Overdrive ou High Ratio Transfer Case Kit da Ashcroft

[TAG]

A única maneira é ter o overdrive montado e dar uma volta no Serie. Se não fizer zoada e engrenar bem, está bom.

[cmerces]

A única maneira é ter o overdrive montado e dar uma volta no Serie. Se não fizer zoada e engrenar bem, está bom.

Julgo que está tudo dito

[RMoreira]

É que tenho andado à procura e quanto a preços os overdrive em Espanha são muito mais baratos que os que há à venda em Portugal e na Inglaterra...

Também acho que um overdrive era o melhor que podia acontecer ao meu serie...

Se alguém me puder indicar algum inconveniente que o indique sff...

Epá tenho um OD e adoro. Não me arrependo. Não faço a mínima ideia do que ganhas em poupança de combustível mas em velocidade de ponta ganhas uns 15-20km/h mais ou menos. Faz muita diferença no Série.

Eventuais desvantagens:

a) ter de manipular mais uma alavanca (tens de ligar/desligar o OD sempre que queres desmultiplicar a 3ª ou a 4ª ou reduzir para 2ª...pois o OD só deve ser engrenado com 3ª ou 4ª velocidade);
b) ao ser acoplado na caixa de velocidade estás a eliminar hipóteses de lá ligar PTO's e guinchos específicos (não sou entendido, mas poderá ser confirmado por alguém aqui do forum)
c) mais um componente que tem manutenção e deve ser vigiado (mudanças de óleo)...e consequentemente mais uma coisa a pingar óleo.

...mas recomendo vivamente.

[Oviajante]

Boas

Eu tenho uma para montar no meu serie, estou optimista para ver o resultado final, espero que consiga reduzir o esforço nas transmiçoes e dos restantes componentes do motor.

Cump. Lands
Oviajante74

[Haddes]

Boa noite,

Obrigado pelo feedback de todos. Mas gostava de saber se há forma de vermos se o overdrive desmontado está em boas condições...

Cumps,

[TAG]

Pelos dentes das engrenagens, podes ficar com uma ideia. Se estiverem gastos ou ligeiramente partidos que seja, não está com muita saúde.

[Haddes]

Epá tenho um OD e adoro. Não me arrependo. Não faço a mínima ideia do que ganhas em poupança de combustível mas em velocidade de ponta ganhas uns 15-20km/h mais ou menos. Faz muita diferença no Série.

Eventuais desvantagens:

a) ter de manipular mais uma alavanca (tens de ligar/desligar o OD sempre que queres desmultiplicar a 3ª ou a 4ª ou reduzir para 2ª...pois o OD só deve ser engrenado com 3ª ou 4ª velocidade);
b) ao ser acoplado na caixa de velocidade estás a eliminar hipóteses de lá ligar PTO's e guinchos específicos (não sou entendido, mas poderá ser confirmado por alguém aqui do forum)
c) mais um componente que tem manutenção e deve ser vigiado (mudanças de óleo)...e consequentemente mais uma coisa a pingar óleo.

...mas recomendo vivamente.

Boa noite,

Porque é que o OD só pode ser engrenado com 3ª ou 4ª? Dava jeito usá-lo a partir da 1ª...

Obrigado

[carlosalberland]

Caro Haddes tenho acompanhado este tema atentamente e sinceramente ainda não percebi o que deseja...Por um lado quer um OD usado mas que esteja novo por outro, leu que o kit ashcroft tem coisas boas e mas...depois o camarada RMoreira disse-lhe e bem que o OD deve só funcionar em 3ª ou 4ª (pessoalmente só engreno em 4ª) Vc diz que também dava jeito em 1ª.....
Ilustre sol na eira e chuva no nabal não é muito fácil portanto aconselho-o a puxar os cordões à bolsa e ou compra isto:
http://www.rockymountainspares.co.uk/?p=95
ou isto
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... e-kit.html que com mão de obra etc etc etc gasta 1000€
Cumprimentos

[rudoland]

adoro quando tenho razao .... que rico tiro no pe

e em marcha tras tambem deve ser muito util

[carlosalberland]

Faço-lhe desde já o convite para aparecer em Rates que experimenta OD(espanhol e Fairey) ,Ashcroft etc etc

[rudoland]

convidou-o desde ja a dar uma volta no meu ... so precisa trazer 2 coisas oculos e um saco

[Haddes]

Caro Haddes tenho acompanhado este tema atentamente e sinceramente ainda não percebi o que deseja...Por um lado quer um OD usado mas que esteja novo por outro, leu que o kit ashcroft tem coisas boas e mas...depois o camarada RMoreira disse-lhe e bem que o OD deve só funcionar em 3ª ou 4ª (pessoalmente só engreno em 4ª) Vc diz que também dava jeito em 1ª.....
Ilustre sol na eira e chuva no nabal não é muito fácil portanto aconselho-o a puxar os cordões à bolsa e ou compra isto:
http://www.rockymountainspares.co.uk/?p=95
ou isto
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... e-kit.html que com mão de obra etc etc etc gasta 1000€
Cumprimentos

Caro Carlos,

O motivo da minha indefinição é simples: poucos euros! Como tal estou a tentar encontrar a opção mais em conta para o objectivo que quero. Para isto é que serve este forum, ou estou enganado?

Quando comecei esta pesquisa pareceu-me que o kit da Ashcroft era uma solução mais barata que um OD novo. Mas como já vi que não é assim tão mais barato e como muitos dizem que não é adequado para um serie (na impossibilidade de experimentar um) comecei a pensar num OD usado.


