Range Rover 3.9EFi V8 1992
- bruno cameirão
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hynek o custo da transformação do RR 3.9V8 para GPL fica em cerca de 1100€ Kit Normal e em cerca de 2000€ o Kit Sequencial.
Penso que o do Lezirias é equipado com o Kit Normal.
Kit Normal nota-se alguma perda de "potencia" a quando a utilização em GPL, mas nada que assuste, afinal "potencia" é coisa que não falta ao V8.
No Kit Sequencial as perdas são mínimas ou mesmo nulas.
Em princípio tambem irei por o RR a GPL.
Vou tentar pesquisar quais os valores de emissão de CO2 a Gásoleo, a GPL, a Gasolina e a BioDiesel e depois coloco aqui.
Cumprimentos!
Penso que o do Lezirias é equipado com o Kit Normal.
Kit Normal nota-se alguma perda de "potencia" a quando a utilização em GPL, mas nada que assuste, afinal "potencia" é coisa que não falta ao V8.
Em princípio tambem irei por o RR a GPL.
Vou tentar pesquisar quais os valores de emissão de CO2 a Gásoleo, a GPL, a Gasolina e a BioDiesel e depois coloco aqui.
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- fry
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O GPL= Gaz Petrolífero Liquefeito é um fóssil que apesar de ser menos poluente que o Gasoleo, ainda contribui bastante para o efeito de estufa. Nunca poderá ser chamada de energia renovável.
No caso do Biodiesel é um combustível de substituição directa, cujo processo de produção é feito através de substâncias que nascem da natureza, como por exemplo plantas. O biodiesel permite que se estabeleça um ciclo fechado de carbono no qual o CO2 é absorvido quando a planta cresce e é libertado quando o biodiesel é queimado na combustão do motor. Esta é uma energia renovável não poluente.
No meu caso o Biodiesel é feito de oleos usados o que ao mesmo tempo funciona como reciclagem.
Abraços
No caso do Biodiesel é um combustível de substituição directa, cujo processo de produção é feito através de substâncias que nascem da natureza, como por exemplo plantas. O biodiesel permite que se estabeleça um ciclo fechado de carbono no qual o CO2 é absorvido quando a planta cresce e é libertado quando o biodiesel é queimado na combustão do motor. Esta é uma energia renovável não poluente.
No meu caso o Biodiesel é feito de oleos usados o que ao mesmo tempo funciona como reciclagem.
Abraços
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Cada um assume a sua quota parte de responsabilidade no que polui
Lembra te que no que concerne ao Poluidor/Pagador as regras vão ser agravadas a muito curto prazo. Daí o meu conselho na escolha.
Abraços Landemaniacos mas Ecológicos.

Lembra te que no que concerne ao Poluidor/Pagador as regras vão ser agravadas a muito curto prazo. Daí o meu conselho na escolha.
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Amigo Fry,
atenção que quando eu disse que náo concordava consigo não foi por não achar que o BD ou o OVD não sejam boas alternativas!! Antes pelo contrário. Tal como o meu amigo também eu sou um defensor das novas energias e combustiveis menos poluentes e principalmente mais baratos
.
Quando disse que não concordava consigo foi na sua comparação de gasolina com BD. Tem de se comparar gasolina com gasóleo e BD com GPL. Convencionais com convencionais e alternativos com alternativos!!
Tenho a perfeita noção das diferenças do BD em relação ao GPL e vice versa.
Pessoalmente prefiro veiculos a gasolina, transformados para GPL por questões ambientais, monetárias e de performance!!
Mas no final de contas o que importa é que quer um quer outro utilizamos RR amigos do ambiente!!
Saudações ecológicas
atenção que quando eu disse que náo concordava consigo não foi por não achar que o BD ou o OVD não sejam boas alternativas!! Antes pelo contrário. Tal como o meu amigo também eu sou um defensor das novas energias e combustiveis menos poluentes e principalmente mais baratos
Quando disse que não concordava consigo foi na sua comparação de gasolina com BD. Tem de se comparar gasolina com gasóleo e BD com GPL. Convencionais com convencionais e alternativos com alternativos!!
Tenho a perfeita noção das diferenças do BD em relação ao GPL e vice versa.
Pessoalmente prefiro veiculos a gasolina, transformados para GPL por questões ambientais, monetárias e de performance!!
Mas no final de contas o que importa é que quer um quer outro utilizamos RR amigos do ambiente!!
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João Martins
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Há veículos que nos levam por bons caminhos!Os Land levam-nos por todo o lado!! Ah pois é, Olé!!
