Actualização sobre este assunto...
Felizmente nada do que se pensava que poderia ser. E ainda bem.
A fuga de ar era através de um T que existe por trás do filtro de gasóleo e que transporta ar da bomba de vácuo para a bomda de travões e para o solenóide da EGR.
Notava uma ligeira perca de eficácia na travagem que se tinha vindo a agravar. Apesar de não haver fuga em nenhum tubo de ar dos travões, acontece que a saída de ar pelo T implicava também pressão a menos na bomba de travões.
Foi eliminada saída de ar para a EGR (que já não está aplicada) e tamponada essa saída.
E bingo!
Ajuda a identificar fuga... de ar!
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carvalho
- júnior TT

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