homolgações pneus

[carlosreis]

Bom dia
vi este texto no forum do forum-tt e queria saber se já alguem tentou ou exprimentou "procedimento"

"
Assunto: Re: Inspecções e HOMOLOGAÇÃO PARA-CHOQUES

Boas,

Que eu saiba, nenhuma marca/stand/oficina/preparador tem homologação de alterações.
A principal interessada e que fez mais barulho foi a Q&F do porto e ainda não conseguiu nada.
O que é possivel fazer é alterar o carro todo e homologar o carro com as alterações.
Para isso fazem inspecções especiais com teste de estrada e avaliação tecnica.
Mas aviso-te já que este processo demora tempo e é algo dispendioso.
Mas é possivel homologar muita coisa.
Já há alguns gajos do tunning que se deram ao trabalho de fazer isto e conseguiram ter tudo legal.
E estamos a falar de carros completamente alterados! Desde aspecto, aerodinamica, potencia, prestações, etc...
Um caso que sei como funciona é os pneus. Se a marca te passar uma declaração basta pedir
um livrete novo com essas medidas.
Caso contrário, compras os pneus que queres e montas noutras jantes que não as do carro.
Marcas uma inspecção de estrada para homologação de pneus.
Levas o carro com os pneus "normais" até ao centro de inspecções e levas os novos pneus e jantes na mala
ou noutro carro (não montados no outro carro!).
Chegas lá e eles fazem um teste com os pneus originais de modo a medirem distancias de travagem,
acelerações e erro de velocidade. Depois, trocas os pneus e eles vão fazer de novo o teste.
Se os resultados forem identicos, tens os pneus homologados!
Caso contrário, o principal problema são as travagens, por isso prepara-te pede para guardarem o
teste do carro original e monta discos maiores e/ou pastilhas melhores e/ou tubos de malha de aço, etc...
Levas o carro de novo ao centro e fazes de novo o teste de estrada.
Supostamente, depois da alteração à travagem, os pneus são homologados.
Agora prepara-te para um teste de estrada e uma vistoria tecnica para homologação dos travões... =)
E o filme continua por ai fora. Por isso é que eu disse logo ao principio que era um trabalho demorado e que se gasta algum dinheiro!
"

Carlos Reis
Free / RR Td

[Lost]

Boas,

Se o assunto é mesmo homologação de pneus e no livrete ñ tens as medidas dos pneumaticos q desejas podes sempre solicitar à LAND ROVER uma Declaração de Homologação o email é LAND ROVER@futurecom.pt

Estou a tratar do mesmo para o meu Disco depois posso dizer como correu

Abraços

[nmcabecadas]

E como resposta eles mandam as medidas que "reconhecem", ou seja, se a medida pedida não estiver entre aquelas que a LAND ROVER Portugal homologou, esta não vem incluida.

Nesse caso, aconselho a enviar uma carta a protestar para a LAND ROVER em Inglaterra. Mesmo que não resulte, se começarem a ser muitas, pode ser que abram os olhos para o que se passe em Portugal.

[Lost]

Nuno

Será q me podias dar o email da LAND ROVER em Inglaterra

Abraços

[nmcabecadas]

Só tenho uma morada:

LAND ROVER
Customer Relationship Center
Browns Lane
Allesley
Coventry CV5 9DR
United Kingdom

Algumas explicações em:

http://veraoverdeorg.blogspot.com/2005/ ... terra.html

[ruidisco]

Vê o seguinte tópico:


http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?p=4591#4591

[Lost]

Obrigado Nuno e Rui

Abraços

[nmcabecadas]

Eu brevemente vou publicar a carta que enviei à LAND ROVER inglesa, após a resposta do representante em Portugal, que afirma "só reconhecer determinadas dimensões de pneus", que nem sequer incluem a totalidade dos mencionados no manual do Série 3.

[Lost]

Boa tarde,

Após ter enviado no sábado um email à LAND ROVER Portugal a solicitar um documento declarativo para a alteração dos penumáticos.

Recebi ontem a carta da JLRP com a declaração para as 3 medidas reconhecidas por eles (205/80R16, 215/75R16 e 235/70R16).

Nuno chegaste a obter resposta por parte da LAND ROVER Inglesa? Se sim poderias colocar aqui a resposta deles

Abraços

[nmcabecadas]

Enviei uma 1ª carta para Inglaterra, que foi reenviada à LR portuguesa, a qual me respondeu a dizer "que reiterava o conteúdo da carta anterior", ou seja, as medidas que reconhece.

No fim de Dezembro voltei a escrever para Inglaterra, mas disse que caso não quisessem resolver o assunto, escusavam de perder tempo a contactar o representante em Portugal.