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O meu filho tem uma star van a OVD, só gastei dinheiro no kit
O óleo é de borla directo das fritadeiras. Haverá algum combustivel mais barato renovável e ecológico???????
brevemente vai ser o meu RR

Nem há comparações possiveis a fazer não achas? Performances ...igual ao petrodiesel....

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Quanto custa um kit para OVD??
João Martins
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Atenção que ainda não me rendi!!! 
Mas na minha casa há um clio 1.9 d que vamos ver se n se torna ecológico também!!!
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João Martins
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Boa noite camaradas!
Amanha vou ver uns RR 3.9V8. Esta todo original, não tem nenhuma alteração, tem umas jantes em forma de estrela que são as que mais gosto... etc. Aparenta muito bom estado, é pena é ser cinza prata, preferia verde, mas o que importa é que é um RR.
Tem 135000km e é de 11/1992. E pedem-me 5000€ negociáveis por ele.
Vou ter em atenção aos seguintes pontos tal como o Lezirias
disse num post atras:
- a nivel de motor tentar saber se já levou alguma reparação;
- se está babado nas cabeças, tampas das valvulas, etc;
- se tem fugas de água visiveis (fica sempre o depósito com residuos de liquido refrigerante, verde ou azul);
- a nivel de diferenciais tem atenção às folgas, naturais, e às outras;
- caixas de transferências;
- embraiagem;
Existe mais algum ponto a acrescentar?
De qualquer forma vou levar o contacto de uma ou duas pessoas aqui do forum, para chatear enquanto vejo o jipe...
Obrigado pelas dicas!
Cumprimentos!
Amanha vou ver uns RR 3.9V8. Esta todo original, não tem nenhuma alteração, tem umas jantes em forma de estrela que são as que mais gosto... etc. Aparenta muito bom estado, é pena é ser cinza prata, preferia verde, mas o que importa é que é um RR.
Tem 135000km e é de 11/1992. E pedem-me 5000€ negociáveis por ele.
Vou ter em atenção aos seguintes pontos tal como o Lezirias
- a nivel de motor tentar saber se já levou alguma reparação;
- se está babado nas cabeças, tampas das valvulas, etc;
- se tem fugas de água visiveis (fica sempre o depósito com residuos de liquido refrigerante, verde ou azul);
- a nivel de diferenciais tem atenção às folgas, naturais, e às outras;
- caixas de transferências;
- embraiagem;
Existe mais algum ponto a acrescentar?
De qualquer forma vou levar o contacto de uma ou duas pessoas aqui do forum, para chatear enquanto vejo o jipe...
Obrigado pelas dicas!
Cumprimentos!
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Alterações climáticas: em alerta vermelho
Um documento apresentado ao mundo no dia 2 de Fevereiro, pelo Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC, sigla em inglês) da Organização das Nações Unidas (ONU) lançou alertas que o mundo já não pode ignorar sobre o efeito das alterações do clima. A temperatura do planeta aumentará até 4ºC até 2100. O nível dos oceanos vai-se elevar de 18 a 59 centímetros. Haverá inundações e ondas de calor mais frequentes, serão registados os mais violentos ciclones, durante mais de um milénio. As reacções ao documento não se fizeram esperar.
Num documento de 21 páginas o comité descreve um cenário preocupante sobre o futuro do planeta, caso não sejam tomadas medidas adequadas sobretudo no combate ao aquecimento global. Um facto que, de acordo com os especialistas, se deve com 90% de certeza às emissões de dióxido de carbono (CO2) para a atmosfera provocadas pelo homem. Sem a redução da poluição da atmosfera a temperatura média do planeta pode aumentar até 6.4%.
A concentração de dióxido de carbono (CO2) na atmosfera impede a ventilação correcta do planeta e por isso provoca o seu aquecimento. Em números globais, em cinco anos, as emissões de CO2 passaram de 6.400 milhões de toneladas para 7.200 milhões, o que evidencia o quão longe a comunidade internacional está de alterar o seu comportamento poluidor.
Com o aviso que consta do documento, os especialistas pretendem que a comunidade internacional dê uma resposta forte e unida que implique a continuidade do Protocolo de Kioto, destinado a reduzir as emissões de CO2.
O presidente francês, Jacques Chirac, pediu uma revolução económica e política para fazer frente aos desafios das alterações climáticas, durante a conferência internacional celebrada em Paris um dia depois da apresentação do documento do IPCC. "Está próximo o dia em que o clima irá mudar e escapar a todo o controle.
