Restauro de SIIA de 66

[josesimao]

Viva. Tenho um SIIA de 66 com capota de lona e em excelente estado. Encontra-se convertido para alternador, mas agora tenho o problema dos manómetros originais não funcionarem devidamente, em particular o da temperatura. Existe algum kit disponivel para resolver a questão?

[Rui Mendes]

Tens que afinar o regulador de tensão.

Este encontra por traz dos manometros (em algum casos e em todos os Serie's III) ou no caso presente de um Serie IIA é necessário desapertar o painel dos manometros do Serie II pois o regulador está apertado na chapa de fundo.

O regulador tem duas entradas e duas saidas (uma para o manometro do gasoleo outra a temperatura). Esse regulador tem um parafuso que permite Aumentar ou Diminuir a Tensão.

Uma forma facil de afinar e sem uso de instrumentos de medida (...) ligas por exemplo a "banana" do sensor da temperatura a uma boa massa e afinas o regulador de tensão até o ponteiro da temperatura atingir o máximo da amplitude do ponteiro.

Depois reduzes um pouco a tensão para que o ponteiro baixe ligeiramente (+/- 1mm a olhometro).

Assim fica afinado para as melhores condições de massa. Traduzindo, indica que quando o sensor der o máximo da leitura (a passagem à massa é maxima) o ponteiro atingue o máximo... sobre-aquecimento do motor.

Depois testas o ponteiro do gasoleo com o deposito atestado e verifica de este fica no máximo um pouco acima do ultimo risco branco... se tiver afinação ok.

Tirar a prova dos "9" um pouco de paciencia despejar o deposito de combustivel e verificar se o ponteiro fica no traço ultimo traço inferior um pouco abaixo. Se tiver luz avisadora da reserva esta deverá começar a acender abaixo do ultimo 1/4 de deposito.

Experimenta.

Nota Importante: Alguns Serie's mais antigos vinham equipados com um conjunto de 3 bobines (para regulação de tensão) que se encontravam junto à resistência das Velas de incandescência.
O mais facil seria a compra de um regulador de tensão dos Series III que custa menos de 30€.

Cumprimentos,
Rui Mendes

[joaquimdonario]

No serie III também "há" este tipo de afinação?

Será que o problema (o manómetro da temperatura acusar temperatura a mais) é daí?

Os problemas não ocorreram ao mesmo tempo MAS, a uma dada altura (quando quase fiquei sem combustivel) o manómetro ficou a "acusar" mal ... Quando o depósito está meio mostra cheio e quando está vazio mostra meio!!!

Será daí?

[Rui Mendes]

Olá Donário (este ano não te vi no Iberico e muito menos os queijos ) !!!

Tens nitidamente excesso de tensão. De diminuires um pouco verás que bate certo...

Quando ligas a ignição o ponteiro da temperatura sobe? ou fica abaixo do traço branco inferior? se ficar abaixo está OK.

Se o regulador não tiver minimamente afinado, de cada vez que pegamos na viatura, ao final de algum tempo o ponteiro do combustivel sobe e o da temperatura também, embora não representem a realidade.

Donário lê o que escrevi e pergunta se tiveres duvidas, pois o procedimento é exactamente o mesmo para ti, pois refiro-me ao afinador que o teu carro deverá estar equipado originalmente.

Caso não tenhas regulador e a energia para os manometros esteja directa (a tensão disponivel na viatura 13 a 15V) à medida que circulas com a viatura o combustivel e a temperatura facilmente atinguem o máximo, mesmo que a leitura da massa esteja a "meio".

Cumprimentos,
Rui MEndes

No serie III também "há" este tipo de afinação?

Será que o problema (o manómetro da temperatura acusar temperatura a mais) é daí?

Os problemas não ocorreram ao mesmo tempo MAS, a uma dada altura (quando quase fiquei sem combustivel) o manómetro ficou a "acusar" mal ... Quando o depósito está meio mostra cheio e quando está vazio mostra meio!!!

Será daí?

[joaquimdonario]

Pelo que concluo não será daí!

Quando ligo a ignição o ponteiro não sobe! Só sobe depois de andar um bocado.

Estive no Ibérico ... Os queijos não!
Andei pela zona dos stand´s, no Concurso de desenho! Vi alguns Amigos mas também não te vi a ti!

Em princípio vemo-nos "nas Bruxas"

aTTté lá

[luisbacelo]

Donário!

Uma questão: Já pensas-te se será do regulador que está atrás dos manometros?

Abraço

[joaquimdonario]

Já! Chamaram-me a atenção para essa peça!

Troquei, comprei uma nova, bem como a válvula, a bomba de água ... etc e tal! Só ainda não troquei o manómetro (por ser CARO!).

[josesimao]

Obrigado Rui. Mas o que se passa é o seguinte: o indicador do combustivel marca bem. O meu serie IIA tem um manometro duplo, para pressão de oleo e temperatura e ainda outro indivisual para temperatuar e é este ultimo que nao marca bem, o outro está desactivado. Gostava de te enviar um foto mais esclarecedora, qual o teu mail?