A moto comercializada + potente do mundo Kawasaki 1400 ZZR..

[FLG]

De certeza que no forum alem de landmaniacos existem tambem apaixonados pelas duas rodas, com o verão que se aproxima e o forum um bocado "parado" um pouco de potência "nunca" fez mal a ninguem....

200CV para pouco mais de 200 kgs....

[erebelo]

Pois, tudo que seja Japa
Fora de brincadeiras deve ser bicho engraçado de domar

[jodef]

Só uma coisa...

DIVINAL!!!!

[toyjeep]

Inveja seus ressabiados!!

voçes queriam era ter uma jappa.

[jodef]

Eh! Eh!

Podes crer!!!

Bem, mas eu tenho uma Ktm, não é bem uma japa, mas ja tive 5

Um abraço

[FLG]

"Jodef" tens uma KTM? Qual é o modelo?

Só escolhi a Kawasaki ZZR 1400 porque a Casal já não produz modelos...

Concordo plenamente em optar pela aquisição de modelos Europeus afinal de conta desde a nossa integração na Europa temos verificado uma estonteante evolução: os salarios cada vez mais altos, a constante descida dos preços... Enfim vivemos num autentico paraiso Europeu...

Orgulhem-se como bons Europeus, sim é verdade fazemos parte da Europa: da CAUDA...

Concluindo, uma coisa que seremos sempre é: PORTUGUÊS....

[jodef]

KTM 950 Aventure

É mais uma pra andar no monte... ( em versão moderada, claro!!! )

[FLG]

Estou a ver que o pessoal gosta de "peso pesados"

-Toyjeep: h#nd@ Varadero (1000cm3-94cv-235kgs)
-Jodef: KTM 950 Adventure LC8 (950cm3-98cv-200 kgs)

A minha utlima foi KTM 620 LC4 (609cm3-55cv-135kgs) versão enduro

maior relação peso potência...

[nelson da silva]

que saudades da minha s#z#ki DR 650....

[luisalves]

Pesos pesados????

s#z#ki GSX 1100 F só 255 Kg a seco.
isto é que é peso.

Mas já me deixei das motas. só que o bicho tá cá dentro e qq dia......

L.A.

[joaquimdonario]

Nas motas sou mais estradistas:
h#nd@ NTV650 de 93
continuo a preferir o mais antigo!!

[faria]

Se querem uma mota para andar no mato a serio (não a passear), comprem uma h#nd@ 250R (2 T), são 60 cavalos instantaneos (e 90Kg de peso), em qualquer mudança, logo no 1º toque no punho.... isso é uma mota para o mato.... o resto é pra levar a "maria" a ver os passarinhos:)

Mas agarrem-se bem a ela, porque ela não gosta de ser montada...

[FLG]

Com que então "faria" "o resto é pra levar a "maria" a ver os passarinhos"

Estou a ver que temos aqui "pilotos"....

Ja vi muitos a fazerem tanto com tão pouco, e outros tão pouco com tanto...

O ultimo que conheci tambem "dominava" veio então connosco e escolheu a h#nd@ CR500 que costumavamos levar (menos para quê), os restantes menos dominadores foram em KTM 620/400/250, Yamaha YZ 250/80, mais umas XT 350/600... E o resultado foi... Mais de 6 meses no hospital e menos um baço e evidentemente menos uma CR500 (já existem tantas)... Mais uma vez digo não é a maquina que faz o piloto...

Sem contar com a manutenção/Fiabilidade das 2T deste genero... Eu confesso tambem ja sofri com isso...

Agora que tem cá uma "genica" ... E a falecida CR500 então

São do tipo: potência descontrolada, e ainda para mais quando o sangue ainda ferve muito...

[faria]

Boas,
Bom CR500 é outra fruta...mas isso não é pros trilhos estreitos dos pinhais, é + pros estradões do alentejo....
Como dizes, pra andar no mato com uma 2.5 2T, é preciso ter a cabeça fria e acima de tudo ter "respeito" pela maquina que temos nas mãos...
Posso te dizer que ando nestes "brinquedos" á +- 6 anos (todos os domingos entre outubro e maio, +- 100Km por domingo) e não me considero nenhum "piloto", longe disso... perto dos pilotos a serio, eu apenas tenho uma vaga ideia que a 1ª é pra baixo e o resto é pra cima

Mas tb não sou nenhum maçarico! manutenção? um Piston por epoca! quedas... quase todos os Domingos , mas nada de especial, precisamente porque sei bem o que estou a conduzir, e tenho respeito pelo "poder" da maquina... é como eu digo.. ela não gosta de ser montada...

Mas para adernalina não há nada que se compare.... qual CFR450, qual KTM525.....

[FLG]

"Ba-la" temos aqui HOMEM, e ainda por cima modesto....

"Força" nisso, da-lhe gas...

Confesso que tenho um fraquinho pelas 4T... E principalmente as KTM...