DISCOVERY 300 TD5Inside by Vinnie

[josecamorim]

Oi Gil?? Conta lá isso??!!

Os bowler com motorização td5 tem as caixas originais LAND ROVER, penso que sufixo L, ou seja dos últimos td5...

Os que não tem, foram alterados para caixas sequenciais quaife ou sadev, mas isso é material para valer mais do que os nossos carros!

[Gil Craveiro]

Oi Gil?? Conta lá isso??!!

Os bowler com motorização td5 tem as caixas originais LAND ROVER, penso que sufixo Q ou R, ou seja dos últimos td5...

Os que não tem, foram alterados para caixas sequenciais quaife ou sadev, mas isso é material para valer mais do que os nossos carros!

Quando a quiseres ver eu mostro-te...
Todo o corpo interno é do bowler, agora o sufixo ou referencia não sei...mas posso perguntar!
Sei que aquilo é extremamante robusto e incrivelmente preciso e sem folgas que se não estivermos habituados andamos á procura dos sitio das mudanças...

[JotaJor]

http://quaife.co.uk/shop/products/qre2j

[josecamorim]

Oi Gil?? Conta lá isso??!!

Os bowler com motorização td5 tem as caixas originais LAND ROVER, penso que sufixo Q ou R, ou seja dos últimos td5...

Os que não tem, foram alterados para caixas sequenciais quaife ou sadev, mas isso é material para valer mais do que os nossos carros!

Quando a quiseres ver eu mostro-te...
Todo o corpo interno é do bowler, agora o sufixo ou referencia não sei...mas posso perguntar!
Sei que aquilo é extremamante robusto e incrivelmente preciso e sem folgas que se não estivermos habituados andamos á procura dos sitio das mudanças...

Quero sim senhora, até porque é como te digo, tal coisa não existe, por isso será interessante de ver
Mas já conheci um defender branco que tinha esse "dito" material e curiosamente a caixa até deu problemas...

Acredita, porque estive para comprar um bowler e portanto pedi ao Drew Bowler todos os dados e tenho em casa todas as informações incluíndo uma tabela de equivalências que eles deram com todas as peças que eram usadas da panóplia original LAND ROVER e da ashcroft e quaife!

As caixas são unidades LAND ROVER fornecidas pela ashcrofft (ou seja reconstruídas) sendo que a caixa de transferências tem o diferencial central reforçado e pode ou não vir com autoblocante.

A minha também não tem folgas, chama-se manutenção eheh Se eu desafinar a manete também é lixado encontrar o local das mudanças eheh

Abraço

[Gil Craveiro]

Quero sim senhora, até porque é como te digo, tal coisa não existe, por isso será interessante de ver
Acredita, porque estive para comprar um bowler e portanto pedi ao Drew Bowler todos os dados e tenho em casa todas as informações incluíndo uma tabela de equivalências que eles deram com todas as peças que eram usadas da panóplia original LAND ROVER e da ashcroft!

A minha também não tem folgas, chama-se manutenção eheh Se eu desafinar a manete também é lixado encontrar o local das mudanças eheh

Abraço

Combinado...um dia que venhas para estes lados principalmente ao fim da tarde - inicio da noite eu levo-te lá a vêr...
O que digo que "não encontrar a mudança" refere-se á exactidão da mesma e não desafinação!!!

[josecamorim]

Case closed

Espero que o teu amigo não tenha pago mais por esse material eheheh

Abraço

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Subject: Re: Fwd: Gearbox question
To: jon@bowler-offroad.com; josecamorim@hotmail.com
From: db@bowler-offroad.com
Date: Thu, 7 Jun 2012 19:37:14 +0000

Hi Jose

When we fitted the TD5 in the Wildcat we used a standard Defender Gearbox and Transfer box.

The V8 Wildcat had a heavy duty Gearbox.

Regards Drew

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From: Jon Chester <jon@bowler-offroad.com>
Sender: drew@bowler-offroad.com
Date: Thu, 7 Jun 2012 20:22:30 +0100
To: Drew Bowler<drew@bowlermotorsport.com>
Subject: Fwd: Gearbox question

See below - were they any different ?
Jon

Jon Chester
Brand Director

jon@bowlermotorsport.com
Mobile: +44 7545 916403
Tel: +44 1773 550074
http://www.bowlermotorsport.com

Begin forwarded message:

From: josecamorim josecamorim <josecamorim@hotmail.com>
Subject: Gearbox question
Date: 7 June 2012 20:05:26 GMT+01:00
To: <info@bowlermotorsport.com>

Hi Drew,

Could you please help me!

Someone overhere with a LAND ROVER td5 gearbox and transfer box claims that it has Bowler internals, such as used in your old wildcat´s.
I dont remenber this specification when we talk regarding the used wildcat you had for sale so the question is, can this be possible?
Were the wildcat´s gearbox and transferbox any diferente from the original LAND ROVER?

