Mais um "Landinho" na ilha Terceira

[Benjamim Nunes Bento]

Caros amigos da Landlândia.
Gostaria de fazer a “nossa” apresentação formal, minha e do “Landinho”, comprado no início deste ano com cerca de 234mil km num estado lastimoso, tendo-o salvo de uma precoce morte anunciada.

Eu:
VIN: Benjamim Nunes Bento
Ano de fabrico: Algures em 1952 na região saloia
Data da matrícula: Fev 1953 na zona de Sintra
Morada actual: Angra do heroismo /Terceira - Açores
Profissão: Segurança
Sinais particulares: infectado pelo virus verde da estirpe LR (o mais contagioso e sem cura possível)

Ele:
VIN: Disco 300TDI, 7lug. cx automática, 5 portas mais conhecido pelo "Mini-bus" ou o "Cara cool"
Ano de fabrico: Algures em 1994 na U.K.
Data da matrícula: 1995 da U.K.para o Sultanato de Oman
1997 para Portugal
Morada actual: Angra do Heroismo/Terceira - Açores
Profissão: Transportes e lazer em 4X4
Sinais particulares: Para além das mazelas normais, tenda do beduino a cair, tablier arrebitado e alguma da maldita corrosão galvânica está quase de stock e sem electrónicas nenhumas mas tendo no entanto vindo com algumas modificações:

- Upgrade de suspensão +2 com molas Mabilsa e Procomps S9000
- Jantes liga leve LR
- Pneus Trial Adé 285/75/16, já trocados por uns “legais” Extreme 235/70/16
- Estribos, protecções inferiores, mata-vacas e grelha da fte “home made”
- Armação para guincho, que foi retirada
- Para choques da fte cortado

Foi um negócio de “alto risco” e um pouco ás cegas pois o “branquela” esteve parado, num canto a enferrujar cerca de um ano, à espera de ver resolvida uma avaria na caixa de velocidades e tive que investir algum dinheiro para o colocar a andar sem saber qual seria o resultado.
Afinal correu tudo bem, para já ele vai andando, embora haja 4 coisas, para além das maleitas que já falei, que me entristecem mas que talvez consiga ir resolvendo aos poucos:

- Desenvolve muito pouco, pelo menos eu acho-o muito “carroça” e molengão. É preciso carregar quase a fundo no acelerador para o motor ganhar vida e mostrar serviço.
- Devido a isso anda a gastar muito, estou a fazer médias de 14lts o que acho um exagero, mesmo para um automático, é pior que o Japa que tive antes que até era bem mais vivo na resposta ao acelerador.
- Cheira mal por dentro, até parece que tem bicho morto algures, o que até pode ser verdade pois esteve parado esse tempo todo com um vidro partido e pode ter tido alguma ”visita” que terá ficado a fazer parte do património.
Ou isso ou alcatifas molhadas e embora já se note menos de vez em quando lá vêm uns odores a lembrar piores dias. Outras vezes parece que cheira a pó, de quando se liga a ventilação, embora não a use nem o o A/C.
- Vibrações na traseira, de que já foi identificada a origem e estou só à espera de vaga na oficina para resolver.

Peço desculpa pelo “testamento” e vou ver se consigo postar aqui umas fotos do meu “bitxo”.
Grande abraço a todos
Bento

http://img96.imageshack.us/img96/6858/mg1840rr5.jpg

[Benjamim Nunes Bento]

[terracotta]

Parabéns pela máquina!!
Se veio da zona de Sintra está impecável..

[joao fernandes]

parabens pela maquina um land e sempre um land

[FLG]

Seja muito bem vindo "Benjamim Nunes Bento",

continue a mimar assim a sua maquina...

Se pretender mais alma para a sua maquina clique aqui:

http://www.landmania.pt/forum/viewtopic ... 45&start=0

[Ricardo Silva]

Parabéns pela sua maquina, espero que resolva os seus problemas. Sou da ilha de São miguel e tb tenho um discovery e é bom saber que a paixão pelos Land anda pelo arquipelago. Havemos de combinar um dia um passeio LAND ROVER nos Açores para que os nossos amigos do continente conheçam da melhor forma as nossasl indas ilhas.

[karacol]

Parabéns!

Isso é que foi uma boa acção...quase como ir buscar um cão ao canil
Agora que o Land tá salvo, resta mima-lo!

