theFLAme | Sérgio Ribeiro | LR Discovery 200 - Matosinhos

[theflame]

Olá a todos que aqui se encontram...

Já hà algum tempo que ando neste mundo do todo o terreno, o meu primeiro jipe foi um Isuzo Trooper 2.8tdi com um espectacular motor, pena era o seu longo cumprimento que deixava a desejar no ângulo ventral. Motor com muito potência, e em TT nunca deixou a desejar...



A certa altura decidi vender o brinquedo.

Após 3 anos.... surgiu a oportunidade de aquirir este LAND ROVER Discovery:



Alterações conhecidas por mim:

- Rancho 9000 c/ regulação;
- + alto 5 cm com "bolachas" nos diferenciais;
- Pneus de terra;
- Rádio Cb;
- Parachoques sem os respectivos cantos;
- Proteções para Caixa de direcção e diferencial dianteiro;
- Traseira cortada para maior ângulo de saída.

[softop]

bem vindo!!!!

agora é só levar o disco por maus caminhos....

[pelicano]

muit bem vindo Sérgio.

[Mário Antão]

Sérgio, boa sorte com a máquina.

Abraço

[Diogodiscovery]

Boas,

Muito bem-vindo!
Parabens pela maquina!!

CumprimenTTos

[toyjeep]

Viva,

Tinhas uma excelente maquina tambem.

Cheguei a andar com um e era fantastico em termos de potencia!!!

Mas um Disco é um Disco

[FLG]

Viva "theflame"

O Disco 200 é uma optima maquina...

[bunino]

bem vindo a esta casa

[theflame]

Caros,

Quis as diferenças entre o disco 200 e o 300 em termos de mecânica.

[joca_do_landinho]

Boas
Têm algumas (muitas) diferenças: a começar pelo motor em que o 300 tem mais uns cavalitos, que depois não se notam muito por via da caixa de velocidades que tambem é diferente tendo esta um rapport mais elevado, sendo que tambem a velocidade de ponta do 300 é superior á do 200, por sua vez e tambem por este motivo o 200 fica a ganhar nas trialadas, por ter uma caixa mais "curta" mas depois vem outra diferença mecânica: Transmissões, o 200 tem diferênciais com planetários de 10 estrias e consequêntemente os semi-eixos tambem, ao contrário do 300 que são de 24, logo um pouquito mais resistentes (pouco) mas que permite encontrar no mercado uma gama destes orgãos reforçados. Ainda nas transmissões o veio do 200 é de cruzeta junto ao dif. e o 300 é de rotoflex.
Havia mais uma catrefa delas mas aposto que estas iriam ser as suas perguntas e duvidas mais pertinentes...
Boas trialadas

[FLG]

...o 300 tem mais uns cavalitos...

200=112 cv
300=113 cv

Existe um topico salvo erro do "pelicano" com um artigo da Land Portugal só que não encontro devido ao motor de busca estar com problemas...

[FLG]

aqui vai:

http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?f=3&t=2950

não é o que eu queria mas tambem tem alguns aspectos... vou tentar mais tarde...

[joca_do_landinho]

...o 300 tem mais uns cavalitos...

200=112 cv
300=113 cv

Afinal é só um ponei

[nevis]

Bem-vindo Sergio
Parabens pela maquina, muito boa
Já agora fica o convite http://landmania.pt/forum/viewtopic.php ... &start=120

Que o espirito esteja contigo

[theflame]

Esqueci-me de salientar mas o meu disco vem com caixa de velocidades do 300.

Noto que "custa" a esgotar as velocidades o que a subir obriga a mexer bastante na caixa.

[theflame]

Vou utilizar este post para colocar dúvidas referentes ao Disco...

Tenho fugas no diferencial de trás, na caixa de transferências e penso que na caixa de velocidades. São fugas lentas, posso fazer alguma coisa para minimizar as ditas fugas?

Quero ser eu a fazer a lubrificação do Disco e gostaria de saber onde encontro o orificio de colocação de oleo/valvulina no diferencial e caixas...