MADE IN CHINA

Discussão generalista sobre Todo-o-Terreno
Avatar do Utilizador
nmcabecadas
master TT
master TT
Mensagens: 1838
Registado: 04 ago 2005 19:43
Land Rover: Série III 88" Diesel 1966, originalmente S2A a gasolina e reconstruido em 1977 como S3 diesel
Defender 90 Td5 1999
Sócio LCP: 604
Localização: Lisboa

Re: MADE IN CHINA

Mensagem por nmcabecadas »

PachecoTD5 Escreveu:Aaaaaah ...

Bom eu gosto de muitas coisas, e nao de uma em especial ! Ou seja, nao da para criar interesse do pessoal apenas numa coisa :(
Tens que fazer um "pack" com vários items :)
Avatar do Utilizador
TiagoAraújoR
júnior TT
júnior TT
Mensagens: 292
Registado: 09 jun 2009 16:28
Land Rover: Serie III 109'' 1975
Freelander 2.0 Di 1999
Sócio LCP: 2197
Localização: Vermoim V.N.Famalicão

Re: MADE IN CHINA

Mensagem por TiagoAraújoR »

Eu gostaria de arriscar dependendo do valor final num dos seguintes guinchos ou algo do género...

http://alex19820114.en.made-in-china.co ... 7000-.html

http://gz-tst.en.made-in-china.com/prod ... over-.html

http://mhm-66.en.made-in-china.com/prod ... -0is-.html

Cumps
Tiago Araújo
Avatar do Utilizador
joaquim.morgado
iniciante TT
iniciante TT
Mensagens: 42
Registado: 28 nov 2009 18:32
Land Rover: Range Rover 3.9 EFI v8 1991
Sócio LCP: 0
Localização: Batalha

Re: MADE IN CHINA

Mensagem por joaquim.morgado »

Boas:
Caros colegas: com respeito à qualidade do material da china deixa muito a desejar.Eu falo por experiência própria, trabalho na industria de moldes para a industria Automóvel .
A China tem algumas empresas que são nossos concorrentes e é lhe exigido certificados de qualidade dos materiais e ai o preço já não é tão competitivo, têm que comprar os aços na Europa ou no Brasil.
Neste momento estou a fabricar moldes para a Alemanha que são uma repetição de moldes feitos na China, os moldes estão todos cheios de mossas porque os aços não aguentam.Aqui a dias fui a uma loja dos Chineses e comprei cabos para as baterias mas comprei os cabos que diziam 150 amperes que são o dobro da grossura dos normais e não aguentam 75 amperes, até queimavam as mãos. O cobre está lá mas a qualidade do mesmo é que não. Portanto caros colegas não se deixem enganar os Guinchos levam cobre e aço.
Joaquim.Morgado
Avatar do Utilizador
nmcabecadas
master TT
master TT
Mensagens: 1838
Registado: 04 ago 2005 19:43
Land Rover: Série III 88" Diesel 1966, originalmente S2A a gasolina e reconstruido em 1977 como S3 diesel
Defender 90 Td5 1999
Sócio LCP: 604
Localização: Lisboa

Re: MADE IN CHINA

Mensagem por nmcabecadas »

TiagoAraújoR Escreveu:Eu gostaria de arriscar dependendo do valor final num dos seguintes guinchos ou algo do género...

http://alex19820114.en.made-in-china.co ... 7000-.html

http://gz-tst.en.made-in-china.com/prod ... over-.html

http://mhm-66.en.made-in-china.com/prod ... -0is-.html

Cumps
Tiago Araújo
Das três a que me parece mais interessante é a última. Na segunda não aparece o mercado europeu, pelo que pode haver questões quanto à importação. Mesmo assim, continuo a preferir o modelo que mencionei anteriormente.
Avatar do Utilizador
josecamorim
maníaco TT
maníaco TT
Mensagens: 3745
Registado: 19 jun 2006 20:40
Land Rover: Defender 90 td5 HtVan
Sócio LCP: 212
Localização: Ponte de Lima/Coimbra

Re: MADE IN CHINA

Mensagem por josecamorim »

Conseguese comprar cá um champion na casa dos 320 euros com a vantagem de terem todas as garantias e assistência... Será que compensa vir de fora???
Avatar do Utilizador
nmcabecadas
master TT
master TT
Mensagens: 1838
Registado: 04 ago 2005 19:43
Land Rover: Série III 88" Diesel 1966, originalmente S2A a gasolina e reconstruido em 1977 como S3 diesel
Defender 90 Td5 1999
Sócio LCP: 604
Localização: Lisboa

Re: MADE IN CHINA

Mensagem por nmcabecadas »

josecamorim Escreveu:Conseguese comprar cá um champion na casa dos 320 euros com a vantagem de terem todas as garantias e assistência... Será que compensa vir de fora???
E são Champion de que modelo?

