Olá a todos...
Alguém me sabe dizer por experiência própria, quais as grandes diferenças entre a capota rígida e a capota de lona...
O meu tem capota rígida e se pensasse em colocar a de lona... O que perderia ou ganhava???
Muito obrigado!!! Bem hajam...
RMC
Capota Rígida vs capota de lona
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ruimiguelcunha
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Re: Capota Rígida vs capota de lona
Boas !
Vou responder com base na experiência que tive quando tinha o meu Jimny.
Era a versão com capota de lona.
- Ouves o barulho todo do exterior. Com capota rigiga está mais isolado.
- Está mais acessivel para o gamanço. Basta uma navalhada e está pronto a abrir. No caso da LAND ROVER não sei, mas as capotas originais da s#z#ki são caras.
- São necessários algum carinhos para a capota não se estragar rápidamente.
De resto, andei ao frio, à chuva , ao vento e não tive frio, não me molhei e não fiquei despenteado !
Vou responder com base na experiência que tive quando tinha o meu Jimny.
Era a versão com capota de lona.
- Ouves o barulho todo do exterior. Com capota rigiga está mais isolado.
- Está mais acessivel para o gamanço. Basta uma navalhada e está pronto a abrir. No caso da LAND ROVER não sei, mas as capotas originais da s#z#ki são caras.
- São necessários algum carinhos para a capota não se estragar rápidamente.
De resto, andei ao frio, à chuva , ao vento e não tive frio, não me molhei e não fiquei despenteado !
- moreirinha
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Re: Capota Rígida vs capota de lona
Primeiro precisa de ter no livrete "caixa aberta ou fechada" depois com a de lona a maior vantagem é tira-la, mais aos vidros das portas e à armação, e andar com ele assim!
Gamanços basta não deixar lá nada...
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Re: Capota Rígida vs capota de lona
Ainda tens a opção truck-cab mais lona 3/4, como eu tinha.
Quanto ao barulho, o Serie é sempre barulhento seja com que cobertura for.
Quanto ao frio, como, pelo menos, no meu não havia proteção térmica no bulkhead todo o calor do motor entrava no habitáculo, portanto nunca tive frio no inverno e no verão, abria as grelhas de ventilação por baixo do vidro e era o suficiente para dissipar o calor...mesmo com o calor algarvio.
Quanto ao barulho, o Serie é sempre barulhento seja com que cobertura for.
Quanto ao frio, como, pelo menos, no meu não havia proteção térmica no bulkhead todo o calor do motor entrava no habitáculo, portanto nunca tive frio no inverno e no verão, abria as grelhas de ventilação por baixo do vidro e era o suficiente para dissipar o calor...mesmo com o calor algarvio.
- jpff
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Re: Capota Rígida vs capota de lona
Isolamentos térmicos e acústicos à parte, também tens a questão da rigidez torcional, o teto rigido ajuda muito a carroçaria a não flectir e torcer 
- cmerces
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Re: Capota Rígida vs capota de lona
A única condicionante que tive ao comprar o meu Serie foi ser "soft-top".
Na minha opinião o que se perde em segurança com a capota de lona, ganha-se em prazer de condução com ele descapotável e como já foi dito, é não deixar nada de valor lá dentro e tentar arranjar algum corte de corrente bem camuflado.
Em relação ao frio, chuva e barulho,
, ainda não me queixo, faz parte de ter um Serie.
Se gostares, sempre tens a configuração que o TAG referiu.
Na minha opinião o que se perde em segurança com a capota de lona, ganha-se em prazer de condução com ele descapotável e como já foi dito, é não deixar nada de valor lá dentro e tentar arranjar algum corte de corrente bem camuflado.
Em relação ao frio, chuva e barulho,
Se gostares, sempre tens a configuração que o TAG referiu.
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ruimiguelcunha
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Re: Capota Rígida vs capota de lona
Muito obrigado pelas vossas respostas!!!
Bem hajam...
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