Boas:
Após umas verificações de fim de semana (sem mais nada para fazer), verifiquei que o colector de admissão estava sem um parafuso de fixação a cabeça do motor. No decorrer desta descoberta, descobri uma pequena fuga de anticongelante pela famosa junta P...
foto da fuga:
sitio de montagem da junta, depois de retirar alternador, bomba de agua e peça de suporte da bomba de agua, ventoinha, radiador, intercooler e todos os tubos de agua que consegui ter acesso, bem como o vaso de expansão...
Devo referir que a maior dos componentes descritos anteriormente, não era necessário, mas aproveitei para substituir os tubos de borracha, porque já apresentavam indicios de estar endurecidos (velhos), limpar o melhor possivel o circuito de agua para retirar depositos (o vaso de expansão tinha uma quantidade de depositos absurda) acumulados e colocar liquido de refrigeração novo, limpar intercooler (que é ainda não deve ter ficado muito bem, porque só utilizei agua, e devia ter utilizado um pouco de gasoleo ou algo semelhante para dissolver as gorduras) e colocar novos vedantes e eliminar umas fugas de oleo junto do carter...
Muito trabalho feito de uma só vez...
Mas ainda estava a faltar o ponto inicial, ou seja porca de aperto do colector de admissão. Surpresa, tinha o perno com a rosca moida na cabeça...
Retirei tudo daquele lado do motor...
Depois de mais limpezas, fazer uma adaptação para fazer uma rosca maior na cabeça, montar tudo, foi verificar se havia fugas e experimentar.
Consegui reparar fugas menores de oleo, que vinham das ligações de tubos e varetas ao bloco, colocar peças de protecção de calor que estavam em falta no alternador e colector de escape, coloquei os bujões na tampa da correia de distribuição e caixa de velocidades (menos uma pinga
) e ficou tudo a funcionar como dantes...
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