Eu estou a tentar ver se algum destes modelos concretos, sobretudo o que propus foi testado algures na Europa por alguém independente e se resulta de alguma operação de "reverse engineering", ou seja se há compatibilidade com algum modelo Ocidental em termos de peças. Esta é uma prática muito comum e já apareceram, por exemplo, situações de motos chinesas que podem aceitar peças japonesas disponíveis no mercado europeu.
Avatar do Utilizador
josecamorim
maníaco TT
maníaco TT
Mensagens: 3745
Registado: 19 jun 2006 20:40
Land Rover: Defender 90 td5 HtVan
Sócio LCP: 212
Localização: Ponte de Lima/Coimbra

Re: MADE IN CHINA

Mensagem por josecamorim »

nmcabecadas Escreveu:
josecamorim Escreveu:Conseguese comprar cá um champion na casa dos 320 euros com a vantagem de terem todas as garantias e assistência... Será que compensa vir de fora???
E são Champion de que modelo?
CHAMPION C10000G-S 12 V
Avatar do Utilizador
nmcabecadas
master TT
master TT
Mensagens: 1838
Registado: 04 ago 2005 19:43
Land Rover: Série III 88" Diesel 1966, originalmente S2A a gasolina e reconstruido em 1977 como S3 diesel
Defender 90 Td5 1999
Sócio LCP: 604
Localização: Lisboa

Re: MADE IN CHINA

Mensagem por nmcabecadas »

josecamorim Escreveu:
nmcabecadas Escreveu:
josecamorim Escreveu:Conseguese comprar cá um champion na casa dos 320 euros com a vantagem de terem todas as garantias e assistência... Será que compensa vir de fora???
E são Champion de que modelo?
CHAMPION C10000G-S 12 V
Já com portes?

Por pouco mais, mais portes a partir de Inglaterra, consegue-se uma Superwinch LP8500, mas começamos a perder potência para manter um preço que já começa a superar um bocado os expectáveis 250 euros de um guincho de 12.000 lbs importado.

O meu objectivo é conseguir um modelo feito a partir de "reverse enginnering" de um guincho conhecido e com peças comuns a modelos ocidentais ou um que seja vendido na Europa sob outro nome, seja Champion, T-Max ou outro, e para o qual haja peças.
Avatar do Utilizador
josecamorim
maníaco TT
maníaco TT
Mensagens: 3745
Registado: 19 jun 2006 20:40
Land Rover: Defender 90 td5 HtVan
Sócio LCP: 212
Localização: Ponte de Lima/Coimbra

Re: MADE IN CHINA

Mensagem por josecamorim »

nmcabecadas Escreveu: [
Já com portes?

Por pouco mais, mais portes a partir de Inglaterra, consegue-se uma Superwinch LP8500, mas começamos a perder potência para manter um preço que já começa a superar um bocado os expectáveis 250 euros de um guincho de 12.000 lbs importado.

O meu objectivo é conseguir um modelo feito a partir de "reverse enginnering" de um guincho conhecido e com peças comuns a modelos ocidentais ou um que seja vendido na Europa sob outro nome, seja Champion, T-Max ou outro, e para o qual haja peças.
Estou a falar cá em Portugal, pelo que os portes não deverão ser exorbitantes!
Avatar do Utilizador
nmcabecadas
master TT
master TT
Mensagens: 1838
Registado: 04 ago 2005 19:43
Land Rover: Série III 88" Diesel 1966, originalmente S2A a gasolina e reconstruido em 1977 como S3 diesel
Defender 90 Td5 1999
Sócio LCP: 604
Localização: Lisboa

Re: MADE IN CHINA

Mensagem por nmcabecadas »

nmcabecadas Escreveu:O processo realmente pode ser complexo, moroso e sem garantias de resultados, mas sempre se pode ir tentando chegar a um acordo quanto a um equipamento, ver qual a encomenda mínima, os valores e quantos membros do forum estarão interessados.

Exemplos há-os aos montes, este é um guincho:

http://lianda1387.en.made-in-china.com/ ... -12-0.html

Imagem
Por acaso, encontrei no EBay inglês o que parece ser o mesmo modelo, sob o nome de Winchmax:

Imagem

http://cgi.ebay.co.uk/ELECTRIC-WINCH-12 ... ssories_ET

Ou seja, sempre se podem encontrar peças na Europa, caso se confirme que estamos a falar da mesma coisa, mas a preços completamente diferentes :D