legislação - reboques - bancos em comercial

[cblopes]

boas,
alguem que me oriente preciso de saber legislação sobre reboques preciso de fazer um agora as duvidas saõ:

1- sem ser preciso matricula e seguro proprio isto é utilizando a matricula do carro qual o comprimento, largura, peso etc em suma quais as caracteristicas maximas que pode ter???????????

bancos num comercial?

1- o que é preciso fazer e onde fazer ?
2- alguem sabe calcular os custos ou quanto isso pode custar?

obrigado

[Tuareg]

Boas

Na altura em que eu tinha um reboque para transportar motas de TT, não tinha a haver com as dimensões mas sim com o peso. Até 300kg de peso (atrelado + motas) não era preciso nada disso. Era pôr a matrícula do carro no reboque e averbar no seguro do carro o reboque. Se ultrapassasse os 300kg é que era preciso matrícula própria e outras coisas (possivelmente carta B + E, seguro, etc).

A respeito do comercial, é pôr uns bancos e requerer uma inspecção (tipo B???). Quanto a valores há uns anos compensava, agora não sei...

Espero que ajude!

Um abraço,
Tuareg

[BGomes]

Tentei recentemente fazer a alteraçao do meu carro comercial para cinco lugares e desisti da ideia após saber o valor do imposto a pagar.

- O primeiro passo a fazer é ir à alfandega, paga-se um valor mediante a cilindrada e as emissoes de CO2.
- Depois com a declaraçao de conformidade da marca e os papeis da alfandega vai-se ao IMTT para fazer a alteraçao no papel e paga-se 150€
- Finalmente uma IPO do tipo B que sao cerca de 90€.

A isto tudo acrescenta o valor dos bancos e cintos e mais a montagem.

No meu caso (do carro comercial) ficava a festa por quase 4000€, agora imaginem num jipe que tem emissoes CO2 altissimas e a grande cilindrada.

Sites que ajudam a esclarecer melhor:

http://www.acp.pt/autos/informacoes-ute ... e-veiculos

http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portugues ... eiros.aspx

http://impostosobreveiculos.info/tabela ... irculacao/

[Moraes]

Hoje em dia os atrelados até 350 KG não precisam de matrícula própria (usam a mesma do carro) e a carta de condução de ligeiros chega para conduzir com atrelados de até 750Kg. A verdade é que "ninguém" respeita o limíte dos 350KG com motas dáguas, moto4, motas, semi rigidos pequenos... Se for algo mesmo grande já dá nas vistas e aí tem que ser um atrelado com matrícula, e carta "especial"

Abcs,

JM

[RR V8]

Hoje em dia os atrelados até 350 KG não precisam de matrícula própria (usam a mesma do carro) e a carta de condução de ligeiros chega para conduzir com atrelados de até 750Kg. A verdade é que "ninguém" respeita o limíte dos 350KG com motas dáguas, moto4, motas, semi rigidos pequenos... Se for algo mesmo grande já dá nas vistas e aí tem que ser um atrelado com matrícula, e carta "especial"

Abcs,

JM

Diz o C.E.:

Condução de veiculo da categoria B mais atrelado até 750Kgs, tem de ser portador da carta de condução com a categoria B
Atenção que o conjunto ( veiculo e atrelado não podem ter mais de 3.5T )

Para usar um atrelado com mais de 750Kgs terá que ter averbado na carta de condução a categoria E, ficando a usufruir de B+E, que permite usar qualquer tipo de atrelado.


Aqui fica um "desenho" para os mais distraidos!!

[TMPinho]

Boas,
Uma pergunta muito prática, como é que consigo saber o valor exacto de quanto fica mudar um skoda fabia 1.9 Tdi VRS de 2004 para um carro de 5 lugares?
Onde é que se consegue saber isso com exactidão?
Obrigado

[RR V8]

Boas,
Uma pergunta muito prática, como é que consigo saber o valor exacto de quanto fica mudar um skoda fabia 1.9 Tdi VRS de 2004 para um carro de 5 lugares?
Onde é que se consegue saber isso com exactidão?
Obrigado

Tentei recentemente fazer a alteraçao do meu carro comercial para cinco lugares e desisti da ideia após saber o valor do imposto a pagar.

- O primeiro passo a fazer é ir à alfandega, paga-se um valor mediante a cilindrada e as emissoes de CO2.
- Depois com a declaraçao de conformidade da marca e os papeis da alfandega vai-se ao IMTT para fazer a alteraçao no papel e paga-se 150€
- Finalmente uma IPO do tipo B que sao cerca de 90€.

A isto tudo acrescenta o valor dos bancos e cintos e mais a montagem.

No meu caso (do carro comercial) ficava a festa por quase 4000€, agora imaginem num jipe que tem emissoes CO2 altissimas e a grande cilindrada.

Sites que ajudam a esclarecer melhor:

http://www.acp.pt/autos/informacoes-ute ... e-veiculos

http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portugues ... eiros.aspx

http://impostosobreveiculos.info/tabela ... irculacao/

[TMPinho]

Boas,
Uma pergunta muito prática, como é que consigo saber o valor exacto de quanto fica mudar um skoda fabia 1.9 Tdi VRS de 2004 para um carro de 5 lugares?
Onde é que se consegue saber isso com exactidão?
Obrigado

Tentei recentemente fazer a alteraçao do meu carro comercial para cinco lugares e desisti da ideia após saber o valor do imposto a pagar.

