SAGA #3 - RR P38A 2.5DSE Automatico - 1997

[jomadimasilva]

Boas, estou de acordo com o Paulo Jorge, esse local não é o melhor para montar o sensor, pois nos dse esse local está a meio do circuito do radiador, acho que o ideal é mesmo na entrada de agua do radiador, que é onde a temperatura é mais elevada

De qualquer modo Parabéns por esta "SAGA" pois tenho a certeza que é um contributo para todos
5 estrelas

[mpblue]

...colocar um de temperatura inferior...

Isso foi o que nozes fizemos

Boas Filipe:

Agora fiquei confuso...

A referencia que me tinha dado há umas semanas têm umas temperaturas mais elevadas ainda... 102º - 93ºC, para além de ter só uma temperatura...

Qual é a referencia do novo???

[mpblue]

Grafico das temperaturas e sua evolução no tempo do motor, parado, em casa sem arrefecimento a funcionar...

[JotaPê]

O Paulo Jorge já montou no P38 do windman uma dessas ventoínhas. Do que li no do Windman a ventoínha ficou bem montada e funciona como deve. Estamos a falar do sistema de arrefecimento. Não facilites, se já alguém desbravou caminho aproveita o conhecimento adquirido e faz como ele.

[FLG]

...Boas Filipe:

Agora fiquei confuso...

A referencia que me tinha dado há umas semanas têm umas temperaturas mais elevadas ainda... 102º - 93ºC...

Qual é a referencia do novo???

Pois eram mas essa valvula que lhe tinha dado era se quisesse coloca-la na cabeça do motor... acho que é a dita de ficha azul...

A do radiador deve ter tambem aí nos SMS que enviei na altura...

[mpblue]

...Boas Filipe:

Agora fiquei confuso...

A referencia que me tinha dado há umas semanas têm umas temperaturas mais elevadas ainda... 102º - 93ºC...

Qual é a referencia do novo???

Pois eram mas essa valvula que lhe tinha dado era se quisesse coloca-la na cabeça do motor... acho que é a dita de ficha azul...

A do radiador deve ter tambem aí nos SMS que enviei na altura...

Boas:

Essa mensagem passou a vida, pequenos contratempos no telele...

Mas que me recorde esta era a da FAE 37410...

A azul não não faço ideia da referencia ou valor...

[mpblue]

O Paulo Jorge já montou no P38 do windman uma dessas ventoínhas. Do que li no do Windman a ventoínha ficou bem montada e funciona como deve. Estamos a falar do sistema de arrefecimento. Não facilites, se já alguém desbravou caminho aproveita o conhecimento adquirido e faz como ele.

"Trial and Error", é um dos metodos utilizados no desenvolvimento...

Fica a faltar uma ajuda para ligar as ventoinhas da frente, e estou a pensar em que elas liguem quando o ar condicionado funcionar, o que é o normal... AJUDA???

[jomadimasilva]

Boas

No meu para ligar manualmente as ventoinhas do AC na velocidade maxima, liguei um interruptor entre o fio preto/azul do Dual Pressure Switch e a massa
este fio encontrei-o por de tras da grelha frontal

[mpblue]

Boas:

Andei a ver umas coisas na net, e como o pessoal sabe, nos V8, as ventoinhas do ar condicionado entram em funcionamento em casos limites de aquecimento do motor.

Mas por razões que a própria razão desconhece, os engenheiros da LAND ROVER, resolveram não fazer o mesmo no 6 cilindros em linha, e como tal, quando ele aquece, ferve...

Mas encontrei um engenhocas que se lembrou de aproveitar as ventoinhas do A/C (que no caso dos diesel devem funcionar uma vez na vida se tanto), e coloca-las a funcionar para o arrefecimento do motor (podendo eliminar assim a ventoinha do viscoso).

A solução encontrada, foi a de colocar um termostato no radiador, e o termostato fica ligado em paralelo com o pressostato duplo do A/C (X315 do circuito K4, pagina 14).

Mantém as protecções de funcionamento do ar condicionado, e adiciona uma nova função as ventoinhas.

Não vejo nenhum problema nesta solução, ou há???

Alguém opina?

Alguém tem opinião sobre este assunto???

[JotaPê]

O paulo miguel que tem um V8 tem esse sistema (ligam na velocidade baixa quando liga o a/c)
Ele anda mais no outro forum.

[mpblue]

Boas:

Enquanto espero peças para por a ventoinha a funcionar em condições, e trato de uns pormenores , resolvi fazer uns separadores para a mala, para evitar que os liquidos andem a navegar na mala toda...

