Defender FilipeSoftop

[softop]

Isto agora é k vai for... grandes shocks

na conheces???

posso-te dar informações...

[bunino]

boa soft pareces estar em grande

[softop]

boa soft pareces estar em grande

nada disso...

é a "evolução natural"...

[nmpimenta]

mas ainda tenho de rever o que disse para tirar partido de todo o curso do amortecedor,embora com este curso,com o ARB e com todas as capacidades naturais do Defender ja sejam suficientes para mim!!!!!!!

Andou o homem a gastar tanto dinheiro nestas coisas e a estrada Guimarães-Felgueiras já está toda pavimentada como deve ser...

[softop]

mas ainda tenho de rever o que disse para tirar partido de todo o curso do amortecedor,embora com este curso,com o ARB e com todas as capacidades naturais do Defender ja sejam suficientes para mim!!!!!!!

Andou o homem a gastar tanto dinheiro nestas coisas e a estrada Guimarães-Felgueiras já está toda pavimentada como deve ser...

ahahaha...
pois é...

bem precisava de uma boa suspensão!!!

e ao passar nos buracos bem precisava do ARB!!!!!!!!

[Frederico Ribeiro]

Aprovou a coisa ??

Alem do curso , como é em termos de dureza ?? Salta menos a traseira ?

Em estrada gostei do comportamento e em TT pelas fotos que vi ficaste com um bom cruzamento . Agora é tratar da frente .

Parabens .

Gostei do "macanico"

[nuno.1]

Adaptador olhal-olhal, muito bem

[softop]

Aprovou a coisa ??

Alem do curso , como é em termos de dureza ?? Salta menos a traseira ?

Em estrada gostei do comportamento e em TT pelas fotos que vi ficaste com um bom cruzamento . Agora é tratar da frente .

Parabens .

Gostei do "macanico"

aprovou Fred... assim a traseira nem se mexe!!!!
tambem... viste bem a força que tiveste de fazer para aquilo fechar...
o "macanico" sabe o que tava a fazer... mas em relação aquela cena da inclinação do apoio do amortecedor,tou com uma ideia para tentar melhorar aquilo..
um dia destes apareço a tua casa para "debater" a coisa...

Adaptador olhal-olhal, muito bem

ó Nuno,parecendo que não,o adaptador da mais 1ou 2cm de curso...

[josecamorim]

Ficou com boa pinta...de facto, os américas nos amortecedores estão uns furos acima...

Agora essa questão dos apoios...tem muito, mas muito que se lhe diga ehehe....

Abraço,

[softop]

Ficou com boa pinta...de facto, os américas nos amortecedores estão uns furos acima...

Agora essa questão dos apoios...tem muito, mas muito que se lhe diga ehehe....

Abraço,

amorim,a questão é "endireitar" mais o apoio de origem,de forma que quando o amortecedor esteja em extensão,não forçe tanto o olhal de cima...



estava a pensar em exprimentar meter uns anilhos nos parafusos da parte de cima do apoio,mantendo o de baixo como esta,para afastar apenas a parte de cima do apoio,para ver se fica mais a "prumo"!!!!

[Frederico Ribeiro]

És sempre bem vindo .
Como te disse tambem vou alterar a minha . E tambem vou corrigir esse detalhe .
Ainda ando a estudar a melhor solução , sem ter que dispender muitos €€€ , porque a coisa não está para brincadeiras .
Mas no proximo Sábado vou ver se me dedico á máquina , porque tenho algumas coisas que queria ver montadas .
Abraço

[JotaJor]

Boas!
eu tenho esse mesmo problema com o novo setup no camelo


a primeira ideia que me veio a cabeça tb foi essa das anilhas, mas nao sei se ficará bom...

Abraço

[softop]

sabado para mim na da Fred....
mas eu depois ligo-te...

ó Jota,recumendo que saques o amortecedor fora e com uma rebarbadeira desbaste um pouco o apoio no sitio onde encosta....
nós fizemos isso,alem de ter colocado um batente entre o apoio e o olhal do amortecedor...

amanha arranjo fotos disso...

a foto do Jota diz tudo...

sera que com uns anilhos unicamente nos parafusos de cima na ajuda a resolver a coisa??!!

[josecamorim]

amorim,a questão é "endireitar" mais o apoio de origem,de forma que quando o amortecedor esteja em extensão,não forçe tanto o olhal de cima...

