SAGA #3 - RR P38A 2.5DSE Automatico - 1997

[mpblue]

se calhar fica-te mais em conta esta solução http://chaves-vilareal.olx.pt/motor-par ... -407428366

Boas:

Ponderei isso, mas é como diz o nuno_fpinto, é um tiro no escuro, pode correr bem, ou então volto ao mesmo...

[mpblue]

Boas:

Um fim de semana, 500 km feitos, média de 12,5 l/100km, alguns stresses, diversão variada e uma conclusão. A ventoinha eléctrica não é para mim. No dia a dia, cidade e auto-estrada, funciona bem, mas para andar a fazer monte, para arranca sem desligar, e subidas mais ingremes com velocidade baixa, não tem capacidade... Pelo que se alguem estiver interessado numa kenlowe quase nova, dentro em breve no quiosque mais perto de si...

transito:


savana serrana:


Esticar os balões :

[Rhymes]

Bom dia Manuel,


ainda bem que a máquina já rola...

em relação a motores usados concordo a 100% com o Nuno... são uma "carta fechada" completamente.

Uma coisa é o bloco na sucata, aí então que remédio... de resto prefiro sempre reconstruir (desde que o dano existente o permita, claro)

Em relação ao chip da CarPowerChips, antes de vender o meu P38 era aí que ia meter o Chip. Digo isto sem qualquer dúvida.

Visto que eles são de Carnaxide - lisboa fica-te é "fora de mão"... talvez eles possam receber a centralina via correio, não sei... é uma questão de ligares para eles e falares com o Luis Proeça. (Eng. responsável)

Claro que assim não ficará é o serviço totalmente bem feito visto que depois á que dar umas "voltas" com o P38 para afinar um ou outro parametro... aí perdes.. e é um ponto importante a afinação

Tens que ver... , mas é como te digo, se metesse, seria neles (visto que sou da grande lisboa), até porque já tem experiencia em P38`s

De resto...

o teu P38 está em "good shape"

Abraço

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Bom dia Manuel,


ainda bem que a máquina já rola...

em relação a motores usados concordo a 100% com o Nuno... são uma "carta fechada" completamente.

Uma coisa é o bloco na sucata, aí então que remédio... de resto prefiro sempre reconstruir (desde que o dano existente o permita, claro)

Em relação ao chip da CarPowerChips, antes de vender o meu P38 era aí que ia meter o Chip. Digo isto sem qualquer dúvida.

Visto que eles são de Carnaxide - lisboa fica-te é "fora de mão"... talvez eles possam receber a centralina via correio, não sei... é uma questão de ligares para eles e falares com o Luis Proeça. (Eng. responsável)

Claro que assim não ficará é o serviço totalmente bem feito visto que depois á que dar umas "voltas" com o P38 para afinar um ou outro parametro... aí perdes.. e é um ponto importante a afinação

Tens que ver... , mas é como te digo, se metesse, seria neles (visto que sou da grande lisboa), até porque já tem experiencia em P38`s

De resto...

o teu P38 está em "good shape"

Abraço

Boas:

Obrigado...

Mas de momento, e tendo em conta a economia actual, só coloco o chip se conseguir vender a box, caso contrario, fica assim como esta, com a box (apesar da referencia da mesma não ser a correcta, obtive a resposta por escrita da PSI Motorsport que ela é igual a correcta, e não preciso de a trocar - já agora, deixo o feedback, que o serviço de apoio deles é muito rapido a responder as duvidas...)

Mais umas fotos...

[joaocarvalho287]

Gosto bastante do teu mata vacas! eheh
Similar ao do disco 4, salvo erro muito fixe. E com os farrois de longo alcance la inseridos, ficam 5*!

:O ohoh 12,5l! Isso é quase um burro a beber gasoil

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Gosto bastante do teu mata vacas! eheh
Similar ao do disco 4, salvo erro muito fixe. E com os farrois de longo alcance la inseridos, ficam 5*!

