ajuda URGENTE
- Nuno Azores
- caloiro TT

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ajuda URGENTE
comprei
um classic range rover 2.5 tdi mas nao consigo de maneira alguma desengatar a tracçao as 4
, consigo ter uma boa conduçao com as 4 ,embora o arranke seja lento
, o meu range tem perto dos 100.000 Km e data de 1996, sera k a tracçao as 4 ficou colada ou e normal,kem o vendeu disse k era assim
sera k me enganaram

- ruidisco
- júnior TT

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O teu carro (como todos os Lands actuais) são de tracção PERMANENTE ás quatro rodas. Por isso calma... Não vais conseguir "desengatar a tracção ás quatro" não é possível!
Se no painel aparece uma luz representando os dois eixos - indica que tens o carro com o bloqueio do deferencial central ligado (Diff Lock na alavanca mais pequena). Para o desbloquear basta deslocar a alavanca para a direita na posição "Hi" ou Lo (conforme pretendas seleccionar as altas ou baixas (redutoras)). Se a luz não se desligar, faz marcha atrás aí uns cem metros e depois novamente para a frente com a direcção direita. (no site do LCP tem lá um artigo esclarecedor sobre esta matéria: http://www.landmania.pt/ secção de artigos)
É nesta posição (Hi) que deves usar para circular em estrada
, só se deve usar o Bloqueio do Diferencial Central em situações de pouco atrito para vencer determinado obstáculo.
No manual do propriétario também vem lá tudo explicado.
CumprimeTTos,
Rui Carvalho
Se no painel aparece uma luz representando os dois eixos - indica que tens o carro com o bloqueio do deferencial central ligado (Diff Lock na alavanca mais pequena). Para o desbloquear basta deslocar a alavanca para a direita na posição "Hi" ou Lo (conforme pretendas seleccionar as altas ou baixas (redutoras)). Se a luz não se desligar, faz marcha atrás aí uns cem metros e depois novamente para a frente com a direcção direita. (no site do LCP tem lá um artigo esclarecedor sobre esta matéria: http://www.landmania.pt/ secção de artigos)
É nesta posição (Hi) que deves usar para circular em estrada
No manual do propriétario também vem lá tudo explicado.
CumprimeTTos,
Rui Carvalho
- MauricioLuis
- pleno TT

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Pode ser que o Nuno queira engatar as redutoras e não consiga pois as vezes é necessário q o carro esteja num pequeno movimento (1Km/h) para a alavanca poder engrenar completamente. Ou então, com o motor ligado, solte a embraiagem, com a 1ª engrenada, apenas um pouco para poder efectuar a mudança na caixa de transferencia.
Não esqueça que NUNCA deve passar de "Hi" para "Lo" ou ao contrário de "Lo" para Hi" com velocidades superiores a 5 Km/h. (Existem pessoas que o fazem, mas isso é conversa de experts e não de iniciantes em Land Rovers)...
Quanto ao arranque ser lento
vá se acostumando
Em caso de duvidas leia sempre o Manuel
do Proprietário, conforme o RuiDisco afirmou.
Não esqueça que NUNCA deve passar de "Hi" para "Lo" ou ao contrário de "Lo" para Hi" com velocidades superiores a 5 Km/h. (Existem pessoas que o fazem, mas isso é conversa de experts e não de iniciantes em Land Rovers)...
Quanto ao arranque ser lento
Em caso de duvidas leia sempre o Manuel
MAURICIO LUIS - http://www.puroseduros.blogspot.com - http://www.youtube.com/mauriciocluis
Apresentação no fórum: http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?f=19&t=1213


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- FLG
- MesTTre Supremo da Pesquisa

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Se achar o seu LR lento (como eu porprio tambem achei) e como realmente é pode consultar este topico:
http://www.landmania.pt/forum/viewtopic ... 45&start=0
Qualquer duvida não hesite.
http://www.landmania.pt/forum/viewtopic ... 45&start=0
Qualquer duvida não hesite.
- faria
- pleno TT

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Boas, não haverá aqui alguma confusão?? eu stenho um RR TD, e não existe qualquer alavanca para bloquear o Dif.- Central (como existe nos discos)...presumo que o Tdi seja igual...só tem altas e baixas....a manete da caixa de TRF. só tem estas duas posições...o bloqueio do Diferencial Central é feito por meio de Unidade Viscosa.... A tração ás 4 e realmente permanente, pelo que nõ vai conseguir desliga-la (so tirando a transmissão), agora o bloqueio, não tem que se preocupar... ele actua quando tiver que actuar (a n ser que esteja queimado)! Esta particulariedade é exclusiva do Range Rover.... embora o Free tenha algo parecido...
Tou Errado??
AbRRaços
Tou Errado??
AbRRaços
- erebelo
- pleno TT

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Penso que é mesmo como diz o Faria, nos RR e Discovery a tracção é permanente, o bloqueio dos RR é automatico, nos Discovery é que se puxa a alavanca para a esquerda para se accionar.
CumprimenTTos
Ernesto Rebelo
"Não basta ter 4 rodas, é preciso ter tracção em todas"

Apresentação: http://forum.landmania.pt/viewtopic.php ... o&start=20
Ernesto Rebelo
"Não basta ter 4 rodas, é preciso ter tracção em todas"

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- Nuno Azores
- caloiro TT

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- Nuno Azores
- caloiro TT

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- Localização: ilha Terçeira Açores
Eu não tenho imagens ainda do bichinho, quando tiver ponho, mas primeiro tenho que descobrir como por , aproveito para dizer que dia para dia vou notando diferença no bichinho, cada vez se desenvolve mais
e eu me abituo o conduçao,nunca tinha tido um jipe, sempre tive carros ,
apareçeu-me esta oportunidade e eu (engatei-a) ,
Ainda nao me aventurei por caminhos turbolentos ,devido a minha pratica
para com o RR ser pouca , tenho o RR a menos de uma semana ,tendo
feito apenas 500 km e em asfalto, nao k nao tenha bons trilhos por ca
(Açores na ilha Terçeira) nao tenho e conhecimento de k sejam organizados passeios desse tipo , mas o dia ade chegar em k vou dar trela larga ao bicho .
ADEUS ,e nao se esqueçam de deixar o bicho descançar um pouco
Ate breve NUNO
meu email : kelins@sapo.pt[/img]
e eu me abituo o conduçao,nunca tinha tido um jipe, sempre tive carros ,
apareçeu-me esta oportunidade e eu (engatei-a) ,
Ainda nao me aventurei por caminhos turbolentos ,devido a minha pratica
para com o RR ser pouca , tenho o RR a menos de uma semana ,tendo
feito apenas 500 km e em asfalto, nao k nao tenha bons trilhos por ca
(Açores na ilha Terçeira) nao tenho e conhecimento de k sejam organizados passeios desse tipo , mas o dia ade chegar em k vou dar trela larga ao bicho .
ADEUS ,e nao se esqueçam de deixar o bicho descançar um pouco
Ate breve NUNO
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