Boas,

Presumo que quando dizes "endireitar" estás a referir ao local onde entra o olhal e não a colocar o amortecedor a trabalhar mais direito, certo???
Assim, não te esqueças que se endireitares o apoio em cima, vais ter o mesmo problema em baixo...a solução passará provavelmente por pores uns anilhos antes de entrar o amortecedor, tal como dizes. Eu no meu tenho, também porque eram necessários para as rótulas Uniball dos olhais.

Se por outro lado estás a pensar em mudar o apoio de local, não te esqueças de tentar ao máximo colocar o amortecedor a trabalhar no mesmo grau de inclinação de origem, acredita que faz toda a diferença.

Repara no meu caso: subi o apoio superior e avancei-o ligeiramente...avancei na mesma proporção o inferior.
Isto que fiz no apoio inferior poderá também ser uma solução para resolveres o teu problema.





E já agora fica aqui também outra, com copyright dos nossos amigos Piratas



Abraço,
Amorim

[JotaJor]

Fico a aguardar pelas fotos

Ps: adicionei-te no msn

Abraço

[softop]

ó Amorim,a questão é mesmo para endireitar de forma a que não aconteça o que acontece com o jotajor...
o amortecedor bate no apoio...

nós metemos un casquilho de teflon entre o apoio e o olhal do amortecedor... mas mm assim,tenho receio de que quando o amortecedor esteja em extensão forçe o olhal contra o apoio...

na pretendo alterar o sitio do apoio do amortecedor,embora devesse,pois o amortecedor é grande e quando ta em cruzamento,um ta comprimido ao maximo,o outro ainda podia abrir mais um pouco.... na sei se me faço entender...

de qualquer forma,como ja disse atras,para "gozar" toda a extensão dos amortecedores,terei de alterar os tirantes,e provavelmente quando o fizer terei de por o guia de mola no prato de baixo,pois de certeza que em cima salta fora do guia..


ó Jota,ja reparei!!

[mpblue]

Boas:

Muitas evoluções , mas por mais 30 euros esses tirantes de trás ficavam com o angulo correcto para trabalhar e cruzar melhor...

conto fazer isso mais barato...

mas qual é a tua ideia??

Boas:

A ideia era esta (mas já vi que tens outro problema - tenho que ir dormir para inventar uma outra solução para o teu problema... ) - corrigir o angulo dos trailing arms, fica a cruzar melhor e mais - sem esforço nos casquilhos de borracha...

[josecamorim]

ó Amorim,a questão é mesmo para endireitar de forma a que não aconteça o que acontece com o jotajor...
o amortecedor bate no apoio...

nós metemos un casquilho de teflon entre o apoio e o olhal do amortecedor... mas mm assim,tenho receio de que quando o amortecedor esteja em extensão forçe o olhal contra o apoio...

na pretendo alterar o sitio do apoio do amortecedor,embora devesse,pois o amortecedor é grande e quando ta em cruzamento,um ta comprimido ao maximo,o outro ainda podia abrir mais um pouco.... na sei se me faço entender...

de qualquer forma,como ja disse atras,para "gozar" toda a extensão dos amortecedores,terei de alterar os tirantes,e provavelmente quando o fizer terei de por o guia de mola no prato de baixo,pois de certeza que em cima salta fora do guia..


ó Jota,ja reparei!!

Tenta resolver com os casquilhos...porque se endireitares o sitío do apoio do amortecedor, em vez de teres problemas com o amortecedor a abrir, vais ter o amortecedor a forçar quando está "normal" e quando fecha, ou seja, o inverso.

Eu já passei por esses processos todos de resulta de um lado, dá erro do outro, até chegar à solução que apresentei nas fotos...eheheh!!

Abraço,

[softop]

ó Amorim,amanha tiro umas fotos e ja ves... bem como o resto da malta...
curto é o pormenor do batente no veio do amortecedor..
num daqueles cruzamentos das fotos,o amortecedor contrario tava completamente recolhido..
se puxasse o apoio mais para cima como os do Amorim,conseguia que cruzasse mais... mas acho que me vou ficar por aqui... assim mesmo sem cintas limitadoras,o amortecedor nunca esta em extensão maxima...

[Mário Antão]

Élááááá´grandes novidades vejo por aqui upgrades de primeira, parabéns softop, o bicho tá a ficar avião

Daqui a nada tás a conseguir chegar aos calcanhares de um certo Defender branco

Agora a sério, parabéns, o teu defender está a ficar cada vez mais como eu já te disse que um defender deve ser ..."com tudo", mas discreto