Cumps,

[Haddes]

Faço-lhe desde já o convite para aparecer em Rates que experimenta OD(espanhol e Fairey) ,Ashcroft etc etc

Se for para esses lados aviso porque estou disposto a ir experimentar.

Obrigado,

[carlosalberland]

Ah e também experimenta o Roverdrive caso o Alex não se importe...

[Haddes]

adoro quando tenho razao .... que rico tiro no pe

e em marcha tras tambem deve ser muito util

Das regras do forum:

Qualquer tipo de insulto pessoal a um utilizador ou a um colectivo de pessoas, bem como qualquer alusão pessoal ofensiva ou menção a falta de critério ou inteligência de um membro, provocará a eliminação imediata da mensagem em questão.
A Moderação/Administração do Fórum LCP advertirá em privado o autor da mensagem, caso seja a primeira vez que se verifique tal comportamento. Caso o utilizador em questão persista com o mesmo comportamento, este será advertido publicamente e sancionado de acordo com o estipulado no ponto 8.b.

Caro Rudoland,

Os seus comentários aos meus posts continuam a ser sempre depreciativos. Já tentei várias vezes pedir-lhe para parar com isso (fiz-lo publicamente e através de mensagens privadas). Não sou de fazer "queixinhas" mas como já não vejo outra solução coloquei esta situação aos administradores do forum, com base na regra referida supra, para que eles façam o que entenderem.

Lamento,

[rudoland]

"haddes" ganhar muito com isso .... os meus comentarios??
nao!!
sao ate bastante inteligentes , haja inteligencia para os compreender...

[RMoreira]

Caro Haddes tenho acompanhado este tema atentamente e sinceramente ainda não percebi o que deseja...Por um lado quer um OD usado mas que esteja novo por outro, leu que o kit ashcroft tem coisas boas e mas...depois o camarada RMoreira disse-lhe e bem que o OD deve só funcionar em 3ª ou 4ª (pessoalmente só engreno em 4ª) Vc diz que também dava jeito em 1ª.....
Ilustre sol na eira e chuva no nabal não é muito fácil portanto aconselho-o a puxar os cordões à bolsa e ou compra isto:
http://www.rockymountainspares.co.uk/?p=95
ou isto
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... e-kit.html que com mão de obra etc etc etc gasta 1000€
Cumprimentos

Epá!...não conhecia este Roverdrive!

Haddes,
Quando quiseres experimentar um OD Fairey na zona de Lisboa manda mensagem e combinamos. Quanto à tua questão de usar o OD em 1ª e 2ª não faz muito sentido porque o OD é um desmultiplicador da relação de caixa (é aquilo a que antigamente se chamava uma super-prise para tornar a 4ª velocidade mais longa). Se queres desmultiplicar 1ª metes 2ª...se queres desmultiplicar a 2ª metes 3ª. O OD só serve para desmultiplicar a velocidade mais alta de uma caixa com relações curtas. Só para teres uma noção, arrancar com um série em 2ª velocidade é tão facil como arrancar com um carro convencional em 1ª (A cx é de facto muito curta, daí a safar-se tão bem fora de estrada. Parece um tractor.)

A solução da Ashcroft parece-me muito mais em conta que um OD. O meu OD custou-me um pipa de massa e pessoalmente prefiro o OD, por ser independente posso usar ou não e porque no série mais uma alavanca fica bem! (isto tudo na teoria, pois nunca experimentei o kit da Ashcroft). Recomendo que compres um OD restaurado, mesmo sendo mais puxado em termos de preço, do que estares a mandar vir um OD de Espanha a bom preço que te pode vir a dar problemas e que não sabes em que estado está.

Carlosalberland,
Por vezes em subidas em 3ª já vou a altas rpm e em 4ª morre...e assim 3ª com OD parece-me ser a ideal às vezes.

[carlosalberland]

Caro Haddes não leve isto muito a serio estes bandidos gostam de comedia!!!
Quando conhecer o Rudolfo vai ver que é porreiro e sempre pronto para ajudar...
O melhor é sabermos qual é o orçamento que tem ...

[TAG]

O que mais posso fazer é recomendar quem vendeu-me, e a outra pessoa aqui do forum, um overdrive. Vieram em condições como prometido e estão a rolar sem problemas.

[Haddes]

Caro Haddes não leve isto muito a serio estes bandidos gostam de comedia!!!
Quando conhecer o Rudolfo vai ver que é porreiro e sempre pronto para ajudar...
O melhor é sabermos qual é o orçamento que tem ...

Carlos,

Quanto a orçamentos queria gastar cerca de 500 euros inicialmente mas já vi que vou ter que juntar mais uns cobres e por isso vou ter que esperar. É que recentemente dei ao meu serie uma volta geral que ele já merecia há muito e gastei outros tantos euros (amortecedores novos, amortecedor da direção, todas as juntas do motor, um injector e bicos novos, afinar a bomba injectora, por escovas no motor de arranque, bateria nova, velas de incandescência em paralelo, um canhão da ignição novo, um termóstato novo para além da revisão tradicional de filtros, óleo e verificação de valvulinas). Ficou muito bom, está com um trabalhar certinho, não faz quase fumo nenhum e pega bem a frio. Já o tenho há 10 anos e nunca esteve tão bom.

Mas hei-de por um OD ou um destes kits porque ando muito em estrada... Só não sei ainda o quê e penso que o melhor é experimentar para não me arrepender e talvez vá mesmo ter consigo para ver se gosto. embora Rates seja um pouco longe para mim. Também não conhecia o roverdrive...

Obrigado,