Olá a todos !!!

[Monstter]

radiografia superior !!!!

Abraços.

[Simplicio]

Isto promete Pedro vai estar pronto para a primeira prova de trial? olha mete ai umas fotos do teu tablier, se poderes

landabraço

[jorge oliveira]

Viva,

Esse pretinho fica muito bem na minha garagem! Não sou grande apreciador de carros desportivos, mas por esses tenho um fraquinho. Tenho um Datsun que foi o primeiro carro do meu pai (e o meu) que agora ta em repouso absoluto. Temos de arranjar tempo e t€mpo para o por de volta na estrada e não só. O som daquele motor era uma coisa... nessa altura faziam carros!

Que motor tem?

[jardas]

bem que podias aproveitar que tens o defender todo descascado e centrares o volante com os pedais e o banco do condutor , isso esta tudo fora do lugar .
deixavas de andar a embirrar com a porta e o cotovelo .

jardas


ps- o chassis tinha muita lama seca lá dentro quando o cortaste?

[PachecoTD5]

bem que podias aproveitar que tens o defender todo descascado e centrares o volante com os pedais e o banco do condutor , isso esta tudo fora do lugar .
deixavas de andar a embirrar com a porta e o cotovelo .

jardas


ps- o chassis tinha muita lama seca lá dentro quando o cortaste?

Podia andar com o braço dentro, mas nao era a mesma coisa

[Monstter]

.... pois é, o defender deve estar pronto por alturas do rates-billing, antes vai ser complicado..... há muito k fazer por estas bandas, e só trabalhamos no carro á noite e fins-de-semana!!! Mas o material começa a chegar...
Quanto ao Celica, é de 74, modelo ST e tem motor 1600cc.... este carro é do meu sócio Bitamina, é o 2º que fazemos aqui na monstter.pt, o outro é o meu, mas é um GT de 75 com motor 1600cc dohc !!!


voltando ao defender, não preciso centrar o volante porque já não sofro do factor do cotovelo na porta, já há muito tempo k uso portas de um série2....
Abraços.

[André]

.... pois é, o defender deve estar pronto por alturas do rates-billing, antes vai ser complicado..... há muito k fazer por estas bandas, e só trabalhamos no carro á noite e fins-de-semana!!! Mas o material começa a chegar...
Quanto ao Celica, é de 74, modelo ST e tem motor 1600cc.... este carro é do meu sócio Bitamina, é o 2º que fazemos aqui na monstter.pt, o outro é o meu, mas é um GT de 75 com motor 1600cc dohc !!!


voltando ao defender, não preciso centrar o volante porque já não sofro do factor do cotovelo na porta, já há muito tempo k uso portas de um série2....
Abraços.

"Zé Manél" que lindoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!! Olha que sei onde moras!!! :P OS teus bolides são do belo... oh menina tem colantes?!!!! lembras te desta frase no rainforest???

Grande abraço my friend

[FLG]

Viva Monstter

todas as maquinas apresentadas estão restauradas com muito bom gosto...
Força nisso que Elas merecem

[PachecoTD5]

Ese Celica é lindo ...

Tenho um amigo com um completamente original... Se nao estou em erro um 1.8 (existe?)

[hugocvaz]

Pedro olha o que encontrei ...
http://vimeo.com/5186486

[PachecoTD5]

Fiquei a pensar nessa da porta do Serie II ... Realmente ja vi muitas preparacoes onde metem essas portas... mas nunca percebi porque .. Fazme la um desenho !!!

[softop]

se calhar porque é mais pratico..
na se partem vidros...
andas com o cotovelo mais a vontade...
fica mais fixola...
fica mais leve...

[jardas]

e podes raspar nos pinheiros á vontade que nao se partem as pegas das portas , eu troquei as minhas portas porque o meu sistema nervoso ja nao aguentava mudar mais fechaduras .
agora o problema dos espelhos mantem-se

jardas

[PachecoTD5]

e podes raspar nos pinheiros á vontade que nao se partem as pegas das portas , eu troquei as minhas portas porque o meu sistema nervoso ja nao aguentava mudar mais fechaduras .
agora o problema dos espelhos mantem-se

jardas

Entao que tem a porta a ver com o cotevelo ?

[Luis DiscoTd5]

Em tempos tive este brinquedo em branco, completamente original , na altura tive de comprar apenas o retrovisor à Mazda Internacional...tudo o resto estava como novo.




Era uma máquina infernal, acabei por o vender e acabou por arder na casa de o amigo que mo comprou...

Tinha 30.000 Km e quando o comprei ainda tinha os pneus e pintura de origem em estado impecavel. O unico problema que tive com ele foi um tubo do oleo da embraegem rompido

Isto foi mais ou menos em 1993....

[Monstter]

.... ainda não vos tinha mostrado o guincho aplicado no v8 (warn 9500si)!!!! Trabalho feito cá no atelier....
Fizemos de maneira a não dar muito nas vistinhas da polícia!!!


..... e voilá !!!



Fizemos tudo de forma a manter todos os elementos de carroçarias e os radiadores no sítio original !!!
Abraços.

[JCRibeiro]

eu ainda não tinha visto as actualizações do post,

o guincho "flush deck" está impecavel,
quando muita gente quer é mostrar um calhamaço enorme a frente para dar um ar de mau ...
bem, trabalho bem feito,

agora t#y#t@ Celica !? maquina !
pouca gente deve-se lembrar destes carros (é este e o 240z bem que mais raro),
o que era espectacular era o interior, os manometros, as baquetes deste tempo, muito fixe, e neste momento um dos melhores negocios qualidade/ preço, não vai durar muito, porque estes carros só tem tendencia em aumentar de preço agora.

ja era altura de ter uma secção "os meus outros carros".

[André]

Malta hoje andei no V8 está lindooooooo. Bota um roncooooooooo

Grande abraço amigo

[whoopy]

...sem dúvida que tem um ronco lindo nunca me vou esquecer de, no passado ano, no "Summer Camp" acordar com esse mesmo ronco do Range V8 a passar para baixo, para cima, para baixo, para cima... mas sem dúvida que acordava com um grande sorriso!

Parabéns pela simplicidade e excelência com que o transformaram!!! Está de sonho!

Espero vê-lo novamente. Abraço.

[Defender 90]

Esse Range está uma coisa só de fabuloso

.... e o som de um V8 tem em quem gosta de automoveis "funções medicinais"

.... umas acelaradelas á minha beira..... e a depilação é quase total !

Grande abraço

A.J.Brandão

(Murtosa)