Carros vão ter de reduzir emissão de CO2 por determinação de Bruxelas
A Comissão Europeia apresentou uma estratégia para obrigar a indústria automóvel a reduzir em 25% as emissões de dióxido de carbono (CO2). Os motores terão de reduzir as emissões das actuais 160 gramas por quilómetro para as 120. Surgirão outras medidas que abrangem os pneus, a utilização de ar condicionado, os indicadores de mudança de velocidade e na utilização maior de biocombustíveis.
Em Portugal vão mudar as regras. A partir de 1 de Julho, a maioria dos portugueses terá direito a um desconto quando comprar um novo carro. Quanto? Cerca de 10% no imposto automóvel, ou seja, uma média de 3% no preço final. Mas nem tudo são boas notícias. A partir de Julho desaparece o vulgar selo do carro e passa a vigorar o novo imposto de circulação, que é bastante mais caro e pesa sobretudo sobre os carros mais potentes e poluidores.
Cabe a cada um de nós contribuir na nobre causa de proteger o ambiente, em nome das gerações futuras.
Compra o RR 3.9V8 mas sempre que o
pensa nas palavras deste teu amigo. Poderias ter feito uma opção mais ecológica.
Um abraço e boa sorte com a máquina.
Um documento apresentado ao mundo no dia 2 de Fevereiro, pelo Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC, sigla em inglês) da Organização das Nações Unidas (ONU) lançou alertas que o mundo já não pode ignorar sobre o efeito das alterações do clima. A temperatura do planeta aumentará até 4ºC até 2100. O nível dos oceanos vai-se elevar de 18 a 59 centímetros. Haverá inundações e ondas de calor mais frequentes, serão registados os mais violentos ciclones, durante mais de um milénio. As reacções ao documento não se fizeram esperar.
Num documento de 21 páginas o comité descreve um cenário preocupante sobre o futuro do planeta, caso não sejam tomadas medidas adequadas sobretudo no combate ao aquecimento global. Um facto que, de acordo com os especialistas, se deve com 90% de certeza às emissões de dióxido de carbono (CO2) para a atmosfera provocadas pelo homem. Sem a redução da poluição da atmosfera a temperatura média do planeta pode aumentar até 6.4%.
A concentração de dióxido de carbono (CO2) na atmosfera impede a ventilação correcta do planeta e por isso provoca o seu aquecimento. Em números globais, em cinco anos, as emissões de CO2 passaram de 6.400 milhões de toneladas para 7.200 milhões, o que evidencia o quão longe a comunidade internacional está de alterar o seu comportamento poluidor.
Com o aviso que consta do documento, os especialistas pretendem que a comunidade internacional dê uma resposta forte e unida que implique a continuidade do Protocolo de Kioto, destinado a reduzir as emissões de CO2.
O presidente francês, Jacques Chirac, pediu uma revolução económica e política para fazer frente aos desafios das alterações climáticas, durante a conferência internacional celebrada em Paris um dia depois da apresentação do documento do IPCC. "Está próximo o dia em que o clima irá mudar e escapar a todo o controle.
Carros vão ter de reduzir emissão de CO2 por determinação de Bruxelas
A Comissão Europeia apresentou uma estratégia para obrigar a indústria automóvel a reduzir em 25% as emissões de dióxido de carbono (CO2). Os motores terão de reduzir as emissões das actuais 160 gramas por quilómetro para as 120. Surgirão outras medidas que abrangem os pneus, a utilização de ar condicionado, os indicadores de mudança de velocidade e na utilização maior de biocombustíveis.
Em Portugal vão mudar as regras. A partir de 1 de Julho, a maioria dos portugueses terá direito a um desconto quando comprar um novo carro. Quanto? Cerca de 10% no imposto automóvel, ou seja, uma média de 3% no preço final. Mas nem tudo são boas notícias. A partir de Julho desaparece o vulgar selo do carro e passa a vigorar o novo imposto de circulação, que é bastante mais caro e pesa sobretudo sobre os carros mais potentes e poluidores.
Cabe a cada um de nós contribuir na nobre causa de proteger o ambiente, em nome das gerações futuras.
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Um abraço e boa sorte com a máquina.
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Podes consultar este site foi onde comprei e vou comprar o segundo. Sistema 2 depósitos.Lezirias Escreveu:Quanto custa um kit para OVD??
Abraços
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Boa noite!
Um dos RR V8 que fui ver a Lisboa estava em péssimo estado...
o Vendedor baixou de 5000€ para 3500€, mas apesar de trabalhar eu acho que nem por 1000€ o trazia... todo o carro estava envolvido em pontos de ferrugem. Espreito por baixo do jipe e o que vejo é ferrugem... depois abri o capô e o motor e todo o seu envolvente estava cheio de ferrugem... o habitáculo do motor tinha zonas abertas devido a corrosão... isto é normal para um jipe de 1992?
