Ajuda Serie III Como Mudar A Bomba Injectora???

[Luis M.S.G.C.]

Bom dia,

Alguem me sabe dizer onde está o Solenóide de corte de gasóleo num Serie III?

A peça é esta:


Cumprimentos

[ParenTTe]

[FLG]

Viva Luis M.S.G.C.

nada como dar uma espreitadela a bomba injectora...

[nmcabecadas]

E deves ter um cabo que liga ao corte que está no tablier.

[pelesapo]

O corte é mecânico não existe válvula eléctrica de corte de Gásoleo. Modernices.

[JBorges]

...o corte é mecânico...

Exactamente! Afinal que motor é que o SIII têm? A bomba injectora está deitada?

[Luis M.S.G.C.]

Boas, a bomba é ao alto, é uma CAV rotativa... pensou eu, que percebo pouco ou nada de mecânica.... lol ando a tentar aprender algumas coisas....

[Luis M.S.G.C.]

Eu fiz esta pergunta porque a minha bomba injectora teima em não enviar gasoleo aos injectores, e no outro dia andei a ver sites de peças para Lands, e apareceu-me esse tal de solenoide, e eu pensei que pudesse ser dai o problema de não sair gasoleo da bomba, fica o link do solenoide e fotos da bomba para se possivel me digam onde o mesmo se encontra.

http://www.land-rover-parts-shop.com/pt ... &year=1972

[.:Mata:.]

Como já foi dito acima, isso de cortes eléctricos de combustível são modernices... O corte é feito manualmente por um cabo que liga aqui:

[Luis M.S.G.C.]

Ah... então o tal solenoide é um upgrade que se faz... pensei que todos tivessem, eu de facto achei estranho a bomba ter um corte de gasóleo eletrico, mas eu desde que vi um porco a andar de bicicleta já acredito em tudo... lol

[pelesapo]

O manipulo apresentado naquela posição, está a fazer corte de combustivel

[Luis M.S.G.C.]

Boas, segundo ouvi dizer, para mudar uma bomba injectora num Serie é preciso um dos cilindros estar em baixo (pelo que me disseram é o 1) para o comando da bomba bater certo, alguem me confirma isto? e no caso de estar errado me explique como se procede para a mudança da bomba.

Cmprimentos

[.:Mata:.]

Se for só a bomba, não deve ser preciso mais que desapertar uma e meter a outra (com os respectivos ajustes de adianto ou atraso). Anyway, o procedimento para pôr o motor "a ponto" é qualquer coisa deste género (powered by R.O.M. ):
- Rodar motor até o volante estar na marca dos 13º

- Rodar árvore de cames até a válvula de admissão do primeiro cilindro estar completamente aberta.
- Colocar o estriado onde vai encaixar a bomba injectora de acordo com a figura.


Nada disto deve ser necessário, uma vez que apenas a bomba vai ser mexida. Mas aqui fica.

Mais detalhes na página 19-18 do Repair Operation Manual.

[Luis M.S.G.C.]

Se for só a bomba, não deve ser preciso mais que desapertar uma e meter a outra (com os respectivos ajustes de adianto ou atraso). Anyway, o procedimento para pôr o motor "a ponto" é qualquer coisa deste género (powered by R.O.M. ):
- Rodar motor até o volante estar na marca dos 13º

- Rodar árvore de cames até a válvula de admissão do primeiro cilindro estar completamente aberta.
- Colocar o estriado onde vai encaixar a bomba injectora de acordo com a figura.


Nada disto deve ser necessário, uma vez que apenas a bomba vai ser mexida. Mas aqui fica.

Mais detalhes na página 19-18 do Repair Operation Manual.

Assim, sendo é só tirar uma e colocar a outra certo?

Obrigado

[pelesapo]

Quando tirares a bomba deparas-te com um pequeno veio estriado que encaixa na bomba só numa posição devido a uma ranhura mais larga, só tens que rodar a bomba à mão até fazeres coincidir as ranhuras. O problema depois de montada é por a bomba a ponto. Esta bomba roda da direita para a esquerda, quer dizer que rodando o corpo da bomba no sitio ranhurado para a direita atrasas a injecção, se rodares a bomba para a esquerda adiantas a injecção.Atenção que "by the book" penso assim por alto que não é na marca 13º....para por a bomba a ponto.

[Luis M.S.G.C.]

OBRIGADO!!!!!!

[.:Mata:.]

(...)Atenção que "by the book" penso assim por alto que não é na marca 13º....para por a bomba a ponto.

Então?

[plcort]

(...)Atenção que "by the book" penso assim por alto que não é na marca 13º....para por a bomba a ponto.

Então?

EP

[plcort]

O EP,no volante do motor, é para meter o motor a ponto.

[.:Mata:.]

Oi? Não é EP para acertar a árvore de cames com a cambota e depois 13º para acertar a bomba?