- O primeiro passo a fazer é ir à alfandega, paga-se um valor mediante a cilindrada e as emissoes de CO2.
- Depois com a declaraçao de conformidade da marca e os papeis da alfandega vai-se ao IMTT para fazer a alteraçao no papel e paga-se 150€
- Finalmente uma IPO do tipo B que sao cerca de 90€.

A isto tudo acrescenta o valor dos bancos e cintos e mais a montagem.

No meu caso (do carro comercial) ficava a festa por quase 4000€, agora imaginem num jipe que tem emissoes CO2 altissimas e a grande cilindrada.

Sites que ajudam a esclarecer melhor:

http://www.acp.pt/autos/informacoes-ute ... e-veiculos

http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portugues ... eiros.aspx

http://impostosobreveiculos.info/tabela ... irculacao/

Pois, isso já estive a ver, mas o que eu queria era algo que me desse o valor total a pagar de imposto, ainda não encontrei nenhum simulador que me desse esse valor correctamente, ainda por cima não sei quanto é que o carro pagou de imposto no momento da compra quando era novo...

[caraland]

Muito bem "dizido" RRv8 Sendo eu Instrutor de Conduçao nao faria melhor esclarecimento Já agora aproveito para dizer que ainda se "facilita" muito em relaçao ao pessoal que anda com reboques sem a catª B+E!! É relativamente facil, basta se auto-propor em qualquer serviço do IMTT ou entao dirigir se a um escola de condução!! Sem querer puxar a" brasa para a minha sardinha" a quem estiver interessado poderá candidatar se na minha escola de conduçao a um preço convidativo para o pessoal do forum!! Com direito a fazer exame num belo LR (RRcalssic, Disco97 ou mesmo um Serie) No Série é para qm tem mesmo força de braços p manobrar

[pedromasilva]

Uma pergunta para quem tem B+E o valor bruto de reboque + land continua a ser 3.5t ou é superior?
Para quem quiser fazer o exame E à sua conta deve saber que no dia do exame tem de levar o carro e o reboque carregado, eu fiz com um atrelado de carros com 7,6m e um clio em cima....O mais engraçado é quando o examinador pede para fazer o contorno de passeio de marcha a tras.....

[Carrola]

Estou aficar baralhado Com carta de pesados pode conduzir qualquer cat B certo?
Obrigado

[caraland]

Com a carta da catª C podes conduzir qualquer veiculo da catª B mas sem reboque ou seja na catª C só te habilita a conduzir pesados de mercadorias com reboque ate 750kg!! Se tiveres C+E aí sim podes conduzir qq ligeiro ou pesado de mercadorias com reboque

[BGomes]

Boas,
Uma pergunta muito prática, como é que consigo saber o valor exacto de quanto fica mudar um skoda fabia 1.9 Tdi VRS de 2004 para um carro de 5 lugares?
Onde é que se consegue saber isso com exactidão?
Obrigado

Para teres uma ideia, o meu focus é um 1.8 de 2004 e com emissoes de 143g/cm e iria pagar de ISV 2714,44€ + IVA 542,89€ = 3257,33€ , agora acrescenta o resto dos custos, IMTT, IPO, etc...

[TMPinho]

Boas,
Uma pergunta muito prática, como é que consigo saber o valor exacto de quanto fica mudar um skoda fabia 1.9 Tdi VRS de 2004 para um carro de 5 lugares?
Onde é que se consegue saber isso com exactidão?
Obrigado

Para teres uma ideia, o meu focus é um 1.8 de 2004 e com emissoes de 143g/cm e iria pagar de ISV 2714,44€ + IVA 542,89€ = 3257,33€ , agora acrescenta o resto dos custos, IMTT, IPO, etc...

Bem... acho que vou tirar a ideia... é muita nota... não sei se compensa...

[RR V8]

Uma pergunta para quem tem B+E o valor bruto de reboque + land continua a ser 3.5t ou é superior?

Para quem tem B + E o valor bruto do veiculo "puxador" mantém-se nos 3.5T...o reboque pode ser o máximo comportado pela lei!

Muito bem "dizido" RRv8 Sendo eu Instrutor de Conduçao nao faria melhor esclarecimento Já agora aproveito para dizer que ainda se "facilita" muito em relaçao ao pessoal que anda com reboques sem a catª B+E!! É relativamente facil, basta se auto-propor em qualquer serviço do IMTT ou entao dirigir se a um escola de condução!! Sem querer puxar a" brasa para a minha sardinha" a quem estiver interessado poderá candidatar se na minha escola de conduçao a um preço convidativo para o pessoal do forum!! Com direito a fazer exame num belo LR (RRcalssic, Disco97 ou mesmo um Serie) No Série é para qm tem mesmo força de braços p manobrar

Amigo...tu ensinas ( ou mandas ensinar )...e eu tenho que ver se eles aprenderam bem a coisa.... ( que pelo que tenho visto neste 10 anos...devem ir para as aulas de código e condução em que as professoras devem ser como a Srª Profª Bruna Real de Mirandela...) e não ligam "puto" á matéria!!!

[cblopes]

então se eu pretender fazer um atrelado para o jipe só tenho de me preocupar com o peso e não com as dimenções certo?

[RR V8]

então se eu pretender fazer um atrelado para o jipe só tenho de me preocupar com o peso e não com as dimenções certo?

Errado!!! Se for de matricula igual a do veiculo tem que ter as medidas do mesmo....não pode exceder as medidas do veiculo...se for de matricula própria tem que obedecer a uma medidas máximas( que agora não sei ao certo )!!!