Conduzir na neve / gelo

[mikeRANGErover]

Boas!
Para conduzir na neve / gelo quais as condições ideais?

Basta ter uns pneus de tracção(tipo BF mud) ou as correntes fazem diferença?
E ao nível de pressão nos pneus?

E no gelo, com correntes consegue-se andar?
No meu Range já estive numa estrada com gelo e não arrancava, as quatro rodas patinavam, e com pneus de tracção em bom estado.

[discofrancus]

Pela experiência que tenho, e não é muita, na neve quanto mais superfície de contacto melhor, mais aderência, logo baixar a pressão aos pneus...

No gelo, o que dá jeito são as correntes, ou pneu de neve, o pneu de lama só se conseguir partir o gelo com o peso do carro, se não não são uma grande ajuda..e quanto mais fino for o pneu melhor, logo mais pressão nos pneus, para haver menos superfície de contacto..com gelo o que costumo fazer, é arrancar em 2ª. o que nem sempre é possível... espero ter ajudado e se disse alguma barbaridade alguém vem já aí corrigir...

Land'Abraço

[nuno.1]

Pela experiência que tenho, e não é muita, na neve quanto mais superfície de contacto melhor, mais aderência, logo baixar a pressão aos pneus...

Penso que não!

Tal como dizes depois, quanto menor for a superfície que assenta no chão, mais pressão vai ser feita, logo, para neve e gelo os pneus finos portam-se melhor.

[pavelyuri]

depende da altura da neve, se for pouca a menos espessura ajuda a ir la baixo ao piso firme buscar traccao, se for mais alta ai ajuda a maior largura dos pneus e baixa pressao, como na areia.

[discofrancus]

Como não podemos andar sempre a mudar a pressão dos pneus, no meu caso uso sempre a pressão mais baixa, quando apanho gelo, é reduzir com o motor e confiar no instinto "animalesco" e não entrar em

[mikeRANGErover]

Hoje três estradas aqui perto estavam cortadas ao transito de veiculos "normais" por volta dos 550m de altitude.
Os 4x4 podiam passar. Ainda subi mais um bocado, mas comecei a sentir insegurança e não arrisquei subir mais.
Para além de não ter experiencia também me falta a técnica.
Quem tiver mais experiencia que explique, hehe
Mas as condições estavam a ficar num estado que pouco haveria a fazer, era mais gelo que neve...

[Quintaos]

Para conduzir em neve e gelo, o ideal seria mesmo um pneu de inverno
Pos andares de MT, nao quer dizer nada, alias, eu ate diria que nao sao grande espingarda para as estradas com neve ai...
De momento, aqui no Lux, ando com os Goodyear Wr@ngl#r Ultragrip, pneu 100% de inverno, nao 'e so um M+S, para ser pneu de inverno tem que ter o simbolo do floco de neve. Alem do piso diferente, a propria mistura de borracha 'e bem diferente dum pneu normal. Quanto a presao, os intendidos, mesmo o meu patrao (Goodyear Dunlop) diz para andar com pressao normal, e 'e assim que ando.
Mesmo assim, andar em neve e gelo, requer cuidado e obrigatoriamente reduzir a velocidade!!!! Senao da no que toda a gente sabe.
Vou ver se encontro um manualzito da GY sobre o inverno e mando-vos...

Abraco

[mikeRANGErover]

[jorge oliveira]

Para conduzir em neve e gelo, o ideal seria mesmo um pneu de inverno
Mesmo assim, andar em neve e gelo, requer cuidado e obrigatoriamente reduzir a velocidade!!!! Senao da no que toda a gente sabe.

Viva,

Não é preciso dizer mais nada!

Apenas lembrar que um 4x4 (mesmo LR) não nos dá assas! Com gelo na estrada é andar muito devagarinho e sem por o pé no travão... correntes só em situações muito especificas em que a neve seja espessa e não haja alternativa !

Abraço

[mikeRANGErover]

http://www.youtube.com/watch?v=wCyiBoTx ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=pXuhfwY74b8

http://www.youtube.com/watch?v=JGfvyPtYR0Y

http://www.youtube.com/watch?v=GlYEMH10Z4s

[Quintaos]

Os meus sao estes, que nao constam do site portugues da GY:

URL=http://img41.imageshack.us/i/ultragrips ... 46214.jpg/][/URL]

[movibraga]

boas!
fui no domingo no fim da manhá o gerês e na volta na estrada que sobe da albufeira da caniçada(N 304) até a nacional 103 que vai para braga, estava coberta de neve. com o calcar de algums carros ficou como gelo e os 3 carros que seguiam a minha frente começaram a patinar.
correção:o que ia a frente começou a patinar, os que iam atrás parram (eu incluido).
depois de parrados não conseguiram arrancar ( m#rc#des 220 CDI, to#ota av#ens#s e op#l as#ra.)
eu não sei se fiz bem más meti a 2ª baixa e devagar mesmo a ter que passar no meio deles passei sem problemas
são estes momentos que ficamos orgulhosos de ter um LAND ROVER
a melhor parte foi (depois de eu ver que passava sem problema ) fazer uso de uma cinta que trazia parra tira-los dai. um de cada vez !!
Não sei se é a melhor forma de andar no gelo, más comigo resultou
disco TD5 com sapatos BF ALLTERRAIN T/A

[discofrancus]

Teoricamente, as HIGH(altas) devem resultar melhor que as LOW(baixas)...pois as baixas normalmente patinam..

Mas o melhor é com a prática cada um ver o que resulta melhor de acordo com o carro e a condução...no meu caso como o meu parece ter vontade própria...o melhor é falar com ele antes e chegar a acordo...lol...

P.S. Hoje andei com os Seiça Expedition...e cuidado...gostei muito daquilo...


Land'Abraço

[FLG]

Boas a todos

A condução na neve
http://www.michelin.pt/pt/auto/auto_con ... dt_nge.jsp

Quando se devem utilizar correntes
http://www.michelin.pt/pt/auto/auto_con ... tr_chs.jsp

Enchimento dos pneus no Inverno
http://www.michelin.pt/pt/auto/auto_con ... ne_hvr.jsp

Porquê usar pneus de Inverno
http://www.michelin.pt/pt/auto/auto_con ... ne_hvr.jsp

[discofrancus]

Está tudo dito.... por acaso no ano passado já tinha visto isso, mas já nem me lembrava...bons conselhos aí....


Land'Abraço