Luz das velas não acende

[nmcabecadas]

A luz indicadora das velas de aquecimento do meu S3 deixou de acender, o que, segundo o manual, aponta para um circuito aberto.

Curiosamente, o motor pega com a mesma facilidade que antes, desde que esteja uns 15 a 20 segundos com a chave na posição de aquecimento.

Portanto, estou na dúvida se poderá ser a lâmpada indicadora que se fundiu, ou se, caso esta não acenda, tenho forçosamente o circuito aberto.

Também pode ser algo no painel, porque tenho máximos e a luz azul indicadora também não acende, mas a verde, de pressão de óleo, funciona.

Caso alguém tenha alguma pista, agradeço.

[balta]

Olá Nuno,

Experimenta substituir o “estabilizador de corrente” que está no painel
É uma pequena peça que quando "avariada", interfere em diversos sinais que deveriam chegar correctamente ao painel de instrumentos

[nmcabecadas]

Olá Paulo

Deves ter razão, porque já medi as voltagens e as velas funcionam bem, portanto é a nível de painel.

O próprio comportamento indiciava que não eram as velas porque pega bem se seguir o procedimento correcto e se fossem as velas custava a pegar.

Um abraço

[luisbacelo]

Boas!

Os manómetros de temperatura e ásóleo funcionam bem?
Se sim não deve ser o estabilizador de corrente!

Começa pelo mais fácil e vê as lampadas...

Abraço.

[nmcabecadas]

A lâmpada estava fraca, mas uma vela também estava a começar a isolar.

Foi retirada, limpa e colocada uma lâmpada nova, pelo que agora está tudo normal e aproveitei a altura para colocar a tranca do capot:

http://veraoverdeorg.blogspot.com/2006/ ... capot.html

A todos, o meu obrigado.

[João Paulo Amador]

Olá,
desculpe a pergunta, onde comprou o material?
Um abraço.

[nmcabecadas]

Se o material em causa é aquela fechadura/tranca, foi no Ebay inglês.

[João Paulo Amador]

Olá,
obrigado pela dica.
Um abraço

[nmcabecadas]

De nada, mas eu só a coloquei por uma questão de necessidade, caso contrário tinha dispensado este acessório.

Qualquer dia só em cadeados é uma fortuna, isto sem falar das chaves que se vão acumulando.

[joaocarreira]

Bom dia a todos,

também eu não resisti e ao fim destes anos todos finalmente concretizei um sonho que era ter um Série. O modelo em causa é um S3 soft-top, diesel, comercial de 1975 e indica cerca de 47000Km...

Bom o que me leva a escrever neste post é que uma das primeiras coisas qeu reparei a nível electrico foi precisamente as luzes de aquecimento não acenderem e o manometro da temperatura também não funcionar. O do combustivel e a luz avisadora da falta do mesmo funciona bem. Por falta de tempo ainda não pude investigar este assunto, mas iria começar pelas lampadas e ligacao do manometro ao sensor de temperatura...

O amigo Balta falou num estabilizador de corrente. Nunca ouvi falar... será que me poderiam dar uma ideia de como é, como funciona e como posso ver se está bom.


Abraço,
Joao Carreira

[balta]

Olá João,

Esse famigerado "estabilizador de corrente", que tanta dor de cabeça me deu, encontra-se por trás do painel de instrumentos , ou seja retirando os dois parafusos da frente (e mais alguns de outras peças envolventes ) encontrarás uma "caixa negra", que em qualquer electricista auto confirmam se está OK e substituem por um novo.

Não quero com isto dizer que todos os problemas eléctricos num Serie III sejam dessa peça, mas que causa problemas de leitura nos instrumentos, lá isso causa

[joaocarreira]

Olá,
obrigado pela descrição...
no fim de semana irei procurar...

Obrigado mais uma vez.
Abraço
Joao Carreira

[jorgerondao]

Pois é tambem já tinha reparado que a luz das velas andava fraca e agora o manometro de pressão do oleo quando ligo o carro bate o ponteiro no maximo, se calhr é desse bicho.

[balta]

"camarada" Jorge,

Não podia deixar passar em branco a tua mensagem

Esse Serie está um... nem tenho palavras
Parabéns

[jorgerondao]

Olá a todos, Obrigado caro Balta, agora está como manda a sapatilha faltava a reparação do motor mas devido a ter partido 2 pistons(e mesmo assim andava) teve que ser todo reparado na totalidade, qualquer coisa para 2500Eur, mas lá se ha-de arranjar maneira de pagar e convencer a pendura,lol::) (o IRS o Subsidio,..)
Mas agora sim tenho motor para mais 30 anos.
E já agora aproveito para dizer que depois de 2 meses de complecto desespero e saudade vou de férias de serie ate Gois para fazer o gosto ao dedo, bem feita!!..

Antes:





depois:

[balta]

Não há divida que é um motor encantador
O meu felizmente, já tinha sofrido uma intervenção do género, antes de comprar, ou seja, o mecânico em causa (Sr. Luzio, ex-mecânico da LR) aconselhou o seguinte (para que o serie dure mais 30 anos, mais coisa menos coisa ):
· Velocidade de ponta - 50 a 60km/H
· Ultrapassagens - 70 km/H
Já o tenho ± 6 anos e até agora tem sido as manutenções normais (bem salvo o “pendural da direcção” que partiu )

Se não for antes, vemo-nos em Góis

[jorgerondao]

Aquilo dos manuais dos 95Kmh é uma grande treta, o meu mecanico disse-me o mesmo.
Vou ver se consigo ir a Gois mas se for desta vez levo o disco que o serie levou uma tareia agora nas férias ate lá e para cá.
Um abraço.

Video de ferias 1º
http://www.youtube.com/watch?v=Cz-F5eoz9Ps

[JOSE GOMES]

ÓLA COMPANHEIROS
A JÁ ALGUM TEMPO QUE ME ANDA A FALAR NUMA OFICINA NO MONTIJO QUE TRABALHA MUITO BEM NOS RESTAUROS MAS O QUE É CERTO É QUE NINGUEM ME SABE DIZER A MORADA ,POR UM ACASO NÃO ME SABEM DIZER OBRIGADO