Ando á Procura de Séries III
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PimenTTa
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Ando á Procura de Séries III
Caros Amigos:
ando á Procura de Séries III, mas tenho alguma dificuldade em saber ao que olhar em primeiro lugar, ou seja, para vêr se eles estão em estado razoável em termos de motor, devo estar com particular atenção a quê?
Agradeço dicas,
PimenTTa.
ando á Procura de Séries III, mas tenho alguma dificuldade em saber ao que olhar em primeiro lugar, ou seja, para vêr se eles estão em estado razoável em termos de motor, devo estar com particular atenção a quê?
Agradeço dicas,
PimenTTa.
- joaquimdonario
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Bem Vindo PimenTTa,
Assim por alto, as coisas a que deves ter especial atenção:
Chassis (em geral);
Bulkead, "torpedo", etc - parte que separa o habitáculo "do motor". Verifica por fora, entre as portas e os gurada lamas. Verifica junto ao vidro da frente. Verifica por dentro! Algumas partes consegues comprar NOVAS e substituir (se precisares de substituir TODO o bulkhead vai ser complicado!
Tens aquelas coisas "normais" que deves verificar em toda e qualquer viatura.
Concerteza aparece alguém MUITO MAIS entendido do que eu que vai esclarecer mais uns pontos em particular!
Assim por alto, as coisas a que deves ter especial atenção:
Chassis (em geral);
Bulkead, "torpedo", etc - parte que separa o habitáculo "do motor". Verifica por fora, entre as portas e os gurada lamas. Verifica junto ao vidro da frente. Verifica por dentro! Algumas partes consegues comprar NOVAS e substituir (se precisares de substituir TODO o bulkhead vai ser complicado!
Tens aquelas coisas "normais" que deves verificar em toda e qualquer viatura.
Concerteza aparece alguém MUITO MAIS entendido do que eu que vai esclarecer mais uns pontos em particular!
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luisbacelo
- iniciante TT

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Boas!|
Deves ver essencialmente:
- Chassis - ferrugem/buracos (também aparece)
- Bulkhead - como disse o donário Procura a ferrugem
- Motor - Ouves o trabalhar e depois de ouvires um bom reconheces os maus; O fumo até certo nivel é normal!
- Caixa de velocidades: 2ª e 3ª velocidades e marcha-trás em esforço
- Transmissões - abana-as para ver folgas
- direcção: Está leve ou dura? estala?
- travões - travam à primeira, segunda ou quarta? lol
Não é o local próprio mas se estiveres interesaado tenho um 88" que estou a pensar vendê-lo (motivo: séries a mais). Em muito bom estado.
Abraço!
Deves ver essencialmente:
- Chassis - ferrugem/buracos (também aparece)
- Bulkhead - como disse o donário Procura a ferrugem
- Motor - Ouves o trabalhar e depois de ouvires um bom reconheces os maus; O fumo até certo nivel é normal!
- Caixa de velocidades: 2ª e 3ª velocidades e marcha-trás em esforço
- Transmissões - abana-as para ver folgas
- direcção: Está leve ou dura? estala?
- travões - travam à primeira, segunda ou quarta? lol
Não é o local próprio mas se estiveres interesaado tenho um 88" que estou a pensar vendê-lo (motivo: séries a mais). Em muito bom estado.
Abraço!
One life! Live it!
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malaguti
- caloiro TT

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O ke é o "Bulkhead" ?luisbacelo Escreveu:Boas!|
Deves ver essencialmente:
- Chassis - ferrugem/buracos (também aparece)
- Bulkhead - como disse o donário Procura a ferrugem
- Motor - Ouves o trabalhar e depois de ouvires um bom reconheces os maus; O fumo até certo nivel é normal!
- Caixa de velocidades: 2ª e 3ª velocidades e marcha-trás em esforço
- Transmissões - abana-as para ver folgas
- direcção: Está leve ou dura? estala?
- travões - travam à primeira, segunda ou quarta? lol
Não é o local próprio mas se estiveres interesaado tenho um 88" que estou a pensar vendê-lo (motivo: séries a mais). Em muito bom estado.
Abraço!
De que ano é o teu 88? que motor tem e por quanto pensas vendel-o?
LAND ROVER Serie III 109' de 1973


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luisbacelo
- iniciante TT

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Boas Malaguti!
O bulkhead ou torpedo é a estrutura que fica por debaixo do vidro da frente. Que separa o habitáculo do motor, e onde se segura o tabelier, pedais, bombas de travão e embraiagem, portas, etc...
O 88" que vou vender é de Jan/1976 motor 2286cm3 Diesel de 3 apoios.
3 lugares, motor e caixa em estado novo bom de tudo. Verde BRG. O preço €6.000,00.
Posoo mandar fotos, mas ainda não as tenho como deve ser...
Abraço.
O bulkhead ou torpedo é a estrutura que fica por debaixo do vidro da frente. Que separa o habitáculo do motor, e onde se segura o tabelier, pedais, bombas de travão e embraiagem, portas, etc...
O 88" que vou vender é de Jan/1976 motor 2286cm3 Diesel de 3 apoios.
3 lugares, motor e caixa em estado novo bom de tudo. Verde BRG. O preço €6.000,00.
Posoo mandar fotos, mas ainda não as tenho como deve ser...
Abraço.
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PimenTTa
- júnior TT

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Séries
Caro Amigos:
Muito obrigado a todos pelas dicas!
E já sabem, se houver novidades de alguém que tenha um LRSIII para venda, apitem...
Depois envio notícias,ok?
CumprimenTTos!
Muito obrigado a todos pelas dicas!
E já sabem, se houver novidades de alguém que tenha um LRSIII para venda, apitem...
Depois envio notícias,ok?
CumprimenTTos!
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joaocarvalho
- iniciante TT

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venda de serie III
Tenho um serie IIII para venda 6.500 Euros irrepreensivel de garagem, casa queiras fotos ou vê-lo diz.
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joaocarvalho
- iniciante TT

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serie III
Ó balta tu achas que eu alguma vez vendia o meu serie, no dia em que o vender interna-me.
jamais o venderei, um serie é sempre um serie, não há carro igual.
jamais o venderei, um serie é sempre um serie, não há carro igual.
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joaocarvalho
- iniciante TT

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- Registado: 17 ago 2005 17:25
asim assim
Os estragos propriamente ditos não aconteceram tirando o facto da viatura se encontrar mais desnivelada do que o costume. Esta situação terá sido oroginada pela pista. Fora isso 2apenas" um pneu cortado na prova da balança cujos "experts" na matéria para mim autenticos maçaricos, decidiram colocar esta prova depois da lama e juntar os troncos com espigões
- balta
- pleno TT

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Vá lá, menos mal... ficou a andar
Mas não entendo porque é que avançaste para um “suicídio destes”, pois a julgar pelo que já conheço da tua pessoa, és bastante cuidadoso e ponderado (ou estarei enganado?)
Acho que tiveste tempo no EI para observar a pista e a prestação dos veículos na mesma...
Pois é, já me recordo, foste fazer um dos passeios durante a manhã (que eu recusei com grande pena
, mas tinha outros compromissos
) ficando eu no recinto com mais tempo para observar este tipo de situações

Mas não entendo porque é que avançaste para um “suicídio destes”, pois a julgar pelo que já conheço da tua pessoa, és bastante cuidadoso e ponderado (ou estarei enganado?)
Acho que tiveste tempo no EI para observar a pista e a prestação dos veículos na mesma...
Paulo Baltazar