Coisa simples, mas que julgo eficaz e não muito intrusiva visualmente...

[Rider]

Simples e eficaz!!

[Corvo]

Realmente uma solução simples ,mas que evita que andem " perdidos " pela mala....

[mpblue]

Boas:

Alteração do fim de semana, com muitas coisas a mistura, mas começo pela colocação do sensor de temperatura à saida do radiador. Mandei vir um adaptador para tubo de 35 mm, e que no meu caso, permite a montagem de sensores de 22 mm de diametro.


Este adaptador é da PACET (ou grande concorrente da Kenlowe), mas é em plástico pelo que tive medo de apertar com o sensor, e apesar do teflon não ficou a vedar bem. Antes de colocar o motor em funcionamento, tirei, e em vez da anilha de cobre, coloquei uma anilha de borracha, o que para já resolveu o problema da fuga, mas temo que em termos de longevidade não seja o mais eficaz, pelo que aos doutos sabios aqui do forum, peço conselho para o tipo de vedante a colocar no sensor (silicone de junta???)...

Alterei o esquema eléctrico de ligação das ventoinhas, para que assim que a primeira velocidade da ventoinha kenlowe entrar, as ventoinhas do AC entram tambem para dar uma ajudinha...

Teimoso como sou, tinha que instalar os farois de nevoeiro, não são os originais, mas são igualmente eficazes, e permitem a ventilação necessária para o radiador da caixa automatica (de notar que adicionei uns furos na cavidade lateral, para manter o fluxo de ar). Venham de lá os comentários...


E mais umas coisas pequenas, os chamados retoques, para irem colocando o aspecto da máquina no ponto pretendido (autocolante G4 e tampões das jantes com os dizeres correctos RANGE ROVER )...


E um pormenor que ainda não tinha colocado aqui, que são dois led's instalados no tablier para dar indicação de quando a ventoinha está a funcionar, e em que velocidade está...


Fica a faltar para já a colocação do botão dos farois de nevoeiro no tablier, e configurar a centralina para a informar que já tem os ditos...

Como sempre, os comentários são bem vindos e permitem aprender sempre mais alguma coisa...

[mpblue]

Realmente uma solução simples ,mas que evita que andem " perdidos " pela mala....

Boas Corvo, permite a colocação de pelo menos dois garrafões de 5 litros ao alto, e sem andarem soltos...

[paulo jorge]

axo que agora estas num bom caminho mas esse "T" em plastico não é a melhor escolha.

a dissipação de calor/fluxo de agua não ser bem medido e o sensor é capaz de não funcionar a 100%

[mpblue]

axo que agora estas num bom caminho mas esse "T" em plastico não é a melhor escolha.

a dissipação de calor/fluxo de agua não ser bem medido e o sensor é capaz de não funcionar a 100%

Boas, o sensor está em contacto directo com o fluido, e fica sem perder secção de passagem do liquido, o unico senão é o ter medo de apertar muito o sensor e partir o mesmo.

O material é igual à curva que fixa do termostacto no bloco do motor (a peça original da LR)...

[JotaPê]

Mas não ias ligar as ventoínhas do condensador para entrarem quando ligasses o a/c?
Tinha esperança que o fizesses para fazer igual

[Corvo]

Gosto dos farois de nevoeiro ,apesar de não serem os originais,mantem um ar muito sóbrio,e dá uma nova vida à frente do carro.
Essas tampas das jantes,sem dúvida que reforçam a forte imagem que este carro proporciona,bem melhores que as cinzentas que ainda mantenho nas minhas jantes.
Parece que finalmente a saga da ventoinha está a terminar,espero que agora fique tudo a funcionar como deve ser.
Continuação de um ótimo trabalho,como até aqui....

[mpblue]

Mas não ias ligar as ventoínhas do condensador para entrarem quando ligasses o a/c?
Tinha esperança que o fizesses para fazer igual

Boas:

Inicialmente tinha isso em mente, mas optei por as colocar a funcionar com a ventoinha da kenlowe.

Mas o tipo de ligação é igual ,só muda o que a acciona...

Coloquei um relé que faz a ligação à terra do fio preto/azul do tri-switch do AC (com a ajuda de um membro da daqui do forum e de um outro de inglaterra, que forneceu o esquema), e que é actuado (no meu caso) pelo switch de temperatura. Acho que se fores buscar o sinal que faz atracar o compressor, fica automatico...