[Benjamim Nunes Bento]

Caros amigos
Agradeço o caloroso acolhimento da vossa parte, outra coisa não seria de esperar desta grande "família" ligados pela mesma "doença".
Tirando esses "pequenos" pormenores estou satisfeito com o meu "frigorífico" (é só carinhos) e espero ir aos poucos resolvendo os problemas que tenho pela frente.
Daqui a dias vou começar a descascá-lo por dentro, não só para ver como está de chapa mas para também para lhe substituir o tecto, que "desabou", pelo do 200 e o tablier que está todo empinado.
Quando houver disponibilidade de €€ vou encomendar o kit de reparação que há á venda e ver se consigo "amarrar" aquelas asas senão estou sujeito a levantar voo num dia mais ventoso.
Quanto ao kit de mais "power" do amigo Filipe já tinha tomado conhecimento dele pelas "navegações" que entretanto fui fazendo mas para já está fora de questão, não só por a coisa "tar preta" mas também porque não posso para o "minino" para mandar a bomba para Viana. Seria uma boa ideia, pois deve estar a precisar de uma revisão, mas o O.E. está curto e não posso ficar sem transporte, talvez mais para a frente.
Até quem sabe se um dia o amigo Filipe não faz umas férias nos Açores e traz um "braçado" de kits para instalar aqui ao pessoal !!!
Quanto ao Ricardo de S. Miguel, para já um grande abraço, e a ideia até era capaz se ser gira pois, felizmente, neste momento na Terceira o TT está de muito boa saúde e recomenda-se. Temos o "nosso" campeonato" em grande com muito boas máquinas e lá para Setembro vai recomeçar a "briga" na segunda fase do troféu.
Pelo meio sempre se vão fazendo uns passeios e uma brincadeiras mais "softcore" para a malta mais maçarica e sem pretensões a qualquer tipo de competição e que apenas gostam de passar um bom bocado com os amigos e "curtir" a natureza pois os 4x4 que não foram feitos para andar a passear nas avenidas de braço de fora a ouvir música "tecno" em altos berros.
Mais uma vez o meu obrigado pela vossa amizade e agora que dei com o jeito de colocar fotos vou fazer um pequeno album com a "história" do "Mr. Cara cool"
Um grande abraço
Bento

[Benjamim Nunes Bento]

Aqui vão as fotos prometidas:

A morte lenta:







A avaria por negligencia:

[Benjamim Nunes Bento]

Regressando á vida:







Já nas brincadeiras:







E para já é tudo!!!
Abração
Bento

[terracotta]

Boas!

Mais uma vez PARABÉNS!!
É preciso coragem para pegar num carro assim... não sendo própriamente um clássico..

[FLG]

Este Homem merece uma medalha de LR rescue...

É um trabalho de louvar.

A solicitação tem sido tanta que já pensei em passar umas férias na Madeira e nos Açores e aproveitar para a colocação de uns kits. Se se juntasse um grupinho poderia o projecto ir avante...

A troca da forra de tecto do 300 pela do 200 pode vê-la aqui:

http://www.landmania.pt/forum/viewtopic ... c&start=30

Em relação ao tablier, com um pouco de paciência poderá repara-lo como pode ver aqui:

http://www.landmania.pt/forum/viewtopic ... 57&start=0

[tt4x4.info]

Boas,
Benjamin
td bem?
excelente maquina
cx automatica, maravilha
parabens

queres vir dia 4 de Agosto a vitela no espeto??
Parte em Felgueiras até Vila Pouca d Aguiar
um passeio pelas aldeias antigas e paisagens espectaculares

Um abraço

[cmoliveira]

Boas,
Benjamin
td bem?
excelente maquina
cx automatica, maravilha
parabens

queres vir dia 4 de Agosto a vitela no espeto??
Parte em Felgueiras até Vila Pouca d Aguiar
um passeio pelas aldeias antigas e paisagens espectaculares

Um abraço

Então tudo bem tt4x4
estou entreçado em participar
nesse envento ou é só para LRS?abraço É que o meu LR ainda não chegou

[tt4x4.info]

Boas
podes vir na boa
é um encontro multimarcas
na realidade
é um evento do Motor Clube de felgueiras

[Benjamim Nunes Bento]

