Restauro RR Classic 300Tdi 94, Com Fotos. Update ultima pag

Discussão sobre restauração e recuperação da originalidade de todos os modelos Land Rovers
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tt4x4.info
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Mensagem por tt4x4.info »

boas
saio daqui por volta das 5:30 da matina e estou a pensar em sair daí a seguir ao almoço
Um TT Abraço , bom TT ( saudavel sem stress )
José Manuel Moreira
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Rbras
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Mensagem por Rbras »

Ja ta tudo resolvido
Levou forqueta nova caixa, levou as 2 bombas da embriagem novas, e o disco de embriagem.
Aproveitei e tambem levou uma bateria de 95Ahp nova, pois tinha uma bateria muito fraquinha de 75Ahp
Nem quero imagina quanto vai ser a conta... :sing:
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MGomes
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Mensagem por MGomes »

Rbras Escreveu:Aproveitei e tambem levou uma bateria de 95Ahp nova, pois tinha uma bateria muito fraquinha de 75Ahp

Boas,

Bom trabalho de restauro :cool:

Quanto à bateria, conseguiste meter uma de 95Ah lá no buraco??? :roll:

Que bateria é que meteste (marca e modelo) ?
É que quando mudei a do meu só consegui arranjar uma de 70Ah que coubesse lá no sitio :ohnao: , e aquilo é fraquinho ...
Abraço,

M.Gomes
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Mensagem por Rbras »

Eu por acaso vi um post teu aqui no forum a te queixares da falta de potençia no dar a chave, e eu tambem tinha esse problema, e mais a porta de tras do lado esquerdo nunca abria se eu carrega-se no comando do fecho central e pensava que era o trico que tava lixado, e não é que quando troquei a bateria ele ja começou a abrir :rofl: , era mesmo falta de potençia.
Agora pega muito bem RR.
Quem me orientou a bateria foi um amigo meu que tem um franshising de baterias, BatteryDoctors
O modelo da bateria é a SPORTCARS.
É do tamanho exacto do buraco.
So tem um senão, é que como a LAND ROVER tem tudo à inglesa o borne positivo da bateria original é a direita, e o normal é ser a esquerda. salvo erro acho que é isto.
Mas o que aconteçeu é tive que colocar a bateria ao contrario, esticamos um pouco mais os cabos de alimentação do RR e ficou tudo a maneira.
Mas amanha vou tirar umas fotos do meu RR ja todo arranjadinho e tiro tambem uma da bateria para poderes ver como esta bem montada e no sitio, tudo certinho direitinho.
Custou me 83€ a bateria, e Não, Não é daquelas recuperadas, é 100% nova :D
Um abraço
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MGomes
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Mensagem por MGomes »

Obrigado pelo esclarecimento :cool:

Normalmente no RR leva baterias de borno positivo à esquerda, embora depois no sitio fiquem ao contrário.
Mas se conseguiste meter uma de positivo à direita, já são boas novidades. É que nessa "modalidade" já há mais opções :)

Venham de lá essas fotos.
Abraço,

M.Gomes
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Mensagem por Rbras »

Lol, so nao tiro agora pois esta um frio do caraças :rofl: :rofl: , senão ia la fora tirar :rofl: :rofl:
Amanha passa aqui que vez como esta.
UM GANDA ABRAÇO ALGARVIO
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MGomes
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Mensagem por MGomes »

:lol: :lol: Deixa lá isso hoje :rofl: :rofl:

Amanhã não posso vir aqui, que vou até Tomar buscar o meu, mas na segunda já cá venho espreitar :D


Abraço Ribatejano ;)
Abraço,

M.Gomes
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Mensagem por Rbras »

Boas pessoal
aqui ficam umas fotos mais recentes, ja com o leterring colocado, a frente e atras
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A pedido do confrade Mgomes, cá vao umas fotos da bateria de 12v 95AH montada
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Um abraço
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pelicano
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Mensagem por pelicano »

então depois desse trabalho tem o range á venda ou é alguma brincadeira?

http://silves.olx.pt/range-rover-classi ... d-17057890
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Rbras
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Mensagem por Rbras »

Apenas sondagem de Mercado, ver valores.
:rofl:
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Mensagem por MGomes »

Obrigado pelas fotos, sobretudo da bateria. :cool:

Já vi que com alguma ginástica e engenho, conseguirei colocar uma de melhor capacidade do que a que tenho agora. :)
Abraço,

M.Gomes
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Mensagem por bunino »

depois deste trabalho todo, o porque de venderes o bixo que esta lindo?