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Vê lá se arranjas tempo de vir tratar dos Cv's a malta
Eu bem queria, mas o raio dos dias parecem só ter 24 horas eheh... já o dia de ontem de férias foi em substituição dos que me "roubaram" na semana passada
O defender hoje foi dar uma volta. Ainda sem afinação nos amortecedores/bumpstops e sem cintas a limitar as suspenções, apenas foi fazer cruzamentos para ver como estava a geometria da suspensão em termos de rótulas e ver se eventualmente os amortecedores tocavam nalgum lado!
Aqui as entradas de ar que fiz em alumínio lacado, um pouco mais baixas das que normalmente se costuma ver à venda por aí.
Uma vez que o carro esteve muito tempo parado, agora vou só trocar rolamentos e todos os fluídos. Aproveitar também para trocar o radiador, substituir por um em latão cobreado sem nenhuma parte plástica. Depois está pronto para testes a sério
Amorim, tira-me uma duvida...
tu ao fazeres os apoios para os bumbstop`s, tens que fazer logo com a medida certa, relativamente à altura, certo? depois de feitos, nao tem afinaçao possivel, pois o bumbstop entra dentro do "tubo" até ao limite...
a frente compraste as tirres da devon, que certamente já tem essas medidas todas tiradas.. e atras? pediste as medidas dos da devon, ou tiraste as medidas no carro? como o fizeste?
pergunto tudo isto, pois tenho que dar um jeito nos batentes da 110, e apesar de nao serem hidraulicos, penso que a teoria das mediçoes é identica...
Na minha opinião deverias tambem lacar as chapas de aluminio do guarda lamas
Eles normalmente estão pintados e aguentam bastante bem. Em termos de "acabamentos" ainda não está concluída por isso é que o aspecto não é o melhor. Mas a "frincha" que une os paineis será tapada e tudo será pintado!!
JotaJor Escreveu:Amorim, tira-me uma duvida...
tu ao fazeres os apoios para os bumbstop`s, tens que fazer logo com a medida certa, relativamente à altura, certo? depois de feitos, nao tem afinaçao possivel, pois o bumbstop entra dentro do "tubo" até ao limite...
a frente compraste as tirres da devon, que certamente já tem essas medidas todas tiradas.. e atras? pediste as medidas dos da devon, ou tiraste as medidas no carro? como o fizeste?
pergunto tudo isto, pois tenho que dar um jeito nos batentes da 110, e apesar de nao serem hidraulicos, penso que a teoria das mediçoes é identica...
Abraço
Boas,
Não pude contar com nenhumas das contas da devon porque os meus amortecedores e batentes são completamente diferentes, até em curso em tamanho.
O que fui fazer hoje foi precisamente essas medidas e a minha ideia agora é ajustar a altura sim mas no local onde o batente vai bater (passe a redundância). Aí, com nylon ou eventualmente borracha irá ser feita uma peça à medida pretendida e aparafusada. Assim mato dois coelhos duma cajadada, tenho forma de ter os cálculos correctos e atenuo as batidas/barulhos do bumpstop.
Abraço,
Última edição por josecamorim em 14 jan 2012 21:54, editado 1 vez no total.
Sim... assim é muito fácil de afinar. Até vou mandar fazer a peça ligeiramente mais alta e depois vou desvastando até ao pretendido...
Em termos de contas basicamente com o carro a nível os amortecedores estão todos a meio curso certo. Estão 5" abertos e 5". O batente irá começar a funcionar a meio do curso de fecho, portanto quando o amortecedor estiver 7,5" fechado, actuando totalmente perto das 9" de fecho.
Penso que me fiz perceber!!
sim, perfeitamente!
assim quando o bumbstop chegar ao limite, fica ainda 1" de curso disponivel no amortecedor, para nao ir ao limite... e em extençao, nas cintas, vais tambem limitar 1", nao? e prender a mola hehehe
JotaJor Escreveu:sim, perfeitamente!
assim quando o bumbstop chegar ao limite, fica ainda 1" de curso disponivel no amortecedor, para nao ir ao limite... e em extençao, nas cintas, vais tambem limitar 1", nao? e prender a mola hehehe
Em extensão vou limitar mais do que isso. À partida irei manter o que tinha com os 7100 e vou ter dois ajustes nas cintas limitadoras, um deles praticamente "justo" para mudar pneus.
Foi muito muito difícil de arranjar e ando à procura há meses. Já os tive pagos 2 vezes em dois lados diferentes e devolveram-me o guito. Neste caso até ainda não acredito, mesmo tendo-me dado 99,9 % de certeza só quando chegarem à oficina é que acredito. De outras medidas até há bem pouco tempo ainda havia na paddock, desta medida não!!
Sob risco de ser posto fora de casa, digamos que a 4 pneus ficaram muito perto dum número de 4 dígitos, sem montagem e com desconto. Do stock total de 9 que havia comprei 4 e estou muito seriamente a pensar em comprar os restantes. Se assim for, venderei os meus BFG Km1, caso contrário passarão a ser o pneu de verão
Abraço,
Última edição por josecamorim em 25 jan 2012 23:18, editado 1 vez no total.
ésta simplesmente BRUTAL, os pequeno detalhes fazem mesmo a diferença 