Caro amigo Terracota
Como lhe dou razão naquilo que diz, em Sintra tudo é bom começando nos travesseiros da “Piriquita”, acabadinhos de sair do forno, até ás célebres queijadinhas do “Gregório”, da “Sapa” ou até do “Preto”, em Chão-de-Meninos, mais outras iguarias que são de lamber os dedos até aos “cotovelos” e ainda outras coisas mais.
E ainda outras coisas mais que havia, que acabaram e já não devem voltar, o que é pena, pois fazia de Sintra uma vila com prestígio, fama e conhecida em todo o mundo como o rally das Camélias, a rampa da Pena, o sempre espectacular rally TAP, mais tarde rally de Portugal, o slalom da volta do duche e provas de TT pela serra dentro lá prós lado da Peninha e Capuchos, se bem me recordo.
Vale que ainda vão havendo as motas em S.Pedro e uns rallies de clássicos para animar a malta e ainda dar um cheirinho das coisas boas de antanho que se vão perdendo por culpa não se sabe bem de quem, politicas, ecologias, más vontades ou falta de verba, se calhar de tudo um pouco, e Sintra foi perdendo muita da sua animação e folclore. Tirando a parte da vila velha, onde ainda é possível encontrar algum movimento de turistas e visitantes, encontro tudo muito descaracterizado com muita coisa moderna que não faz lá falta, até a antiga estação dos comboios e dos eléctricos já quase “que era”. Aliás os velhos eléctricos ronceiros já há muitos anos que foram “proibidos” de entrar na vila pois entupiam o transito e tornaram-se incompatíveis com os modernos “enlatados”, jipes incluídos pois então!!!
Guardo boas recordações de Sintra e da Vila do “patrazmente”, mas como na vida tudo se transforma temos que nos ir ajustando e habituando ás coisas novas só que há muita falta de bom gosto, e bom senso, neste novo estilo cubista de construir “galinheiros” rapidamente e em qualquer lugar. De repente onde existiam casas antigas e bonitas no meio do verde começaram a aparecer uns “mamarrachos” sem graça e sem estilo com condomínios, centros comerciais e de lazer, parques de estacionamento, industrias, etc etc, a necessidade assim o obrigará.
Já não faltarão muitos anos para que Sintra e Lisboa fiquem unidas numa só enorme cidade e todas as cidades, vilas e lugares que forem anexados passaram a ser apenas mais uns bairros a juntar aos sete que a capital já tem.
Se o amigo é ou mora nessa zona aproveite e desfrute do pouco que ainda resta pois isso será algo que a próxima geração já não poderá fazer porque no espaço de vinte e poucos anos houve um boom demográfico enorme que aos poucos vai abafando o que havia de bonito e bom por esses lados.
Talvez se salvem os travesseiros e as queijadas pelo que não será uma perca total. !!!
Um grande abraço e disponha
Bento

[Benjamim Nunes Bento]

Amigo Filipe
Mais uma vez o meu obrigado pelo seu incentivo mas essa questão da medalha ainda é cedo, pois ainda vou ter que “ratar” muitas unhas até a merecer. Se for instituído esse premio eu vou tirar “senha” pois haverá muito boa gente por aí que estará á minha frente com "obras de restauro" bem mais profundas.
Quanto aos interiores já tinha tirado apontamento do seu trabalho e, aliás, foi baseado nele que comprei o tecto e algum material de um 200, que entretanto “morreu” e agora estou só a ganhar “coragem” para montar os “andaimes” e começar o trabalho.
Já agora, e abusando da sua boa vontade, gostava de saber que produto usou para limpar o tecto antes de o montar pois para além das marcas naturais do tempo a pessoa que conduzia o 200 deveria fumar charuto, cachimbo ou barbas de milho deixando o seu lado bem marcado com o forro todo preto de fumo. Tenho uns produtos de limpeza “líquidos” de aplicação em spray mas queira evitar molhar a forra, se houvesse uma maneira alternativa de o fazer, e evitar esborratar aquilo tudo e ficar pior do que o que já está. E aquela borracha a rematar o vidro da frente “veio” de onde e como é que foi aplicada??
E outra pergunta, se souber a resposta ou para alguém que a saiba, o vidro da frente do 200 dará para aplicar no 300?? Fiquei também com o vidro desse carro e sei que no 200 é aplicado com borracha e no 300 é colado no “caixilho”, e onde é que está a diferença, no tamanho do vidro ou na largura do aro?
O meu vidro tem uma pequena estaladela e se a “coisa” aumentar vou ter o substituir mas queria já estar preparado antes de o fazer, ou compro uma borracha nova ou aplico cola, já fiz essa pergunta a algumas pessoas mas ainda não consegui uma resposta concreta.
Quanto ao kit de potencia vai ter que esperar bastante, uma vez que não é urgente, e no meu caso até prático enviar a bomba para Viana.
No entanto estamos fazendo algumas experiências e "parece" que alguém terá antes estrangulado a bomba, talvez para passar no IPO, e depois de lhe darmos mais um "cheirinho" a "coisa" melhorou muito ligeiramente.
Vamos indo devagar, abrindo o diesel e fazendo médias para ver se a situação melhora sem aumentar o consumo até se chegar a um ponto de equilibrio.
Desconheço o que terá sido feito anteriormente e porque mãos passou aquela mecânica mas pode ser que se consiga aos pontos chegar ao sitio certo.
Mais uma vez um grande abraço e muito obrigado pelas suas ajudas.
Bento

