Restauro - LAND ROVER Series IIA de 1962

[pelesapo]

Continuação de bom tempo.Já não existem lá faróis.Cumps.

[serie123]

No site da autosparks está lá tudo. É só escolher o modelo e o ano, etc.

Bom trabalho... quanto é custou a instalação elétrica?

Um abraço e parabéns,

Pedro

Obrigado e continuação de bom trabalho.

Esse vai ganhar muitos prémios de restauro

Escrevi noutro post há dias e reafirmo aqui que essa cor é para mim das mais bonitas e serão cada vez menos nessa cor que era quase comum há uns anos. A maior parte do pessoal pinta os series de Bronze green e as outras cores vão desaparecendo (contra mim falo )

Parabéns mais uma vez e força nisso

Pedro

[serie123]

Ricardo, aqui fica só por piada um pequeno filme do LAND ROVER serie IIA "SUV of the year"

http://www.youtube.com/watch?v=4cJMX_Xr ... re=related

[Nuvem_Branca]

Cá vai uma actualização. Neste momento a chapa está pronta. O chassis vai pintar esta semana. A mecânica está a ser tratada.


Foto de um dos diferenciais.


Diferenciais, cubos, etc desmontados e antes de serem lavados e inspeccionados.


Pistons e cambota.

[Nuvem_Branca]

Cabeça e respectivo miolo


Bloco


Chassi

[Nuvem_Branca]

"Bulkhead" reparado e pintado. Está um show!


Mais uma do "bulkhead"


Molas que foram decapadas uma a uma.


Depósito. Foi "salvo" porque tinha uma camada de gordura protectora.

[dreaming_awake]

Está aí um excelente trabalho!

Força com isso! Vai ficar uma máquina!!

Um dia, espero ter tempo e poder €€ fazer o mesmo ao meu!!

As fotos das novidades são sempre uma maravilha para apreciar!

Abraço

[pelesapo]

Está a caminhar bem, espectacular

[janandree]

Se precisares de pistons novos tenho conjuntos de 4, nas medida std, 0,20; 0,30; 0,40, e inclui ainda segmentos e cavilhas. a um preço bom. se quiseres mostro-te sem qualquer compromisso.


Abraço
Andree Hilario

[FLG]

Mais um "salvamenTTo" no bom caminho...

[Nuvem_Branca]

Caros amigos,

Venho fazer um update do restauro. Desta vez sem fotografias. É só conversa.
Como já vos tinha dito, tudo o que não é mecânica está pronto a montar.
Em relação à mecânica:
- as mangas de eixo estão a decapar e metalizar.
- os cubos, diferenciais, e afins, estão em boas condições no geral. Vão apenas levar juntas, retentores e alguns (muito poucos mesmo) rolamentos.
- o miolo da caixa de direcção está um bocado "manhoso", por isso vai levar algumas peças, nomeadamente a coluna interior de direcção uma vez que o sem-fim está em mau estado.
- os pratos dos travões tinham alguma folga naquela peça que está entre os calços, logo solução radical: NOVOS.
- a caixa está desmontada e, embora não exista veredicto final, parece que está ok, portanto levará apenas rolamentos, juntas e retentores.
- o motor foi para a rectificadora e as notícias são:
- a cabeça foi colocada à pressão e verificou-se que tem uma pequena rachadela na zona do 4º cilindro. Solução: NOVA. (Devo-vos dizer que uma muito conhecida casa nacional que não irei referir o nome me pediu quase o dobro por uma cabeça usada que uma nova já com válvulas e câmaras de pré-combustão montadas incluindo portes vinda de Inglaterra da famosa "Turner Engineering"... assim não vamos lá!!!!!!!!!!).
- o bloco já está rectificado a 0,40 por isso decidimos encamisar e colocar tudo na medida STD. Ao rectificar o bloco para levar as camisas, verificou-se uma rachadela de alto a baixo no 2º cilindro. Esta rachadela não estava à vista, por isso só se descobriu ao rectificar o bloco. Solução radical minha: NOVO (bloco novo da LAND ROVER vendido também pela Turner).
- a cambota estava já rectificada a 0,30 por isso iria ser rectificada a 0,40 mas eu optei mais uma vez pela solução radical: NOVA (também vinda da Turner).
- conjunto de pistons e segmentos: NOVOS (vindos também da Turner, fabricados pela Mogul que é quem fabrica para a LAND ROVER).

