SAGA #3 - RR P38A 2.5DSE Automatico - 1997

[mpblue]

Sobre a pressão do turbo, alguem tem ideias? Poderá ser a wastegate colada, ou o tubo que controla a wastegate furado???

[Rhymes]

Sobre a pressão do turbo, alguem tem ideias? Poderá ser a wastegate colada, ou o tubo que controla a wastegate furado???

os 1,26 foi-te dado pelo faultmate ? ou ligaste um manómetro ?


eu só vejo 3 hipóteses que tu próprio enumeraste...

estas 2 que citei e o sensor MAP que também falaste na página anterior.

[mpblue]

Sobre a pressão do turbo, alguem tem ideias? Poderá ser a wastegate colada, ou o tubo que controla a wastegate furado???

os 1,26 foi-te dado pelo faultmate ? ou ligaste um manómetro ?


eu só vejo 3 hipóteses que tu próprio enumeraste...

estas 2 que citei e o sensor MAP que também falaste na página anterior.

Boas, o valor é dado pelo Faultmate, que o vai ler ao sensor MAP...

[Rhymes]

Sobre a pressão do turbo, alguem tem ideias? Poderá ser a wastegate colada, ou o tubo que controla a wastegate furado???

os 1,26 foi-te dado pelo faultmate ? ou ligaste um manómetro ?


eu só vejo 3 hipóteses que tu próprio enumeraste...

estas 2 que citei e o sensor MAP que também falaste na página anterior.

Boas, o valor é dado pelo Faultmate, que o vai ler ao sensor MAP...

Ok, então se tiveres acesso a um manómetro podes medir atravez dele e ficas logo a hipótese do sensor MAP de lado ou então percebes que o tens a falhar.

creio que não pois não é um valor muito "fora", mas sempre tiravas a dúvida.

por acaso não tens "torneirinha" metida aí algures pelo antigo dono ?

[JotaPê]

Pode alguém ter dado 2 ou 3 voltas à porca que controla a wastegate embora 1.26 me pareça bastante razoável sendo que o normal é 1.2.

[mpblue]

Ok, então se tiveres acesso a um manómetro podes medir atravez dele e ficas logo a hipótese do sensor MAP de lado ou então percebes que o tens a falhar.

creio que não pois não é um valor muito "fora", mas sempre tiravas a dúvida.

por acaso não tens "torneirinha" metida aí algures pelo antigo dono ?

Boas, que eu tenha visto, não tenho torneirinha em lado nenhum, e já lá andei a cuscar...

Pode alguém ter dado 2 ou 3 voltas à porca que controla a wastegate embora 1.26 me pareça bastante razoável sendo que o normal é 1.2.

Tenho ideia que valor original de fabrica é 1.00 bar, ou estou errado???

[paulo jorge]

os p38 originalmente vem com 1.2

se tens o teu a a 1.26 eu diria que esta de origem pois 0.06 bars não é nada, sem esquecer que a medição electronica é muito mais correcta

[mpblue]

os p38 originalmente vem com 1.2

se tens o teu a a 1.26 eu diria que esta de origem pois 0.06 bars não é nada, sem esquecer que a medição electronica é muito mais correcta

Menos uma preocupação então...

Quer dizer que ainda lhe posso dar as duas voltas ao parafuso da wastegate...

[paulo jorge]

os p38 originalmente vem com 1.2

se tens o teu a a 1.26 eu diria que esta de origem pois 0.06 bars não é nada, sem esquecer que a medição electronica é muito mais correcta

Menos uma preocupação então...

Quer dizer que ainda lhe posso dar as duas voltas ao parafuso da wastegate...

podes dar mais uma que ele não se queixa.
mais é que não pois entra em safe mode e o material não gosta...

[mpblue]

os p38 originalmente vem com 1.2

se tens o teu a a 1.26 eu diria que esta de origem pois 0.06 bars não é nada, sem esquecer que a medição electronica é muito mais correcta

Menos uma preocupação então...

Quer dizer que ainda lhe posso dar as duas voltas ao parafuso da wastegate...

podes dar mais uma que ele não se queixa.
mais é que não pois entra em safe mode e o material não gosta...

Uma volta à wastegate e colocar de novo a powerbox???

[paulo jorge]

sim

testa e depois mete o resultado.

muito pessoal instala a box mas depois esquece de dar um toque no turbo.

é como nos 200 ou 300 só abrem o combustivel e depois fica a faltar o resto ...

[Rhymes]

Tenho ideia que valor original de fabrica é 1.00 bar, ou estou errado???

Já eramos 2 a pensar o mesmo então.... por isso é que fiz o comentário daquela forma.

Por acaso comprei o meu P38 com o turbo mexido.... nota-se bem a puxar..... não sei é se tenho repro, box não encontro nenhuma.



.

[Rhymes]

Boas Blue,


em relação ainda á corrente de distribuição, manda afinar o tensor da corrente.

Este deve ser afinado segundo fui informado aos 180.000, contudo já li que deve haver preocupação apenas aos 200.000.

Assim aproveitavas e limpavas os radiadores, intercooler e etc...


Abraço.

[paulo jorge]

Boas Blue,


em relação ainda á corrente de distribuição, manda afinar o tensor da corrente.

Este deve ser afinado segundo fui informado aos 180.000, contudo já li que deve haver preocupação apenas aos 200.000.

Assim aproveitavas e limpavas os radiadores, intercooler e etc...


Abraço.

as correntes não tem afinação.

o sistema funciona sobre pressão "molas".

[Rhymes]

Boas Paulo,

por este esquema aparece "tensor da corrente"....

não estou a dizer que estejas enganado, até porque tu mexes em P38`s..

apenas disse/digo isto analisando este esquema

[paulo jorge]

sim é um tensor mas funciona com uma mola no interior tipo piston hidraulico

[mpblue]

sim é um tensor mas funciona com uma mola no interior tipo piston hidraulico

Boas:

Sim é um tensor, mas pelo que sei quandos e muda as correntes coloca-se umas guias (tensores) novas, visto que costumam ter desgaste...

Boas Blue,


em relação ainda á corrente de distribuição, manda afinar o tensor da corrente.

Este deve ser afinado segundo fui informado aos 180.000, contudo já li que deve haver preocupação apenas aos 200.000.

Assim aproveitavas e limpavas os radiadores, intercooler e etc...


Abraço.

O intercooler esta limpo, e o radiador não foi limpo quando montei a kenlowe agora, mas como vou montar o sensor de temperatura noutro lugar, vou fazer isso...

[mpblue]

sim

testa e depois mete o resultado.

muito pessoal instala a box mas depois esquece de dar um toque no turbo.

é como nos 200 ou 300 só abrem o combustivel e depois fica a faltar o resto ...

O resultado de powerbox sem turbo mexido já anda por aqui, pelo que aproveito a faço as duas operações agora...

Só uma duvida, o parafuso é para apertar ou desapertar... Um esquema, mesmo que basico, agradece-se... coisa de eng...

[paulo jorge]

as guias são de teflon e com as horas de trabalho tem um desgas te minimo ao mesmo tempo o tensor compensa.

apertas o parafuso.

só tens que tirar o freio e dar uma volta ao veio.

[mpblue]

as guias são de teflon e com as horas de trabalho tem um desgas te minimo ao mesmo tempo o tensor compensa.

apertas o parafuso.

só tens que tirar o freio e dar uma volta ao veio.

Ou seja, fica mais curto... Certo?