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TTiagoDiasSilva Escreveu:Não conheço a ironman, nunca exprimentei mas desde que coloquei scorpion adorei o comportamento do jipe!!! São muito eficazes e para deslocares a molas e necessário muito curso pois dão-se lindamente... Penso serem mais caras...
Quanto a altura eu optava pelos 7.5cm pois se houver possiblidades mesmo que obrigue a trocar outras peças é sempre para melhorar!!!
Eu já não penso assim, mais altura não quer dizer melhor, para mim penso que 2 3 cms de altura nas molas ou os 5 da praxe, e altura nos pneus apenas, pois ja tive o defender com cerca de mais 10 cms, e é para esquecer, ou das muita largura de vias e mesmo assim... basta olhar para alguns carros de trial, baixos e com a altura que realmente importa, nos pneus, o defender 90 não precisa de grande altura pois dificilmente fica preso de barriga por ser curto, se fosse um 110 precisava de um bocado mais, e atenção quanto mais altura de mola mais a distância entre eixos diminui,a não ser que se compre tirantes mais compridos.
Isto é a minha opinião
TTiagoDiasSilva Escreveu:Não conheço a ironman, nunca exprimentei mas desde que coloquei scorpion adorei o comportamento do jipe!!! São muito eficazes e para deslocares a molas e necessário muito curso pois dão-se lindamente... Penso serem mais caras...
Quanto a altura eu optava pelos 7.5cm pois se houver possiblidades mesmo que obrigue a trocar outras peças é sempre para melhorar!!!
Eu já não penso assim, mais altura não quer dizer melhor, para mim penso que 2 3 cms de altura nas molas ou os 5 da praxe, e altura nos pneus apenas, pois ja tive o defender com cerca de mais 10 cms, e é para esquecer, ou das muita largura de vias e mesmo assim... basta olhar para alguns carros de trial, baixos e com a altura que realmente importa, nos pneus, o defender 90 não precisa de grande altura pois dificilmente fica preso de barriga por ser curto, se fosse um 110 precisava de um bocado mais, e atenção quanto mais altura de mola mais a distância entre eixos diminui,a não ser que se compre tirantes mais compridos.
Isto é a minha opinião
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Concordo a 200 % contigo.... se há coisa que os nossos defender tem é agilidade e estabilidade. Para quê estragar? Eu subi só 4 cms (antes até tinha subido apenas 3cm) e nem que tenha que ter pneus 38 prefiro cortar o carro todo do que o por mais alto. Ao subir esses 4 alarguei 6cm para cada lado..
Mais do que 5 cm vai implicar muita coisa, e não é so gastar mais dinheiro, há coisas que nunca vão ficar bem, os angulos de correcção,as transmissões etc etc etc... Com 5cm há quem consiga colocar pneus 36, pelo que os 35 não serão problema, isto partindo do pressuposto que vais colocar as abas, porque se mantiveres como está agora então é que estás sem problema.
Se estiveres disposto a gastar um pouco mais, compra molas King...eu comprei Ironman há pouco mas fiquei com aquela sensação de que "não eram bem estas"... um dia virão as king (+ 4cm)
TTiagoDiasSilva Escreveu:Não conheço a ironman, nunca exprimentei mas desde que coloquei scorpion adorei o comportamento do jipe!!! São muito eficazes e para deslocares a molas e necessário muito curso pois dão-se lindamente... Penso serem mais caras...
Quanto a altura eu optava pelos 7.5cm pois se houver possiblidades mesmo que obrigue a trocar outras peças é sempre para melhorar!!!
Eu já não penso assim, mais altura não quer dizer melhor, para mim penso que 2 3 cms de altura nas molas ou os 5 da praxe, e altura nos pneus apenas, pois ja tive o defender com cerca de mais 10 cms, e é para esquecer, ou das muita largura de vias e mesmo assim... basta olhar para alguns carros de trial, baixos e com a altura que realmente importa, nos pneus, o defender 90 não precisa de grande altura pois dificilmente fica preso de barriga por ser curto, se fosse um 110 precisava de um bocado mais, e atenção quanto mais altura de mola mais a distância entre eixos diminui,a não ser que se compre tirantes mais compridos.
Isto é a minha opinião
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Concordo a 200 % contigo.... se há coisa que os nossos defender tem é agilidade e estabilidade. Para quê estragar? Eu subi só 4 cms (antes até tinha subido apenas 3cm) e nem que tenha que ter pneus 38 prefiro cortar o carro todo do que o por mais alto. Ao subir esses 4 alarguei 6cm para cada lado..
Mais do que 5 cm vai implicar muita coisa, e não é so gastar mais dinheiro, há coisas que nunca vão ficar bem, os angulos de correcção,as transmissões etc etc etc... Com 5cm há quem consiga colocar pneus 36, pelo que os 35 não serão problema, isto partindo do pressuposto que vais colocar as abas, porque se mantiveres como está agora então é que estás sem problema.
Se estiveres disposto a gastar um pouco mais, compra molas King...eu comprei Ironman há pouco mas fiquei com aquela sensação de que "não eram bem estas"... um dia virão as king (+ 4cm)
Abraço,
Amorim
Eu em relação a altura falei pela minha expiriência pois já subi 5 cm e dpois coloquie tacos de + 3cm e mesmo assim nao chega! Mas como eu tenho um RR é completamente diferente...
Na verdade o defender foi construido quase exclusivamente para fora de estrada daí não necessitar de quase nada para fazer muito!
Assim o Alberto ja sabe o que fazer, e peço dscp pela confusão, mas até foi bom pa nos esclarecer.
alberto amaral Escreveu:boa noite ,muito obrigado pela ajuda,estou esclarecido quanto ás molas vão ser king 5cm
falta-me decidir quais amortecedores?
ajuda se fazem o favor
Quanto aos amortecedores tudo depende daquilo que faças com o land porque pode haver amortecedores mais ou menos indicados, que te tornem mais confortável ou mais duro, as tuas preferências etc