A 10 metros do jipe este parecia estar bom com uma pintura toda bonitinha...
Sinceramente fiquei "chocado".
Depois visitei outro stand com um RR V8 de 1992 Bordeux, razoavelmente bem estimado e a nivel exterior e interior parecia estar bom, tem um só registo e cerca de 125000km. Foi pena não estar nenhum vendedor no stand para eu o ver a trabalhar, mas por 4500€ negociaveis parece-me interessante voltar a Lisboa novamente para o ver.
Amanha talvez vá a Coimbra ver outro RR V8, este ja tem é uns passeios em cima, 5 registos e cerca de 200000km, já esta é a GPL. Tem alguns extras TT (guincho, para-choques dianteiro e traseiro AFN, esta um pouco levantado, tem protecções de carter, entre outras) e a cor é castanho esverdeado. Pede cerca de 5500€ sem os extras e é de 1992. Tenho algum receio é que ele não estaja nas melhores condições.
Agradecia opiniões...
Cumprimentos!
Um dos RR V8 que fui ver a Lisboa estava em péssimo estado...
Depois visitei outro stand com um RR V8 de 1992 Bordeux, razoavelmente bem estimado e a nivel exterior e interior parecia estar bom, tem um só registo e cerca de 125000km. Foi pena não estar nenhum vendedor no stand para eu o ver a trabalhar, mas por 4500€ negociaveis parece-me interessante voltar a Lisboa novamente para o ver.
Amanha talvez vá a Coimbra ver outro RR V8, este ja tem é uns passeios em cima, 5 registos e cerca de 200000km, já esta é a GPL. Tem alguns extras TT (guincho, para-choques dianteiro e traseiro AFN, esta um pouco levantado, tem protecções de carter, entre outras) e a cor é castanho esverdeado. Pede cerca de 5500€ sem os extras e é de 1992. Tenho algum receio é que ele não estaja nas melhores condições.
Agradecia opiniões...
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- diogoruivo
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Bom dia!
Alguém me poderia dizer qual a tara do RR Classic 3.9 V8 EFi, 3 portas de 1992? Necessitava destes dados para fazer a simulação exacta na Seguradora. Por alto a Seguradora simulou cerca de 270€ anuais.
Alguém que tenha um RR com esta motorização me poderia dizer quamto paga de seguro?
Obrigado.
Cumprimentos!
Alguém me poderia dizer qual a tara do RR Classic 3.9 V8 EFi, 3 portas de 1992? Necessitava destes dados para fazer a simulação exacta na Seguradora. Por alto a Seguradora simulou cerca de 270€ anuais.
Alguém que tenha um RR com esta motorização me poderia dizer quamto paga de seguro?
Obrigado.
Cumprimentos!
- FLG
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Em matéria de seguros o "Luis Disoo300" é campeão, nada como lhe pedir uma simulação...
luis.costa@gese.pt
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- diogoruivo
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Bom dia a todos!
Em princípio vou buscar amanha ou no Sábado o RR 3.9EFi V8.
- 100000km
- 3 Portas
- Impecável, bem estimado e todo original
- Verde
Gostaria que o pessoal dos RR V8 a GPL me dissesse se a colocação do GPL dá para colocar no IRS?
Gostaria também de saber se o novo selo de imposto vai afectar os jipes datados anterior a 2007 e se actualmente o selo de imposto para este jipe de 92 é cerca de 42€?
Obrigado pela atenção.
Cumprimentos!
Em princípio vou buscar amanha ou no Sábado o RR 3.9EFi V8.
- 100000km
- 3 Portas
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Gostaria que o pessoal dos RR V8 a GPL me dissesse se a colocação do GPL dá para colocar no IRS?
Gostaria também de saber se o novo selo de imposto vai afectar os jipes datados anterior a 2007 e se actualmente o selo de imposto para este jipe de 92 é cerca de 42€?
Obrigado pela atenção.
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Gostaria que o pessoal dos RR V8 a GPL me dissesse se a colocação do GPL dá para colocar no IRS?
Que eu saiba não, pelo menos quando pus nao dava.
Actualmente o selo de imposto para este jipe de 92 é cerca de 42€? Isso é verdade pois é quanto eu pago pelo meu.
Quanto ao seguro de 270€ acho um preço espetacular.
Depois de o ter ponha umas fotos.
Que eu saiba não, pelo menos quando pus nao dava.
Actualmente o selo de imposto para este jipe de 92 é cerca de 42€? Isso é verdade pois é quanto eu pago pelo meu.
Quanto ao seguro de 270€ acho um preço espetacular.
Depois de o ter ponha umas fotos.
Cumps,
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