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Tenho comigo 4 tipos de volante para motor diesel com o mesmo numero de dentes (100)mas divergindo na numeração por algumas razões: Motores espanhóis, motores ingleses, estes dois na cilindrada de 2 1/4, e outros dois para os primeiros motores diesel (2052cc), a posição das siglas numeração estão nos dois primeiros casos na mesma posição apesar de serem numeros diferentes as outras duas situações penso que divergem qualquer coisa só confirmando.Os 1º volantes têm pesos diferentes dos 2º trabalhando estes com polies na outra extremidade com contrapesos. No caso do Pedro tem um volante da segunda geração dos 2052cc deve ser posto na marca 17º. Penso que esse volante não era desse motor 2 1/4. A afinação da bomba é adoc visto que a bomba injectora não deve ser das primeiras mas sim as que têm auto avanço.......O que recomendo; tentativas, ou ter um sensor de pressão que é colocado no tubo de injecção do 1º cilindro que acende uma lâmpada......para por exactamente o motor em ponto de rebuçado.