[FLG]

Viva Bento,

A opção de enviar a bomba para Viana é a opção adoptada por alguns interessados, quando o veiculo esta com os parametros de origem não há nenhuma contra-indicação. No entanto é preferivél cá se deslocar porque muitas bombas, como pelos vistos no seu caso, foram já "jeitadas"...

Se quiser um pouco mais de alma para o seu Disco... a custo zero (palavra magica)... Siga os seguintes passos, passando a frente a instalação do intercooler (a colocação de um filtro tipo K&N dá tambem uma ajuda):

http://www.legiaolandrover.com/ArticleV ... icle_id=49

A minha forra foi previamente limpa pelo confrade "tt4x4.eu" com uma escova e sabão clarim... Existe no entanto imensos produtos no mercado do genero espuma para o efeito pretendido... No Disco 200 costumamos lava-la com aqueles aspiradores proprios para lavagem de estofos e fica 5*...

A borracha utilizada para rematar encontra-se a venda em lojas de acessorios para automoveis, é um friso utilizado para proteger as portas. Se não conseguir terei todo o gosto em lhe enviar.

Relativamente ao parabrisas vou já averiguar...

[ruimarinho]

Olá Bento!

Bem vindo e parabéns, pelo salvamento da máquina e pelo belissimo local onde vive. A Terceira é um local fantástico .

Daí que agora era só organizar uma passeata por aí.

Sempre o quiz fazer e, quando aí estive, andei de Focus (alugado) a fazer TT . Mesmo assim, valeu a pena.

Um abraço,

[Benjamim Nunes Bento]

Amigo Filipe
Começo a ficar "escasso" de palavras para agradecer a sua atenção, se calhar vamos ter que também instituir uma medalha para os "ajudantes" de restauradores.
Também já tinha tomado nota do tal toque mágico na bomba injectora da Legião, e até de um site francês, só que por aqui não sei se haverá alguém com suficiente know how e á vontade para mexer nessas bombas.
Há concerteza mecânicos que mexem nisso, pois existem muitas viaturas, máquinas agrícolas e industriais a diesel que são reparadas aqui mas tenho que procurar alguém que seja mesmo profissional e não um daqueles curiosos ou que andam a aprender á custa da bolsa dos outros.
Para já, e como disse antes, melhorou uma coisinha, talvez mais um volta ao parafuso e uma média de consumos a seguir para ver como é que fica.
Entretanto o meu mecânico chamou-me á atenção para um "pequeno" pormenor mas que faz muita diferença e eu, e se calhar todos nas mesmas condições, andamos a fazer contas erradas aos consumos.
É que os nossos Landinhos vêm calibrados de fábrica para usar pneus 205/16 e neste momento o "branquelas" usa 235/70 , e que sendo certo a nota que tirei de um outro site, e que poderei transcrever mais tarde, existirá uma diferença de 7% de tamanho entre esses pneus o que quer dizer que andando a 100Km na realidade iremos a 107km.
Ou seja quando no C/Km marcar 100km na realidade andamos 107, "ou seja" em 550km marcados no mostrador fizemos na realidade 535, "ou seja" em vez de uns "assustadores" 14 lts passamos para cerca de 12 o que será mais concentâneo com as realidades.
Se houver por "aí" um douto em matemática que queira dar uma achega será bem vindo pois na realidade um pneu com maior diametro percorre a mesma distancia com menos voltas. "Tou certo ou tou errado como diria "o tal" da novela.
Em relação ao tecto vou fazer algumas experiências e depois logo vejo a melhor.
Mais uma vez um obrigadão
Bento