A esta carta não tive resposta, pelo que coloquei esta semana coloquei a questão ao Departamento Jurídico do ACP, interrogando se pneus constantes do manual fornecido com o veículo, que é um documento oficial da marca, serve para efeitos de homologação em vez de uma declaração da LR Portuguesa.

Eu proximamente vou divulgar as cartas enviadas, de modo a que quem quiser as possa utilizar ou tome conhecimento do que aleguei.

[nmcabecadas]

Está aqui o coneteúdo da carta que enviei:

http://veraoverdeorg.blogspot.com/2006/ ... glesa.html

[jpcme]

Caro Nuno

Tive uma ideia (por isso considero-me um idiota).

Pq é que Tu, náo fazes o seguinte, pegas nessa carta e colocas aqui na LandMania, para todas as pessoas assinarem por baixo )estilo abaixo assinado.

Depois reenviáva-se para Inglaterra, para eles terem noçao da dimensão da coisa.

Afinal de contas somos 1300 socios.

Seria muito engraçado.

Mais engraçado seria fazer o mesmo mas por papel assinado.

Por mim estou do teu lado e não me importo de assinar identificado-me como dono de dois Lr's e se necessário com fotocopia dos livretes e o resto do pessoal fazia o mesmo.

Que achas?

Agua mole em pedra dura tanto bate...

Cumprimentos
JP

Está aqui o coneteúdo da carta que enviei:

http://veraoverdeorg.blogspot.com/2006/ ... glesa.html

[jpcme]

Quanto ao perderem clientes, isso não é valido.

Pq enquanto existir o mito e continuarem a fazer veiculos táo bonitos, vai ser dificel deixar de vender... aqui em PT só não vendem mais devido ao $$$ e não ao facto de serem umas bestas.

Quem tem o que os outros querem, têm sempre a faca e o queijo na mão...

Cumprimentos
JP

[nmcabecadas]

Em relação a perderem clientes, tal é verdade, embora não por esta razão, mas em Inglaterra não sabem tanto como nós

Podia ter dito que perdiam clientes devido à concorrência ou fiscalidade, mas quanto a isso pouco podem fazer, enquanto em relação à qualidade de serviço, isso é controlável por eles

O abaixo assinado é boa ideia, desde que haja um processo de recolha de assinaturas ou seja enviada uma circular. Quanto ao resto, a carta é pública e eu não cobro direitos de autor.

[jpcme]

Então se quiseres, pede-se ao Rui Marinho, para nos ajudar nesse processo.

Vamos para a frente com isso e até se pode incluir outros assuntos que sejam relevantes.

Cumprimentos.
JP

Em relação a perderem clientes, tal é verdade, embora não por esta razão, mas em Inglaterra não sabem tanto como nós

Podia ter dito que perdiam clientes devido à concorrência ou fiscalidade, mas quanto a isso pouco podem fazer, enquanto em relação à qualidade de serviço, isso é controlável por eles

O abaixo assinado é boa ideia, desde que haja um processo de recolha de assinaturas ou seja enviada uma circular. Quanto ao resto, a carta é pública e eu não cobro direitos de autor.

[nmcabecadas]

Acho que estas coisas são sempre de levar para a frente, sobetudo porque pior não devemos ficar.

É questão de pedir para fazer um mailing e ver quais são os dados necessários.

Idealmente, deveria ser possível obter as informações por via electrónica, sem a necessidade de cópias dos documentos. Estou convencido que, para além dos dados individuais, os modelos e nº de chassis para efeitos de verificação serão suficientes.

[jpcme]

Boa é isso mesmo.

Durante a proxima semana, começamos a por os dados em cima da mesa.

Espero que as pessoas não sejam comudistas e seja como de costume...

Cumprimentos
JP

Acho que estas coisas são sempre de levar para a frente, sobetudo porque pior não devemos ficar.

É questão de pedir para fazer um mailing e ver quais são os dados necessários.

Idealmente, deveria ser possível obter as informações por via electrónica, sem a necessidade de cópias dos documentos. Estou convencido que, para além dos dados individuais, os modelos e nº de chassis para efeitos de verificação serão suficientes.

[nmcabecadas]

Para além desta questão das homologações, era conveniente elaborar um lista de outras situações a mudar, sempre restringindo a problemas consensuais e que não dividam as opiniões.

[jpcme]

Exatamente, senão está tudo estragado.

Vou começar a sondar as pessoas na Tertulia aqui do Porto...

Cumprimentos
JP

Para além desta questão das homologações, era conveniente elaborar um lista de outras situações a mudar, sempre restringindo a problemas consensuais e que não dividam as opiniões.

[gemius]

pena esta ideia ter ficado por aqui.... ate q era capaz de ter algum aproveitamento...