Thanks for your information!

Best Regards,
José

[Gil Craveiro]

Amanhã já te sei responder... como te disse por pm, posso eu estar enganado em algum aspecto ou referencia...mas amanhã já te digo o que ele lá tem!

[josecamorim]

Acho que ninguém responderá melhor do que o gajo que construiu o carro, digo eu. Eu pelo menos acredito mais nele e está aí no email a resposta eheh

[Gil Craveiro]

Ora bem...depois de tirada a minha dúvida por telefone com o meu colega aqui vai...

A cabeça do motor td5 dele é Bowler...
A caixa é ashcrofft-Bowler Baja e está lá isso escrito (gravado)... por isso não errei por muito...e terá sido como dizes fornecidas e/ou preparadas pela ashcrofft.

[josecamorim]

Eh pá... o Gil, nem parece teu!! Tens em cima um mail do gajo que pensou no carro, o construíu e lhe deu nome a dizer o que há para dizer sobre a caixa....acho bem credível

As cabeças de motor é rigorosamente a mesma coisa... são normalíssimas do modelo pós-2002. Até a programação não é nada de "especial", o carro anda como #""#$%"#$ e é fiável porque é simples e pesa quase menos 600kg que um defender 90.

Motor dum bowler português, com turbo alterado em PT:

[img]https://fbcdn_sphotos_g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/22547_104435589580478_3739881_n.jpg[/img]


Quanto a ter gravado é o que tu quiseres, hoje em dia tudo é fácil. Tenho uma tampa das válvulas a gravar com a inscrição td5 inside, como está esta aqui da matkzer:



Tenho, além disso nas minhas caixas, e em mais dois ou três locais do dfender a gravação JA que é para se tiver o azar de ter que deixar o carro numa oficina saber que não trago para casa outras coisas em vez das minhas. Gravei JA mas podia ter gravado então bowler blá blá blá eheh

Como disse, só espero que o teu colega não tenha pago mais por isso...senão quase parece a história dos semex que se venderem por aí com autocolantes king.

Abraço,

P.S. - Podes dizer à confiança ao teu colega que tens tu no teu discovery mais peças do bowler do que ele

[Gil Craveiro]

Eh pá... o Gil, nem parece teu!! Tens em cima um mail do gajo que pensou no carro, o construíu e lhe deu nome a dizer o que há para dizer sobre a caixa....acho bem credível

Não tenho nada contra o que ele diz...mas como tu dizes "As caixas são unidades LAND ROVER fornecidas pela ashcrofft (ou seja reconstruídas)" eu tambem te estou a dizer isso e que está lá gravado...é tão simples quanto isso.
A cabeça do motor é o que eu estou a falar e não da tampa gravada...e posso te dizer que ele sendo mecánico e de "LAND ROVER's" não é facil de ser enganado e ele sabe o que faz...
Em relação a pagar as coisas...é como tu quando queres uma coisa pagas...e como sabes por vezes aparecem bons negocios!!!
Mas de qualquer forma e como existem termos e designações que me passam ao lado convido-te a ires lá vêr comigo e verificares por ti próprio e falar com ele, assim ninguem é induzido em erro e as dúvidas podem ser tiradas...
Eu acompanho-vos aos dois numa conversa acompanhada de qualquer coisa que se beba...
Abraço

[Gil Craveiro]

Se fosse-mos a vêr por aí tudo o que anda gravado tambem podiamos comparar os turbos gravados Garret que são feitos na china!!! E têm Garret gravado. hehe
E muita gente os compra..............

[josecamorim]

Se fosse-mos a vêr por aí tudo o que anda gravado tambem podiamos comparar os turbos gravados Garret que são feitos na china!!! E têm Garret gravado. hehe
E muita gente os compra..............

Exactamente

[josecamorim]

Parece que já o estou a ver

YOUTUBE_ADMIN

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[PachecoTD5]

hihihhiihhihihii

[FLG]

A solução mais viav€l para o Vinnie seria trocar a suspensão XPTO por uns procomp...

Fico a aguardar pelo proximo projecto a la OffRoad Projects

[Nazaré]

Vai levar um TDV6?

[Vinnie]

... se calhar faz-me pensar que uns procomp te deixariam muito mais feliz

Isso só servia para enganar a centralina, e não o relógio, já para não falar no prazer.

Abraço,
Vinnie

[Vinnie]

A solução mais viav€l para o Vinnie seria trocar a suspensão XPTO por uns procomp...

Fico a aguardar pelo proximo projecto a la OffRoad Projects

Vais ser dos primeiros a testar, o meu patrão marcou uma sessão de afinações em 4 Lands aí perto da tua casa

Abraço,
Vinnie

[Vinnie]

Parece que já o estou a ver

YOUTUBE_ADMIN

YOUTUBE_ADMIN

Olha lá, eu não quero isso assim pá, quero ter conta-rotações

Abraço,
Vinnie