SAGA #3 - RR P38A 2.5DSE Automatico - 1997

[mpblue]

Boas:

Comprovei hoje que o termico do compressor esta nas lonas. Fiz o shunt na ficha do compressor, e fiz 300 km sem problemas ou beep beep's...

No processo, e como um p38 é mesmo assim, quando se resolve um problema, aparece outro...

Foi até Vila Pouco de Aguiar, e apanhei neve e temperaturas baixas. Depois de de umas horas parado ao frio, quando o puz a trabalhar, a caixa de velocidades (automatica) fez um ruido tipo trrrr, nas mudanças todas (em que nas mais baixas era bastante audivel), e custavam a passar de umas para as outras.

Depois de aquecer, veio sem mais problemas ou barulhos (para além do deslizar da caixa antes de atracar).

Este barulho nas mudanças mais baixas é a primeira vez que o faz. mas quando engrena a 4ª, entre os 80 e os 100, normalmente faz-me um trrr mais baixo (que sempre pensei que fosse um injector a bater ou valvulas...). Mas hoje, verifiquei que afinal é da caixa.

Em principio aponto para mudança de oleo e filtro da caixa (que está com cerca de 25.000km), e vamos ver se resolve alguma coisa...

Alguem tem ideias do que puderá ser o problema???

[tomcat]

...
Em principio aponto para mudança de oleo e filtro da caixa (que está com cerca de 25.000km), e vamos ver se resolve alguma coisa...
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Manuel realmente só podes mudar o óleo, se calhar tenta outra marca (mesmas especificações) e um produto aditivado, próprio para c.a.

[JotaPê]

Experimenta a meter um litro de Lucas, meti na minha (embora só 1/2 litro) e ficou bem mais suave.

[mpblue]

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Em principio aponto para mudança de oleo e filtro da caixa (que está com cerca de 25.000km), e vamos ver se resolve alguma coisa...
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Manuel realmente só podes mudar o óleo, se calhar tenta outra marca (mesmas especificações) e um produto aditivado, próprio para c.a.

Experimenta a meter um litro de Lucas, meti na minha (embora só 1/2 litro) e ficou bem mais suave.

Boas:

A minha caixa já anda com o Lucas.

Experimentei este fim de semana, e noto que o ruido continua, mesmo com temperaturas ambientes mais altas (embora não seja tão audivel). Será que pode ser as touches? Ainda não tinha andado com ele desde que mudei o oleo do motor. Será que o Castrol é muito fino, e deixa bater as touches em frio?

A diferença que notei no arrastar do conversor, é mais notorio, porque entretanto vendi a minha PowerBox, e nota-se bem no desempenho do bicho. E o engraçado, é que os consumos são os mesmos...

Tenho que experimentar instalar o chip, mas primeiro há que juntar uns €'s, que andam muito fugidios...

[mpblue]

Arranjei um bloco de válvulas com drive pack menos usado do que o meu, e vou experimentar o mesmo, isto porque o funcionamento da suspensão continua estranho (ainda anda com o shunt). Tem a dança dos semaforos, arreia a traseira quando engreno a marcha atrás, e parece-me que o compressor entra em funcionamento sempre que carrego nos travões... (anda para aqui marosca na cablagem, desconfio...)

[tomcat]

Há uns anos li, a dança dos semáforos, bem como o ligar e desligar do compressor, era sinonimo de problemas nas válvulas anti-retorno...
Já li que tecnicamente não tem nada a haver, a verdade é que mudei e acalmou.... não perdes nada em tentar.

Tens mesmo que verificar, se é um bater de touches... meteste 5W40?

[JotaPê]

Quanto ao bater não te consigo ajudar, se fosse um clonk poderia ser da caixa, agora esse bater não estou a ver. No meu motor uso sempre 10-40 e não bate (até agora).
Quanto à suspensão se tens um bloco mais recente troca e vê o resultado. Já limpaste os contactos dos cabos que vão do relé à centralina?
Faz igualmente aquela ligação para desligar a centralina, mesmo com o sistema a trabalhar bem dá sempre jeito nem que seja só para quando desligas o carro desligas também a centralina e assim ele não tenta nivelar, poupas anos ao compressor.

[mpblue]

Quanto ao bater não te consigo ajudar, se fosse um clonk poderia ser da caixa, agora esse bater não estou a ver. No meu motor uso sempre 10-40 e não bate (até agora).
Quanto à suspensão se tens um bloco mais recente troca e vê o resultado. Já limpaste os contactos dos cabos que vão do relé à centralina?
Faz igualmente aquela ligação para desligar a centralina, mesmo com o sistema a trabalhar bem dá sempre jeito nem que seja só para quando desligas o carro desligas também a centralina e assim ele não tenta nivelar, poupas anos ao compressor.

Boas:

Não, não é um clonk, é mais um TRRRRRRRRR, que depois desaparece (entre as 2000 e as 2500 rpm, mais coisa menos coisa...).

Ainda não montei o bloco, mas hoje de manhã andei a borrar a maior parte das fichas que vão à BECM com vaselina, para ver se faz algum efeito.

Ainda não vi o suporte do relé, mas quando o montar tambem vai carregado com a vaselina.

A tua alteração, faz algum sentido, mas em vez de instalar mais um botão no RR (que já tem mais que muitos), se calhar o melhor era utilizar o botão da consola central do tablier para bloquear mesmo a suspensão. Será que dá???

[tomcat]

Manuel, mas informa mais:
O trrrrrr que ouves é no motor ou caixa?
(se for touches normalmente faz em frio ou em quente)
o RR parado com o motor a trabalhar faz?