:O ohoh 12,5l! Isso é quase um burro a beber gasoil

Já o discovery 300 que tive antes me gastava na mesma ordem de grandeza, e um pelo outro, prefiro muito mais andar neste...

[joaocarvalho287]

Off course, that isnt an option!
eheh
Mas ta muita porreiro o Range pa, tive a ver uns fotonetes, e achei 5* dos melhores que vi até hoje.

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Off course, that isnt an option!
eheh
Mas ta muita porreiro o Range pa, tive a ver uns fotonetes, e achei 5* dos melhores que vi até hoje.

Aos poucos fica como quero, confortavel, e para utilização incondicional com a familia, o que inclui puder ir aos shoppings tambem, sim porque há aqui muitos que já não conseguem lá entrar... (com o discovery cheguei a ficar nessa situação desconfortavel... )

[joaocarvalho287]

Off course, that isnt an option!
eheh
Mas ta muita porreiro o Range pa, tive a ver uns fotonetes, e achei 5* dos melhores que vi até hoje.

Aos poucos fica como quero, confortavel, e para utilização incondicional com a familia, o que inclui puder ir aos shoppings tambem, sim porque há aqui muitos que já não conseguem lá entrar... (com o discovery cheguei a ficar nessa situação desconfortavel... )

LOOL shhh ainda vem ai a malta dos discos e cai-nos em cima!
Ta um P38 porreiro!

[mpblue]

Boas:

Um fim de semana, 500 km feitos, média de 12,5 l/100km, alguns stresses, diversão variada e uma conclusão. A ventoinha eléctrica não é para mim. No dia a dia, cidade e auto-estrada, funciona bem, mas para andar a fazer monte, para arranca sem desligar, e subidas mais ingremes com velocidade baixa, não tem capacidade... Pelo que se alguem estiver interessado numa kenlowe quase nova, dentro em breve no quiosque mais perto de si...

Boas:

Confirmei este fim de semana, em mais uma ida a Vila Real, que em 90% das situações, a ventoinha não esta lá a fazer nada (Viana - Porto, fas a viagem toda sem precisar de ventoinha p.ex.), mas quando começam as subidas, é quando se nota a diferença da ventoinha.

Fiz a experiencia de ligar a ventoinha o caminho todo, e assim o motor não aquece nada, mas para ser assim, vou voltar a ventoinha de viscoso, que apesar de ineficiente, tem uma vantagem em relação à electrica, a carenagem que fica montada a volta dela, faz com que o arrefecimento seja do radiador todo, não apenas 50% (area da ventoinha)...

Mas confirmo, em grande parte das viagens (e nas mais pequenas então é quase 100%), a ventoinha não é precisa para nada...

[tomcat]

Boas!

Realmente e confirmado pelas as experiências de outros membros, com o nosso clima, realmente a opção eléctrica, não parece se adequar.

Manuel, já que tens uma série de sensores instalados e leds, talvez possas aproveitar para activares as ventoinhas do AC (se é que já não tens esse esquema )

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Boas!

Realmente e confirmado pelas as experiências de outros membros, com o nosso clima, realmente a opção eléctrica, não parece se adequar.

Manuel, já que tens uma série de sensores instalados e leds, talvez possas aproveitar para activares as ventoinhas do AC (se é que já não tens esse esquema )

Boas:

Sim, vou aproveitar para ligar as ventoinhas do AC de forma automatica, mas já não vou precisar de ter os led's no painel, fica automatico e prontos...

Mas vou fazer um pouco melhor e mais eficaz.

Como os sensores que estavam na cabeça antiga ainda eram os origem, resolvi instalar os sensores de temperatura novos, originais. De acordo com o microcat, aparecem 4 referencias:
1 - stc2253 - sensor temperatura - castanho e com um só terminal;
2 - stc2254 - switch temperatura AC - preto, de dois terminais, que fecha aos 101ºC;
3 - stc2299 - sensor de temperatura ECU - verde de dois terminais;
4 - nsc100820 - sensor de temperatura - azul e de dois terminais;

De acordo com a informação que me deram, para seria a combinação dos sensores 1, 2 e 3, mas a LR decidiu fazer um upgrade (para quem quiser atraves do kit VUB104860), em trocar o sensor 1 pelo 4, para assim evitar erros de leitura, visto que a diferença entre os dois sensores (para alem do 1 ter 130ºC e o 4 150ºC como temperatura maxima de leitura) é que o 4 faz terra ao circuito atraves de fio proprio, enquando o 1 utiliza a ligação do motor a terra, podendo dar assim erros de leitura.



