Defender FilipeSoftop

[PachecoTD5]

Normalmente ando a 1.0, mas aqui é mais areia e lama, por isso uso mais 0.7 em estrada uso 3.0

[softop]

ó Samuel,as tuas jantes são da Paddock,na são?
que largura tem,sabes?


por acaso tambem costumo usar 1.5 para TT...
desta vez tirei ar a mais...

o pior foi que quando cheguei na segunda a beira do defender tinha um pneu em baixo e outro a perder ar..

[Carlos Lro]

ó Samuel,as tuas jantes são da Paddock,na são?
que largura tem,sabes?


por acaso tambem costumo usar 1.5 para TT...
desta vez tirei ar a mais...

o pior foi que quando cheguei na segunda a beira do defender tinha um pneu em baixo e outro a perder ar..

Os meus não meteram terra
Ja no meu defender acontecia 33 12.5 jantes eram 7.5".

O problema ja resolvi, se quiseres fim de semana aparece

Abraço

[josecamorim]

Eu uso sempre e em qualquer circustância 2,0 bar ... Para andar mais depressa 2,2 !!

A falta de jeito não se compensa a tirar ar aos pneus ehehe

[RR V8]

A falta de jeito não se compensa a tirar ar aos pneus ehehe

[Joel Pereira]

Os pneus reconstruidos não dão pra baixar muito a pressão porque depois descolam,mas acreditem que andar no monte com os pneus a pelo menos 1 bar faz muita diferença,tanto no conforto como no desempenho do jipe...

[softop]

Os meus não meteram terra
Ja no meu defender acontecia 33 12.5 jantes eram 7.5".

O problema ja resolvi, se quiseres fim de semana aparece

Abraço

pudera... la iam meter terra... as tuas rodas na atingem rotação suficiente para entrar terra...
na te esqueças que eu andei no lamaçal depois de la ter andado um tipo a lixar aquilo tudo...

Eu uso sempre e em qualquer circustância 2,0 bar... Para andar mais depressa 2,2 !!

A falta de jeito não se compensa a tirar ar aos pneus ehehe...

ora... para ter o Defender encostado até podes tar sem rodas!!!!!

Os pneus reconstruidos não dão pra baixar muito a pressão porque depois descolam,mas acreditem que andar no monte com os pneus a pelo menos 1 bar faz muita diferença,tanto no conforto como no desempenho do jipe...

pois é Joel,então nos teus pneus ainda se nota mais!!!
ja vi gente com 0.5 em pneus iguais aos teus...

o problema é que eu ja vi que não posso fazer isso.... nem nada que se pareça...

[josecamorim]

Os pneus reconstruidos não dão pra baixar muito a pressão porque depois descolam,mas acreditem que andar no monte com os pneus a pelo menos 1 bar faz muita diferença,tanto no conforto como no desempenho do jipe...

Essa diferença para mim faz a suspensão, não os pneus

[maxibom]

Quando tinha as Npower 16*8 com Pneus 265/75 R16 nao havia uma vez que nao fosse ao monte e nao viesse com lixo nos pneus ou uma jante amassada isto com um 1,5 nunca meti menos naquele conjunto. Vendi e comprei umas modulares e melhorou alguma, mesmo assim por vezes lá entrava lixo.

Com os 33*12,5 R15 ja andei com 1bar e sem stress. tenho que experimentar com menos. Ja tenho um 33 a suplente já ando mais descansado

O defender já limpa os p@tr#is todos ai da zona com a Td5 inside stage2 ?

[softop]

Quando tinha as Npower 16*8 com Pneus 265/75 R16 nao havia uma vez que nao fosse ao monte e nao viesse com lixo nos pneus ou uma jante amassada isto com um 1,5 nunca meti menos naquele conjunto. Vendi e comprei umas modulares e melhorou alguma, mesmo assim por vezes lá entrava lixo.

Com os 33*12,5 R15 ja andei com 1bar e sem stress. tenho que experimentar com menos. Ja tenho um 33 a suplente já ando mais descansado

O defender já limpa os p@tr#is todos ai da zona com a Td5 inside stage2 ?

boas Maxi...

eu acho que as minhas jantes é que são largas para os pneus,vou ter de ver isso..
eu é que não tenho €€ para uns 33,até porque tenho umas jantes 15 aqui em casa... ainda por cima são em "manganézio"...

eu até 1.5 bar nunca tive stress...

quanto a limpar p@tr#is.... na me meto nisso pah... não limpo os p@tr#is mas sujo os donos deles!!!! na é sr Carlos??...
a stage 2 é fraquinha... acho que vou meter a stage 4.5..

[Joel Pereira]

Os pneus reconstruidos não dão pra baixar muito a pressão porque depois descolam,mas acreditem que andar no monte com os pneus a pelo menos 1 bar faz muita diferença,tanto no conforto como no desempenho do jipe...

pois é Joel,então nos teus pneus ainda se nota mais!!!
ja vi gente com 0.5 em pneus iguais aos teus...

o problema é que eu ja vi que não posso fazer isso.... nem nada que se pareça...

