Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

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josecamorim
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por josecamorim »

Boas,

Sobre isto e até sobre outras questões que de repente se vão falando lembro-me de duas coisas que fui aprendendo :

Grandes preparações exigem grandes reparações
O melhor é mesmo KISS... Keep it simple, stupid!!

Abraço
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por fidalgotd5 »

bla bla bla bla .....

Até agora de concreto disseram tanto como eu :D .... nada

Tenho um 2052 hibridado com compressora 56 e centro de um 22, tudo feito com material novo para montar e esá na prateleira há quase meio ano.

O 2052 de origem expremidinho é tão bom, ui ui ... nem vos digo o que aquilo faz para não criar confusão.

E não me venham dizer que o carro não anda :dance:
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pavelyuri
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por pavelyuri »

define "expremidinho" :)
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por fidalgotd5 »

pavelyuri Escreveu:define "expremidinho" :)
Já esteve a fazer mais de 2 bar, agora à cautela anda nos 1.8 porque era fruta a mais. E não tenho falta de baixas :D
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por PachecoTD5 »

Continuo na minha ... Pelo que se tem visto, os ganhos do TGV nao compensa o gasto !!!

Por outro lado conheco um que tem o de origem hibridado .. e cuidado !!! :D

Mas ja tou como o fidalgo diz... Nao digo o que o de origem faz porque so vendo acreditam ... e ha aqui pessoal que sabe do que falo ;)
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por fidalgotd5 »

PachecoTD5 Escreveu:Continuo na minha ... Pelo que se tem visto, os ganhos do TGV nao compensa o gasto !!!

Por outro lado conheco um que tem o de origem hibridado .. e cuidado !!! :D

Mas ja tou como o fidalgo diz... Nao digo o que o de origem faz porque so vendo acreditam ... e ha aqui pessoal que sabe do que falo ;)
Nem mais :cool:

E por enquanto o hibrido só o monto se o de origem berrar. Até lá o lugar dele é na prateleira
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por josecamorim »

Eh pá....Pacheco, Pavelyuri, esqueçam tudo o que viram de td5!! O do Belmiro não tem nada a ver e até eu tenho medo da programação que fiz para lá!!!

Tive meia tarde para ver se o punha a fazer fumo e nada de nada!!! Até que ele lá me disse que o turbo andava com uma pressão interessante e eu abusei, mas abusei à brava e lá faz um bocadinho de fumo!!!

1ª, 2ª, 3ª, 4ª em alcatrão é sempre a escrever com pneu 265/75 :)!!! MEDOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!

P.S. - Nada recomendável, mas ele como tem o tal turbo na prateleira não se importa!!!
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por FLG »

josecamorim Escreveu:...mas abusei à brava e lá faz um bocadinho de fumo!!!

1ª, 2ª, 3ª, 4ª em alcatrão é sempre a escrever com pneu 265/75 :)!!! MEDOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!
Cáprámim josecamorim o pouco fumo que conseguistes fazer sair da maquina foi o dos pneus :D

A maquina do fidalgotd5 pelos vistos está ainda mais brava :cool: :ok:
CumprimenTTos

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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por fidalgotd5 »

:D
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por Fastandfurious »

fidalgotd5 Escreveu:
pavelyuri Escreveu:define "expremidinho" :)
Já esteve a fazer mais de 2 bar, agora à cautela anda nos 1.8 porque era fruta a mais. E não tenho falta de baixas :D
Então a centralina n entra em safe depois dos 1.5?
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josecamorim
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por josecamorim »

Fastandfurious Escreveu:
fidalgotd5 Escreveu:
pavelyuri Escreveu:define "expremidinho" :)
Já esteve a fazer mais de 2 bar, agora à cautela anda nos 1.8 porque era fruta a mais. E não tenho falta de baixas :D
Então a centralina n entra em safe depois dos 1.5?
Originalmente entra bem antes de 1.5bar. Neste caso, o sensor que dá informação à centralina foi "enganado" e esta pensa que está sempre a fazer valores abaixo de 1,3 :)))
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por pavelyuri »

e os valores do maf?
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por Fastandfurious »

O meu faz 1.5 mas posso por a fazer 1.8 em segurança? Como resolvo as baixas? O IC traz alguma vantagem?
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por Mário Antão »

Geometrias, variaveis, turbos, pressões, compressões, híbridos, maf´s, bar´s e afins....
...panasguices :nono:
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por josecamorim »

pavelyuri Escreveu:e os valores do maf?
Já respondido eheh :)

Fastandfurious Escreveu:O meu faz 1.5 mas posso por a fazer 1.8 em segurança? Como resolvo as baixas? O IC traz alguma vantagem?
Não deve ser bem 1.5.... estás a fazer a leitura como/onde?!!

1.5 já será até esticar a corda, 1.8 é demais!!
Intercooler trás toda a vantagem do mundo.
As baixas resolves com uma repro que trabalhe as baixas do carro e para facilitar sobes o relantim do mesmo :)
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por Fastandfurious »

È que o IC no mato n deve fazer grande diferença andamos quase parados, ou nota-se?
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por josecamorim »

Faz toda a diferença.... tens temperaturas na admissão nalguns casos inferiores a 30/40% com um IC maior, logo melhor combustão, logo melhor resposta de motor!

Por exemplo...tu, mesmo parado, respiras melhor dentro ou fora duma sauna?? :)

Abraço
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por Fastandfurious »

Pois tem a sua logica, e se calhar com um IC maior até faz menos fumo :D
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por josecamorim »

Fastandfurious Escreveu:Pois tem a sua logica, e se calhar com um IC maior até faz menos fumo :D
Isso não é se calhar... é garantido!
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Re: Turbo híbrido ou geometria variável para Td5

Mensagem por Fastandfurious »

Vou por um IC maior então ;)