My Discovery!!!! Restauro concluído.

[Ricardo Silva]

Tinha-me passado ao lado... Eu fiz aí uma prova de XC e fiz as 4 horas nas Furnas com a Ana em dupla...

Simplesmente FANTÁSTICO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

QUE SAUDADES!!!!!!!!!!!!!!!!

Boas Carlos

Essa prova de XC das Sete Cidades, foi fantástica. A das Furnas é agora no próximo mês de setembro, quero ver se participo

LandAbraço

Deve ter sido na altura que nos conhecemos Carlos, fiz as 4h a solo. Mas gosto mais batalha loool lembraste?

[José Moreira]

Com pneus ã Home até parece jente !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Abraço

[miguel96]

Qual a medida dos pneus?

235/85R16

LandAbraço

E fica tão junto da chapa

[José Moreira]

Tens que lhe meter umas mólitas com mais 5 cm!!!!!!!!!!!!
Abraço

[AzoreanPete]

Qual a medida dos pneus?

235/85R16

LandAbraço

E fica tão junto da chapa

miguel96 fica tão junto à chapa, porque ainda tenho a suspensão de origem, e as molas já tão bem cansadinhas

Disse que os pneus são essa medida, mas realmente penso que são muito grandes para serem só essa medida...

LandAbraço

[AzoreanPete]

Tens que lhe meter umas mólitas com mais 5 cm!!!!!!!!!!!!
Abraço

Vou ver se o o Pai Natal me trás um kit de suspensão

LandAbraço

[SquareWheels]

Tu puseste aquela roda só para a foto, correcto?!
Ou consegues andar assim com a "machine"?

[AzoreanPete]

Tu puseste aquela roda só para a foto, correcto?!
Ou consegues andar assim com a "machine"?

Boas SquareWheels meti essa roda só para ter uma ideia de como ficam essas jantes no meu Discovery. Como não sabia ao certo o offset delas meti uma para ver se saía, ou ficava à face da carroçaria. À partida devo ficar com as jantes, os pneus é que não

Era impossível andar com a "machine" assim, tinha a roda no ar e mesmo assim roçava, quer à frente ou atrás. Ou seja assim que baixasse arrancava me os cantos do para choques

LandAbraço

[AzoreanPete]

Esta tarde estive de volta do Discovery, a arranjar umas coisitas. Tentei retirar o tubo do catalisador, pois tenho já comigo o Decatpipe.

Acontece que dei voltas e mais voltas e o dito não saiu de lá . Não há espaço suficiente para manobrar a coisa de forma a retirá-lo para puder meter o novo.

Inclusive levantei o disco com o auxilio do macaco, pensando que criando mais espaço seria possível, mas nem assim

Alguém me dá uma ajuda como consigo tirar o maldito de lá para fora, é preciso tirar alguma barra???? aliviar algo???

LandAbraço

[Ricardo Silva]

Esta tarde estive de volta do Discovery, a arranjar umas coisitas. Tentei retirar o tubo do catalisador, pois tenho já comigo o Decatpipe.

Acontece que dei voltas e mais voltas e o dito não saiu de lá . Não há espaço suficiente para manobrar a coisa de forma a retirá-lo para puder meter o novo.

Inclusive levantei o disco com o auxilio do macaco, pensando que criando mais espaço seria possível, mas nem assim

Alguém me dá uma ajuda como consigo tirar o maldito de lá para fora, é preciso tirar alguma barra???? aliviar algo???

LandAbraço

Foste avisado tou a brincar. Quando tiramos a cabeça do motor do discovery do meu irmão caiu um parafuso no tubo de escape, foi o diabo para o tirar de lá, e ele só consegiu virar o tubo para baixo e nunca o tirou.

[AzoreanPete]

Foste avisado tou a brincar. Quando tiramos a cabeça do motor do discovery do meu irmão caiu um parafuso no tubo de escape, foi o diabo para o tirar de lá, e ele só consegiu virar o tubo para baixo e nunca o tirou.

Bem me disseste ricardo, é verdade. Mas tenho de aproveitar agora que aquilo ta tudo aberto para trocar o velho pelo novo

Tava aqui a tentar arranjar solução e penso que se tirar a barra estabilizadora do eixo da frente é capaz de dar....... Penso eu de que.......

