Reparar Caixa de direcção - Tutorial pág 7

[panther667]

Já está

[panther667]

Bem...vou tentar fazer aqui um pequeno tutorial sobre, como mudar os vedantes da caixa de direcção.

Antes de mais, são necessárias as seguintes ferramentas:

Chaves de roquete


Alicate de freios


Saca rolamentos (não vamos sacar nenhum rolamento mas vai ser necessário para tirar o braço pendural)


Algumas chaves de bocas, alicate, martelos, chave inglesa, também vão dar jeito!

Depois disto, mãos à obra!

Em primeiro lugar, desapertam-se estas duas porcas e tiram-se os tubos. Atenção que vai sair muito óleo, convém meter um balde de baixo do jipe. O terceiro tubo não é necessário retirar!


Depois é necessário retirar este parafuso e a porca, para poder desencaixar o veio que vai até o volante. É melhor fazer uma marcação, para o caso de o volante mexer e ao montar ficar a direcção desalinhada.


Pode-se tirar este plástico que está na cava da roda para ficar-mos com mais espaço para trabalhar



Em seguida, tira-se o freio (seta em amarelo) e depois desaperta-se a porca (seta em vermelho). Em principio a ponteira não vai sair porque está 'colada', se for necessário manda-se umas marteladas para sair!


Retirar esses dois parafusos


E por fim, desapartar estes quatro parafusos e a caixa de direcção já está finalmente solta! Atenção que é bastante pesada...


Depois para retirar o braço pendural, vai ser necessário uma chave de bocas 34, e de seguida o saca-rolamentos.



Depois disto, é retirar os vedantes velhos e substituir pela ordem correcta os novos! Vamos precisar do saca freios e de alguma paciência para retirar os vedantes!
Não consegui tirar fotos neste processo, mas não tem nada que saber!

Estes são os vedantes a utilizar no veio que liga ao braço pendural



Estes são os vedantes que ligam ao veio do volante



Quanto aos outros vedantes do kit de reparação, nem vale a pena tocar-lhes, porque se os quiserem substituir só mesmo alguém profissional e com máquinas e ferramentas adequadas.

E pronto, feito isso, é voltar a montar a caixa e tá feito

[VaReTaS]

Boas,

Grande tutorial...

Já está disponível na secção de FVM / DIY http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=48&t=18732

Grande LandAbraço

[JMAlmeida]

E os rolamentos de agulhas que estão na saída da caixa,onde trabalha o veio onde aperta o pendural,qual o estado deles?

[panther667]

E os rolamentos de agulhas que estão na saída da caixa,onde trabalha o veio onde aperta o pendural,qual o estado deles?

Os rolamentos de agulhas na minha caixa estavam em bom estado...o tutorial apenas explica como trocar os vedantes.

[andre_rrvm]

Boas,
isto veio mesmo a tempo que eu estou para fazer uma coisa destas para breve

cumprimentos

[panther667]

Bem! Fico contente por ser util a tanto pessoal! Estou a ver que essas caixinhas de direcção também estão a precisar duma reparaçãozita hehehe

A minha por enquanto ainda está limpinha, tenho andado todos os dias com a fera e pelo que parece resultou
Só noto a direcção um pouco mais pesada, coisa minima!

[FLG]

Vê lá se colocastes oleo...

[panther667]

Vê lá se colocastes oleo...

Ai era preciso voltar a colocar óleo??

[hdelgado]

Vê lá se colocastes oleo...

Ai era preciso voltar a colocar óleo??

Estou em crer que se se voltar a por óleo, ela volta a pingar!

[panther667]

Estou em crer que se se voltar a por óleo, ela volta a pingar!

Para ter a certeza absoluta que não volta a pingar, nem sequer voltei a meter óleo!

[FLG]

...Para ter a certeza absoluta que não volta a pingar, nem sequer voltei a meter óleo!

Caixa de direcção à sec by panther667

[Drakos]

Eu já tenho o kit para reparar. Só me falta tempo e disposição para meter mãos à obra. LOL

[panther667]

Eu já tenho o kit para reparar. Só me falta tempo e disposição para meter mãos à obra. LOL

Força nisso! Eu só perdi 4 horitas de trabalho, acho que não foi muito!
AH! E não esquecer de NÂO voltar a meter óleo, que é para não pingar mesmo

[Drakos]

[andre_rrvm]

Boas,
tenho uma dúvida acerca da caixa, a minha saltou fora há 2 dias para mudar os o-rings todos, está toda aberta por dentro e descobri que a folga que tem se deve a desgaste de metal e como tal vem uma caixa nova. A minha questão é se é preciso sangrar alguma coisa ou se é só por a caixa, mandar óleo para o reservatório e fica tudo a funcionar?

cumprimentos

[panther667]

Boas,
tenho uma dúvida acerca da caixa, a minha saltou fora há 2 dias para mudar os o-rings todos, está toda aberta por dentro e descobri que a folga que tem se deve a desgaste de metal e como tal vem uma caixa nova. A minha questão é se é preciso sangrar alguma coisa ou se é só por a caixa, mandar óleo para o reservatório e fica tudo a funcionar?

cumprimentos

Boas André.

Não é preciso sangrar nada, nem ferrar a bomba! Aquilo é só montar e meter pra lá o óleo de direcção

[jalexandresilva]

Viva,...

A Caixa do meu tb já verte, ou melhor, vertia, porque entretanto o óleo saiu todo e não há mais óleo para verter

Para não pensar já em meter um caixa nova, comprei o kit de o-rings mas aquilo é tanto o-ring que não sei para onde me virar!

Ao falar com o mecânico, a reposta foi semelhante a muitas outras... isso arranjar arranja-se mas anda uns mesitos e volta ao mesmo, porque o problema é no veio que com a limalha começa a desgastar os o-rings!

Pergunto a quem sabe do assunto...

É mesmo assim?
Vale a pena o tempo perdido?
As recondicionadas que andam aí à venda no mercado, o veio é novo, ou o recondicionamento abrange apenas os 0-rings? De salientar que dão 1 ano (apenas ) de garantia

Por exemplo...

http://www.paddockspares.com/pas-steeri ... harge.html


Todas as opiniões serão bem aceites....

[FLG]

Viva jalexandresilva

Atenção a este pormenor:

PAS Steering Box with Straight Drop Arm - reconditioned - RHD

[rpmarques]

A minha opinião é que nunca é tempo perdido mas sim tempo investido.

e desde que não paguemos pelo trabalho, sendo nós a fazer... é know how que adquirimos e por pouco tempo que dure... pelo menos tentámos e não pagámos

Por isso se já tens o kit de reparação... dá-lhe uso