Há quem diga que sou "maluco" por causa destes radicalismos no motor, mas penso que é a única maneira de tratar estes assuntos dos restauros. Ou fica como novo ou então nem se começa a mexer.

Em breve colocarei umas fotos do andamento destes trabalhos.

[Gil Craveiro]

Excelente recuperação

[softop]

Há quem diga que sou "maluco" por causa destes radicalismos no motor, mas penso que é a única maneira de tratar estes assuntos dos restauros. Ou fica como novo ou então nem se começa a mexer.

Em breve colocarei umas fotos do andamento destes trabalhos.

eu acho que eras "maluco" era se tivesses a deixar pontas soltas num trabalho desses!!

venham as fotos!!!

[IVO_M.]

Impecável , o Serie vai ficar melhor do que novo

[José Eduardo]

Boa Noite Ricardo
Entao a mecanica, esta muito atrasada?
Estou á espera de noticas suas para poder avançar com o restauro.

Cumprimentos, Auto-Choque - José Eduardo

[Nuvem_Branca]

Amigo Zé,

Antes de mais um 2010 cheio de coisas boas, especialmente de saúde.

Quase que já bati no mecânico. Tem as peças todas à disposição, tudo novo do bom e do melhor e anda com uma camada de preguiça que é obra.

Agora como o avisei que ou faz ou tiro de lá a mecânica, agarrou-se à coisa. Mais uma semana ou coisa estamos prontos para ir aí levar os eixos, etc e começar a montar. Agora é começar e só parar quando tiver pronto.

Tenho que lhe levar também um caixote de parafusos, porcas, anilhas etc que mandei vir de Inglaterra (tudo original). São todos os que são precisos para montar a carroçaria. Estão todos dentro de sacos com etiquetas.

Ligo-lhe um diz destes para combinar a nossa ida aí.

Abraço,

Ricardo Fragoso

Boa Noite Ricardo
Entao a mecanica, esta muito atrasada?
Estou á espera de noticas suas para poder avançar com o restauro.

Cumprimentos, Auto-Choque - José Eduardo

[vmmff]

Caros entendidos

Gostaria de fazer uma pergunta
Estou comprador de um LR de 1972 mas intriga-me o seguinte este apresenta os faróis nos guarda lamas tipo serie III mas depois tem o tablier em metal tipo serie II .O que gostaria de saber é se é mesmo assim ou está aqui alguma coisa trocada.
Obrigado se alguém me poder esclarecer agradeço

[Nuvem_Branca]

Boas,

É importante saber qual o número do chassi para poder ter mais certezas, no entanto:

- Em Junho de 1969 os faróis passaram para os guarda lamas em todos os modelos.
- Oficialmente a produção dos Series 2 terminou a 31 de Agosto de 1971, embora os 109" a gasolina, forward control e lightweight tivessem continuado a ser produzidos ainda em 1972.

Caros entendidos

Gostaria de fazer uma pergunta
Estou comprador de um LR de 1972 mas intriga-me o seguinte este apresenta os faróis nos guarda lamas tipo serie III mas depois tem o tablier em metal tipo serie II .O que gostaria de saber é se é mesmo assim ou está aqui alguma coisa trocada.
Obrigado se alguém me poder esclarecer agradeço

[plcort]

[quote="Nuvem_Branca"]
Tenho que lhe levar também um caixote de parafusos, porcas, anilhas etc que mandei vir de Inglaterra (tudo original). São todos os que são precisos para montar a carroçaria. Estão todos dentro de sacos com etiquetas.


Boas,
Estou a reconstruir, um serie ll, seria possivel arranjar-me o contacto dos parafusos etc, pois tambem queria montar a carroçaria.
Com os melhores cumprimentos,
Pedro Cortesão

[Nuvem_Branca]

Boas,

Cá vai o contacto da empresa:

http://www.LAND ROVER-parts.net/index.php