SAGA #3 - RR P38A 2.5DSE Automatico - 1997

[mpblue]

Manuel, apesar do comentario do luisalves, nao "sofras" por antecipaçao.
Poe um produto dos que tu já puseste na caixa de transferencia, ou pelo menos verifica os níveis....

Boas:

Os produtos já lá andam todos, em tudo o que leva oleos ou válvulinas...

O nivel posso verificar, mas uma coisa que o meu RR tem e que eu gosto muito, é que não pinga...

[FLG]

Não sei se fazem caixas auto mas nada como ligar a Sparkes & Sparkes e fazer bem as contas....

http://www.sparkes.pt/contactos_pt.html

[mpblue]

Não sei se fazem caixas auto mas nada como ligar a Sparkes & Sparkes e fazer bem as contas....

http://www.sparkes.pt/contactos_pt.html

Já os conheço a muito, foram eles que trataram do IRD do freelander, e na altura (2003) a brincadeira não ficou barata...

[moreirinha]

Não sei se fazem caixas auto mas nada como ligar a Sparkes & Sparkes e fazer bem as contas....

http://www.sparkes.pt/contactos_pt.html

Já os conheço a muito, foram eles que trataram do IRD do freelander, e na altura (2003) a brincadeira não ficou barata...

ou seja, segundo eles "alternativa às caixas originais" mas mais caro

ou reparar por alguém que saiba o que faz sem ser ladrão ou ashcroft se houver €€€, usada é sempre um tiro no escuro...

[FLG]

Eu já fui lá buscar algumas e até a data ZERO problemas...

Com garantia de 1 ano por escrito e com os fluidos a acompanhar.... na altura a diferença entre uma da sucata e a recondicionada era de 150€...

[mpblue]

Boas:

Actualização devida... Hoje arranjei o tempo para tirar o compressor fora e o bloco de válvulas. Tirar o sensor têrmico, e susbtituir por um novo (veio da holanda, e acho que fecha as 100ºC em vez dos 125ºC do original). Entretanto notei que um dos solenoides estava com fuga, desmanchei, e encontrei dois orings trilhados da ultima montagem. Susbtituir por novos, e montar tudo outra vez.

Montar tudo no sitio, ligar o compressor e ao fim de 10 min parou por pressão. Quer dizer que tenho o compressor com saude. Experimentei as posições todas, e tudo operacional - ainda não é desta que monto as molas...

Aproveitei para lubrificar as cruzetas, que já não o fazia a muito tempo...

[tomcat]

Montar tudo no sitio, ligar o compressor e ao fim de 10 min parou por pressão. Quer dizer que tenho o compressor com saude. Experimentei as posições todas, e tudo operacional - ainda não é desta que monto as molas...

molas, ias desistir assim tão facilmente ?

O material tem sempre razão.

[mpblue]

Montar tudo no sitio, ligar o compressor e ao fim de 10 min parou por pressão. Quer dizer que tenho o compressor com saude. Experimentei as posições todas, e tudo operacional - ainda não é desta que monto as molas...

molas, ias desistir assim tão facilmente ?

O material tem sempre razão.

A tentação do "Dark Side" é forte...

[tomcat]

A tentação do "Dark Side" é forte...

hehehehehe, muito me ri.....

Para isso vende e troca por um Disco2, pelo menos é só meio "Dark Side"
(confesso que ando "tentado") entre outros pelos 7 lugares...

[mpblue]

A tentação do "Dark Side" é forte...

hehehehehe, muito me ri.....

Para isso vende e troca por um Disco2, pelo menos é só meio "Dark Side"
(confesso que ando "tentado") entre outros pelos 7 lugares...

Naaa, a trocar, já só troco pelo Freelander... O disco é muito igual ao 300 tdi que tive, e sinceramente não fiquei muito adepto. Os 7 lugares é uma vantagem que não tiro grande partido, pelo que ou mantenho o P38 (pelo conforto e imagem), ou se conseguir, passo para o Freelander (mais economico, classe 1 e para as minhas voltinhas chega e sobra), que terá que ser obrigatoriamente o de 3 portas.

[moreirinha]

O P38 também é classe 1

[mpblue]

O P38 também é classe 1

Mas tanto quanto sei, não funciona muito bem com a via verde...

[paulo jorge]

Via verde nao funciona mesmo nada bem.
Tambem é so parar

[moreirinha]

Até funciona, vária hipóteses:

1 - ir em modo access (o carro vai a piscar e muda para AE a partir dos 35 km/h), quando entrar na faixa da via verde baixar a velocidade para menos de 35 e passar com o carro já em "access".

2 - ligar à máquina e fazer o setup da posição AE mais baixo para não apitar na via verde.

