenho um TD5 auto de 99.
Estou a ver q tenho que contactar o Amorim para analisar o meu caso...

[luisalves]

Obrigado luisalves, então o unico contra é nas descidas ingremes.
Já agora e quanto a xipar as centralinas, é a mesma coisa com manual e automaticas?

Cumps

O software é diferente das manuais basicamente por teres conversor de binário.... esse mesmo conversor de binário não aceita tanto power quanto o manual (as boas notícías são que a ashcrofft tem um reforçadíssimo), mas mesmo assim fica canhãozito. Tenho programado vários automáticos, muitos deles com tgv e ficam canhões
Acresce a isto uma peça chamada compushift que basicamente é um módulo que te permite escolher a que velocidade/rpm queres que o carro troque de caixa a dada relação/momento o que, desde logo, resolve o problema que o luisalves referiu!

Abraço

Pois isto era o que eu queria fazer no meu, pois a 4ª relação é muito longa e quando entra (a +/- 45/50 Kms/h) leva bastante tempo até trancar (+/- 80 kms/h) sepodesse trancar um pouco mais cedo, seria o ideal.
A manutenção de uma caixa automatica, tambem é mais cara que uma caixa manual. leva 9 litros de oleo cada vez que é mudado e conforme as condições, poderá ter que ser mudado em media de 20000/20000. Oleo e filtro em condições numa caixa automatica é condição essencial para uma longa vida sem problemas. A minha tem 210000 e não tenho nada a apontar. Aliás, tenho o governador de valvulas (acho que é este o nome em Portugues) meio esquisito, pois a segunda velocidade so entra ás 2800 quando arranco a primeira vez do dia com o carro. Depois disso fica bom. è uma peça barata, mas é caro mudar porque tem que sair a caixa de transferencias.

Se tiveres a opção de comprar um carro cm cx automatica, nem penses 2 vezes.

[Helder Maia]

tal como o Luis DiscoTd5...eu também não quero outra coisa....e tal como ele aqui em casa não "entra" carro nosso com cx manual!!!!

do descrito, falta dizer que em baixas podes escolher o modo manual da caixa, ou seja funciona como uma cx normal e engatas as mudanças como e quando queres, isto, sem nunca ter o receio de que o bicho se irá "calar".....

médias, eu já as fiz, no ano passado quando fomos até Alemanha, gastou cerca de 10l/100km, aqui em cidade e no dia a dia, num circuito de pouco mais de 12kms deverá gastar perto dos 14l/100km ou mesmo até poderá passar essa fasquia! vende-lo? Embora o tentasse e tivesse uma proposta razoável......não consigo!!! só mesmo troca por LR3 ou RRSport
além do mais, deu-me e continua dar-me um prazer enorme fazer todas aquelas alterações que já lhe fiz e continuarei a fazer....

Boas, tenho uma duvida, depois de escolher o modo manual em que posição se coloca o selector de mudanças?

Podia explicar como se faz? Obrigado.

[orlando4x4]

no modo manual...apenas com as baixas engrenadas....funciona como uma cx manual....ou sequencial....pouco usei com esse modo...mas penso que o jipe...funciona na mesma..começando na 1ª ou 2ª...mas..ao contrário do modo "normal" a caixa não muda de velocidade ou seja..arrancas em 2ª e mantem-se em 2ª...

[pedrog]

Boas,
Com as baixas metidas e o "M" ligado, a caixa mantem-se sempre na velocidade selecionada.
Podes tambem fazer a passagem de caixa como se fosse manual (1,2,3,4D).
Se arrancares em 2, ficas em 2 ate colocares outra.
Tambem é bom para descer em 1 baixa - mas neste caso exeperimenta o controlo de descida em 1baixa (1 espetaculo).

1 abraco

[Helder Maia]

Obrigado Orlando4x4 e Pedrog, vou exprimentar, posso vir a precisar numa situação mais complicada.
Abraço