LandAbraço

[Ricardo Silva]

Há que tentar e se arranjares a solução partilha ai porque há muita malta que vai necessitar dessa informação. Vamos a ver se o gajo que te montou a rela fe-lo bem feito!

[OUTLANDER]

eu em breve vou tirar tambem fora o tubo do catalisador para abrir o catalisador e tirar o miolo que tem la dentro para dar um roncar mais bravo ainda visto que ja nao tem a panela central nem a ultima panela , visto que todos procuram a resposta para a dita saga do catalisador assim que retirar o meu ponho fotos
landabraço

[AzoreanPete]

eu em breve vou tirar tambem fora o tubo do catalisador para abrir o catalisador e tirar o miolo que tem la dentro para dar um roncar mais bravo ainda visto que ja nao tem a panela central nem a ultima panela , visto que todos procuram a resposta para a dita saga do catalisador assim que retirar o meu ponho fotos
landabraço

Agradeço a disponibilidade OUTLANDER mas amanha tenho de ter isso no sítio, pois já tá tudo desmontado, só falta conseguir tirar o dito cujo. Amanhã vou tentar desprender a barra estabilizadora do chassis a ver se ganho algum espaço de manobra.

Assim que conseguir, coloco fotos

LandAbraço

[OUTLANDER]

pois o sitio onde ele esta apertado nao e muito acessivel mas quem vai tirar a minha nao sou eu e um colega meu ele diz que pelo menos dois sao faceis e a um parafuso que fica muito escondido e so da para ir por baixo , e talvz a chave com uma extensao grande consiga desapertar , ja agora o que esse tal decatpipe ?
se fizeeres o trabalho primeiro do que eu posta fotos pode sewr que consigas de manaeira mais facil do que a que nos pensamos fazer
landabraço

[JotaJor]

Boas!
Realmente dá um bocado trabalho, e na primeira vez tambem tive que penar um bom bocado..

-Tirar todos os parafusos e apoios, para ficar livre.
-Soltar os apoios traseiros da barra estabilizadora.
-Rodar o tubo 90º para a direita.
-Avancar o tubo entre o diferencial e o carter, até a parte de tras do tubo passar a travessa do chassis.
-Descer a traseira do tubo para baixo da travessa.
-Puxar o tubo para tras, e para baixo, saindo para o chao.

Já tirei 3 desta maneira, tenho conseguido assim.

Cumprimentos

[AzoreanPete]

Depois da guerra de ontem para retirar o tubo do catalisador , eis que hoje finalmente o dito saiu .

Bastou levantar o jipe, com o auxílio de dois macacos e seguir aqui os passos do amigo JotaJor:

Boas!
Realmente dá um bocado trabalho, e na primeira vez também tive que penar um bom bocado..

-Tirar todos os parafusos e apoios, para ficar livre.
-Soltar os apoios traseiros da barra estabilizadora.
-Rodar o tubo 90º para a direita.
-Avancar o tubo entre o diferencial e o carter, até a parte de tras do tubo passar a travessa do chassis.
-Descer a traseira do tubo para baixo da travessa.
-Puxar o tubo para tras, e para baixo, saindo para o chao.

Já tirei 3 desta maneira, tenho conseguido assim.

Cumprimentos

A minha grande dificuldade ontem, era arranjar espaço para puder manobrar o tubo. Resolve se esta situação soltando os apoios traseiros da barra estabilizadora do diferencial da frente.

O novo à espera de ir pro sítio:



As fotos do "gajo"







O "gajo" já cá fora:



O novo já no seu sítio:



Segunda feira já deve haver mais novidades por estes lados

Ps: Obrigado pela dica JotaJor

LandAbraço

[carlossilvalr]

Boas Pedro

NUNCA trabalhes assim só com os macacos!!! O hidráulico pode ir à vida... No outro dia vi um a estourar e era original LAND ROVER

Arranja uma preguiças ou uns troncos grandes

Abraço

[AzoreanPete]

Não aparece na foto, mas tinha do lado de onde tirei a foto tinha outro hidráulico (mais forte e mais seguro) a auxiliar.

De qualquer das formas obrigado pelo alerta Carlos

LandAbraço

[Ricardo Silva]

Este senhor precisa é de conduzir um series dia a dia para perceber de mecânica! (brincadeira AzoreanPete)