No entanto, confirmei que o meu bloco so usa a combinação 1 e 3 (e agora após a utilização do kit passou a ser o 3 e 4), pelo que não faço ideia onde é utilizado o sensor 2.

Mas depois de pensar melhor, vou instalar o sensor na cabeça do motor, e assim passa a ser esse sensor a accionar as ventoinhas do AC, só preciso é de arranjar uma ficha e cablagem para o sensor. Aos poucos...

[mpblue]

Boas:

Experiências...

O sensor de pressão do colector de admissão ainda era o de origem (acho eu), e como mudei os sensores todos na cabeça, decidi mudar este tambem (fica a faltar o sensor de temperatura do ar de admissão).

O que sinto? O motor esta mais "redondo", e responde melhor em baixas e medias rotações, e parece-me, pelos poucos km que fiz, que os consumos baixaram um pouco...

Se alguem quiser o velho , apite, faço um desconto...

Referencias do dito:
BMW : 13 62 2 244 674 / 2 244 674
DENSO : 079 800-3260
GENERAL MOTORS : 90 467 558
LAND ROVER : ERR3561
op#l : 62 38 332
V#lksw@gen : 046 130 385 A
VOLVO : 1275170

Como podem ver, encontra-se espalhado por diversos fabricantes...

[mpblue]

Já alguem experimentou mudar o tubo que comanda a válvula da wastegate de sitio???

Isto é, a wastegate é comandada com um tubo que liga directamente à saida do turbo, no entanto, com um pouco mais de tubo, era possivel comandar a dita com a toma de pressão que se situa no colector de admissão (que serve para alimentar o sensor de pressão do ar de admissão).

Qual foi o resultado?

Tambem publicada aqui...

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=9&t=24306

[tomcat]

Boas:

Expeiencias...

O sensor de pressão do colector de admissão ainda era o de origem (acho eu), e como mudei os sensores todos na cabeça, decidi mudar este tambem (fica a faltar o sensor de temperatura do ar de admissão).

O que sinto? O motor esta mais "redondo", e responde melhor em baixas e medias rotações, e parece-me, pelos poucos km que fiz, que os consumos baixaram um pouco...

Se alguem quiser o velho , apite, faço um desconto...

Boas, mudaste o sensor do MAP (tem a sua base junto ao filtro de gasoleo)?

[mpblue]

Boas, mudaste o sensor do MAP (tem a sua base junto ao filtro de gasoleo)?

Boas:

Sim, foi esse mesmo...

[mpblue]

Boas:

Vou ter que arranjar uns pneus mais economicos, que estes não são muito eficientes para as voltinhas...

[FLG]

Boas mpblue

penso que todos os pneus das outras marcas com as mesmas dimensões/caracteristicas deverão ter uma classificação muito semelhante...

Acho que só mesmo uns 135 80 13 deverão ter uma classificação pro economico e não todos

[mpblue]

Boas mpblue

penso que todos os pneus das outras marcas com as mesmas dimensões/caracteristicas deverão ter uma classificação muito semelhante...

Acho que só mesmo uns 135 80 13 deverão ter uma classificação pro economico e não todos

Olha que não...


http://www.goodyear.eu/po_pt/tires/4x4/ ... eedIndex=V

[Marcio Silva]

Mpblue, o teu antigo Discovery estava mesmo muito bom mas o teu novo Range Rover está muito próximo da perfeição!

Parabéns pelo trabalho e pelo teu excelente bom gosto!

Um abraço,

Márcio Silva