Os meus não são reconstruidos,são SilverStone Extreme...ainda não baixei do 1.5bar com eles e acho que não tem necessidade...

[Joel Pereira]

Os pneus reconstruidos não dão pra baixar muito a pressão porque depois descolam,mas acreditem que andar no monte com os pneus a pelo menos 1 bar faz muita diferença,tanto no conforto como no desempenho do jipe...

Essa diferença para mim faz a suspensão, não os pneus

Claro que na suspensão é que tá o segredo,mas tirar pressão aos pneus faz muita diferença,isto claro que também depende do tipo de TT que se faça...

[softop]

Os meus não são reconstruidos,são SilverStone Extreme...ainda não baixei do 1.5bar com eles e acho que não tem necessidade...

os meus tambem na são reconstruidos...

[Joel Pereira]

Os meus não são reconstruidos,são SilverStone Extreme...ainda não baixei do 1.5bar com eles e acho que não tem necessidade...

os meus tambem na são reconstruidos...

Ups...sorry..pensava que eram...

[Vinnie]

Isso da pressão dos pneus tem muito que se lhe diga... já andei com pneus a 0.4bar (Maxxis Creepy Crawler), os Procomp a 0.8bar,´etc... mas isso depende muito da moldabilidade do pneu e fundamentalmente do tamanho da jante, depende também do terreno que vamos fazer... Oh Carlos lembras-te daquele Discovery na Marinha Grande em 2008 que dizia que tinha furado um pneu e nós nem conseguia-mos perceber qual era? O moço andava com os BF MT a 0.3 bar na areia sem descolar

Abraço,
Vinnie

Oh panisgas, disseram-me que os 170 cv são potentes, mas que o piloto não os consegue domar...

[Carlos Lro]

Eu uso sempre e em qualquer circustância 2,0 bar ... Para andar mais depressa 2,2 !!

A falta de jeito não se compensa a tirar ar aos pneus ehehe

Nem com Bilstein

quanto a limpar p@tr#is.... na me meto nisso pah... não limpo os p@tr#is mas sujo os donos deles!!!! na é sr Carlos??...
a stage 2 é fraquinha... acho que vou meter a stage 4.5..

Cá te espero
[quote="Vinnie"Oh Carlos lembras-te daquele Discovery na Marinha Grande em 2008 que dizia que tinha furado um pneu e nós nem conseguia-mos perceber qual era? O moço andava com os BF MT a 0.3 bar na areia sem descolar

Abraço,
Vinnie

Oh panisgas, disseram-me que os 170 cv são potentes, mas que o piloto não os consegue domar... [/quote]

Eu na marinha andei a 0.5 bar, faz toda a diferença, cada vez que não conseguia subir lá se esvaziava mais um bocado.

[PachecoTD5]

Isso da pressão dos pneus tem muito que se lhe diga... já andei com pneus a 0.4bar (Maxxis Creepy Crawler), os Procomp a 0.8bar,´etc... mas isso depende muito da moldabilidade do pneu e fundamentalmente do tamanho da jante, depende também do terreno que vamos fazer... Oh Carlos lembras-te daquele Discovery na Marinha Grande em 2008 que dizia que tinha furado um pneu e nós nem conseguia-mos perceber qual era? O moço andava com os BF MT a 0.3 bar na areia sem descolar

Abraço,
Vinnie

Oh panisgas, disseram-me que os 170 cv são potentes, mas que o piloto não os consegue domar...

Eu no poco do ingles andei a 0.3 com BF AT ainda fui a rolar até a marinha grande pelo alcatrao

[softop]

pois,até aposto que alguns de vós ate andam com pressões negativas nos pneus,tipo 4 bar negativos e tal...

e solução para evitar o que me aconteceu??

tirar pouco ar??

trocar de jantes??

trocar de Defender??

trocar de condutor??

não ir para o monte??

[RR V8]

pois,até aposto que alguns de vós ate andam com pressões negativas nos pneus,tipo 4 bar negativos e tal...

e solução para evitar o que me aconteceu??

tirar pouco ar??

trocar de jantes??

trocar de Defender??

trocar de condutor??

não ir para o monte??

Isso não é para usar???? Usa como te der na real gana....cada um sabe de como prefere conduzir...

Depois também 'dá gosto' limpar...não é só sujar!!!

[Vinnie]

pois,até aposto que alguns de vós ate andam com pressões negativas nos pneus,tipo 4 bar negativos e tal...

e solução para evitar o que me aconteceu??

tirar pouco ar??

trocar de jantes??

trocar de Defender??

trocar de condutor??

não ir para o monte??

Acho que trocar de condutor seria a solução, experimenta pôr a Diana ao volante que tudo se tornará mais simples

Moço, das duas uma, ou pneus mais largos ou jantes mais estreitas

Abraço,
Vinnie