é que parece, pelo teu testemunho, que é a corrente da caixa de transferencia...... (2000-25000 rpm , binário máximo)

[mpblue]

Manuel, mas informa mais:
O trrrrrr que ouves é no motor ou caixa?
(se for touches normalmente faz em frio ou em quente)
o RR parado com o motor a trabalhar faz?

é que parece, pelo teu testemunho, que é a corrente da caixa de transferencia...... (2000-25000 rpm , binário máximo)

Boas, motor em vazio, sem a caixa, não faz barulho. Se calhar tens razão, será a corrente da caixa de transferencias???

Qual o montante em causa para a mesma??? Há mais algum sintoma???

O TRRRRRRRRRR inicialmente só se sentia quando engrenava a 4ª, a 80 km/h,e a essa velocidade corresponde mais coisa menos coisa a 2000 rpm... e depois desaparece...

[moreirinha]

Se não faz barulho parado então não é motor...
Há um post bom no rr.net a mostrar como trocar a corrente da B&W

[moreirinha]

Recomenda-se o uso de vaselina nas multiplugs?

[mpblue]

Recomenda-se o uso de vaselina nas multiplugs?

Boas:

Que eu saiba, a vaselina nos circuitos electricos tem duas vantagens, repele a humidade, lubrifica os terminais e previne a sua oxidação.

No meu, estou a atacar as fichas que consigo alcançar (desmanchando o minimo possivel), especialmente as de condução de sinais (que andam nos milivolts), visto que nestas qualquer pequena alteração, pode fazer muita diferença...

[tomcat]

Recomenda-se o uso de vaselina nas multiplugs?

Manuel eu por acaso tb fiquei com a mesma duvida, mas acabei por não questionar devido a ter respondido telemóvel/tablet...

Dado a tua resposta, pergunto, colocas a vaselina nas fichas antes de as ligar?
É que aí tudo bem .....
A vaselina isola, ou seja pode ser pior a cura do que o problema.

Nota usa-se vaselina nos bornes das baterias, para reduzir aquele "bolore"....

[mpblue]

Recomenda-se o uso de vaselina nas multiplugs?

Manuel eu por acaso tb fiquei com a mesma duvida, mas acabei por não questionar devido a ter respondido telemóvel/tablet...

Dado a tua resposta, pergunto, colocas a vaselina nas fichas antes de as ligar?
É que aí tudo bem .....
A vaselina isola, ou seja pode ser pior a cura do que o problema.

Nota usa-se vaselina nos bornes das baterias, para reduzir aquele "bolore"....

Boas:

É isolante nas zonas que não estão em contacto fisico (logo impede a formação de oxidos na superficie metalica). Mas nas zonas com contacto metalico, ficam limpas e sem problemas de resistividades parasitas causadas pela oxidação superficial dos terminais. Contacto puro sem interferencias. Façam pesquisas na net, e vão ver milhares de posts com esta simples aplicação de Vaselina (ou petroleum jelly como tambem é chamada).

Já agora, o "bolore" é oxido, que devido a sua composição funciona como isolante electrico (alta resistividade à passagem de corrente electrica).

[moreirinha]

Então a metodologia será abrir a multiplug, limpar, encher de jelly, fechar?

[mpblue]

Então a metodologia será abrir a multiplug, limpar, encher de jelly, fechar?

Encher do lado dos buracos (ficha femea)... Claro esta, tudo isto com conta peso e medida...

[luisalves]

Olá MpBlue

Sem querer intrometer-me no teu topico, que bastante aprecio, vou so por aqui uma experiencia que estou a ter com a minha cx ZF 22HP4 (muito identica á tua) com barulhos estranhos.
Esse trrrrrr é-me familiar aos 50 Kms/h e aos 100 Km/h, nunca soube o que era e nunca me preocupei. sempre funcionou bem e sem problema algum. Um dia no monte, quando passei de baixas para altas, perdi qualquer possibilidade de arranque sem ser com o 1 seleccionado. Ou seja, não arranca em D, 2 ou 3. Apenas MA e 1ª e depois seleccionando o D, reduz e avança com as mudanças normalmente. No site da ashcroft as mensagens não são animadoras, mas no dia 6 vou aqui a um especialista para ver o que poderá ser.

Abraço e bom ano.

[mpblue]

Olá MpBlue

Sem querer intrometer-me no teu topico, que bastante aprecio, vou so por aqui uma experiencia que estou a ter com a minha cx ZF 22HP4 (muito identica á tua) com barulhos estranhos.
Esse trrrrrr é-me familiar aos 50 Kms/h e aos 100 Km/h, nunca soube o que era e nunca me preocupei. sempre funcionou bem e sem problema algum. Um dia no monte, quando passei de baixas para altas, perdi qualquer possibilidade de arranque sem ser com o 1 seleccionado. Ou seja, não arranca em D, 2 ou 3. Apenas MA e 1ª e depois seleccionando o D, reduz e avança com as mudanças normalmente. No site da ashcroft as mensagens não são animadoras, mas no dia 6 vou aqui a um especialista para ver o que poderá ser.

Abraço e bom ano.

Boas:

A minha primeira suspeita tambem era da caixa (que tambem é uma 4hp22), mas até a data ela lá anda, pelo que vou vendo e vou andando. Fico a aguardar o teu feedback sobre o problema.

Nos entretantos tenho andado a ver o preço de caixas usadas...

[tomcat]

Boas:

A minha primeira suspeita tambem era da caixa (que tambem é uma 4hp22), mas até a data ela lá anda, pelo que vou vendo e vou andando. Fico a aguardar o teu feedback sobre o problema.

Nos entretantos tenho andado a ver o preço de caixas usadas...

Manuel, apesar do comentario do luisalves, nao "sofras" por antecipaçao.
Poe um produto dos que tu já puseste na caixa de transferencia, ou pelo menos verifica os níveis....