Nas scuts e nas novas portagens que se passa a 120, e onde não há controlo de altura, o problema não existe.

[mpblue]

Até funciona, vária hipóteses:

1 - ir em modo access (o carro vai a piscar e muda para AE a partir dos 35 km/h), quando entrar na faixa da via verde baixar a velocidade para menos de 35 e passar com o carro já em "access".

2 - ligar à máquina e fazer o setup da posição AE mais baixo para não apitar na via verde.

Nas scuts e nas novas portagens que se passa a 120, e onde não há controlo de altura, o problema não existe.

"HEIGHT SETTINGS
Access mode
Approximately 65 mm below ’Standard’, enabling easier access or loading. ’Access’ can be selected with the engine running and for up to 40 seconds after it has been switched off provided:
• The vehicle is stationary.
• The handbrake is applied (gearshift in ’P’ for automatic transmission).
• All doors and the tailgate are closed.
• The footbrake is NOT applied."

ou em português:
"Configurações de Altura
Modo de Acesso
Aproximadamente 65 mm abaixo 'Standard', permitindo um acesso mais fácil ou carregamento. 'Acesso' pode ser selecionado com o motor ligado e por até 40 segundos depois de ter sido desligado, desde que:
• O veículo está parado.
• O travão de mão é aplicado (câmbio de marchas em 'P' para transmissão automática).
• Todas as portas e porta da bagageira estão fechados.
• O travão de pé não é aplicada."

Como podes ver, é impossivel selecionar a posição de access em movimento, e acho que devias experimentar circular com o RR a 120 (ou mais) com o RR em posição de access - o curso de suspensão é inexistente e só para um louco...

[paulo jorge]

pois no meu não consigo

[mcapinha]

Pois, passar para o modo de acesso implica o carro parado eo travão de mão em cima.

Ultimamente tenho tido o problema de que mesmo em modo de acesso a maior parte das portagens automáticas identifica-me como classe 2. Já reconfigurei a suspensão para o mais baixo possível (50 à frente e 55 a trás) e mesmo assim não consigo garantir sempre a classe 1

Também já reparei que quando me dá classe 1 a identificação é quase instantânea. Quando dá classe 2 demora mais tempo e aparece "Aguarde" no visor, o que me leva a querer que é capaz de haver alguma intervenção de um operador humano.

[moreirinha]

Mas eu não circulo em modo access!!

Faço assim:

Antes de entrar na AE, na ultima vez que paro, por exemplo ali na rotunda do relógio a ir para a A1, parado no semáforo, baixo para access e bloqueio a suspensão. Arranco e ele sobe para AE (fica a piscar).
Faço os km que tenho a fazer sempre em AE. Quando entro na faixa da via verde basta baixar para os 35 km/h que ele volta para access. Passo na portagem e desbloqueio a suspensão (sobe para normal) ou não desbloqueio e mando subir para AE e sigo viagem...

A mim em access nunca deu amarelo, algumas vezes que não consigo parar para baixar para access já passei em AE, maior parte das vezes dá amarelo, mas já houve outras em que deu verde.

Também podem parar na ultima bomba antes da saída e baixar para access, já que a entrar nas portagens a altura não é medida.

[jotasetubal]

Mas eu não circulo em modo access!!

Faço assim:

Antes de entrar na AE, na ultima vez que paro, por exemplo ali na rotunda do relógio a ir para a A1, parado no semáforo, baixo para access e bloqueio a suspensão. Arranco e ele sobe para AE (fica a piscar).
Faço os km que tenho a fazer sempre em AE. Quando entro na faixa da via verde basta baixar para os 35 km/h que ele volta para access. Passo na portagem e desbloqueio a suspensão (sobe para normal) ou não desbloqueio e mando subir para AE e sigo viagem...

A mim em access nunca deu amarelo, algumas vezes que não consigo parar para baixar para access já passei em AE, maior parte das vezes dá amarelo, mas já houve outras em que deu verde.

Também podem parar na ultima bomba antes da saída e baixar para access, já que a entrar nas portagens a altura não é medida.

e que pneus usas?? é que eu já tentei várias vezes passar em modo access nas portagens manuais e nunca consegui! Mesmo parando antes de tirar bilhete e parando novamente para pagar.... Tenho General Graber At2 tamanho padrão

[moreirinha]

Tenho 255/65 r16 general graber UHP

Mas atenção que o meu está aferido como classe 1, e a via verde é classe 1. por isso é que assume que é classe 1, uma vez que sendo 1 e ao passar medir acima dos 1,10m vai acender o amarelo (erro).

Na portagens automáticas se baixar o carro para access antes de lá chegar devia dar classe 1. Com o operador vai sempre dar classe 2 (neste caso tenho que mostrar o cartão)